Saya pernah mendengar (dari seorang petugas toko mobil) bahwa air yang mengalir saja akan menyebabkan panas berlebih.
Ya itu tidak benar. Air bukanlah penyebab terlalu panas. Campuran pendingin Anda (dengan proporsi berapapun) dan radiator bekerja bersama untuk menghilangkan panas . Jika tidak panas, Anda tidak akan kepanasan. Namun, ketika panas, pendingin hanya dapat menyerap panas hingga titik didihnya.
Berikut ringkasan tingkat tinggi dari sistem pendingin:
- Pendingin dingin ditempatkan di kontak dengan logam dari mesin panas.
- Panas dipindahkan dari logam mesin ke cairan pendingin, memanaskannya.
- Pendingin panas dipompa ke radiator, memberi ruang bagi pendingin pendingin untuk pindah ke mesin.
- Pendingin panas ditempatkan dalam kontak dengan logam radiator dingin, mendinginkannya.
Pendinginan cairan membutuhkan kontak terbaik antara logam dan cairan untuk transfer panas yang paling efisien. Masalah terjadi ketika cairan pendingin mendekati titik didihnya: gelembung uap mulai terbentuk, terutama pada permukaan logam panas. Masing-masing dari gelembung-gelembung itu adalah titik perpindahan panas yang kurang efisien. Itu berarti lebih sedikit panas meninggalkan mesin, yang berarti mesin lebih panas, lebih banyak tempat di mana gelembung akan terbentuk, berulang sampai uap mulai keluar dari kap mesin.
Jadi, salah satu tujuan utama Anda dalam merakit sistem pendingin yang berguna adalah untuk memastikan bahwa titik didih cairan pendingin tinggi untuk mencegah bencana suhu tinggi. Titik didih air adalah 100 C = 212 F. Titik didih etilena glikol lurus adalah pada 197,3 C = 387 F. Tentu saja, Anda tidak boleh menggunakan etilena glikol lurus dalam radiator baik demi efisiensi .
Petugas juga mengatakan bahwa antibeku mencegah korosi dan penumpukan sedimen dan membersihkan sistem pendingin.
Itu tergantung pada produk. Cukup banyak pendingin di pasar saat ini akan menghambat korosi dan meminimalkan sedimen . Beberapa, seperti Water Wetter , sebenarnya akan meningkatkan kemampuan sistem pendingin untuk membawa panas.
Meskipun bertahun-tahun menggunakan air di musim panas, saya tidak pernah mengalami masalah yang jelas terkait.
Ingatlah bahwa kurangnya bukti tidak selalu menunjukkan tidak adanya fenomena tersebut.
Apakah saya harus mulai menggunakan antibeku, bahkan di musim panas?
Seperti biasa, ini mobilmu. Anda perlu menelepon. Saya tidak dapat diganggu untuk mengeluarkan cairan pendingin saya hanya untuk mengubahnya dari hijau menjadi bening. Ketika kotor, saya menyiramnya, bukan sebelumnya.
CATATAN: Saya tahu bahwa sistem radiator bertekanan mengubah fisika dari penjelasan "titik didih dan tidak lebih tinggi" yang sederhana ini. Ini adalah perkiraan tingkat pertama yang masuk akal untuk tujuan diskusi.
EDIT: @ Paulster2 cukup baik untuk mengirim gambar tentang apa yang terjadi pada pompa air ketika dijalankan dengan air lurus tanpa pencegahan korosi dari pendingin + air:
Saya serahkan bahwa yang di sebelah kiri tidak lagi dianggap pompa.