Pipa vakum Honda NX 250 Karburator

Saya sedang membangun kart rumput 250cc, dan saya telah membeli mesin Honda NX 250 untuk itu termasuk sistem pengapian dan karburator. Ini adalah DOHC 4-stroke silinder tunggal, pengapian sederhana dengan 1 magnet pada rotor untuk waktu pengapian, dan karburator yang sangat baik.

Segalanya tampak baik-baik saja, kompresi yang sangat hebat, mengatur wirings untuk mendapatkan percikan api, menyumbat tabung untuk bahan bakar, menghidupkannya, menghidupkannya, menghidupkannya, mencekik, mencekik, mencekik, mencekik, mencekik .... Mencekik tidak menyedot bahan bakar ke dalam ruang bakar, dan meniupnya keluar melalui knalpot. Karburator memiliki injektor kecil yang menyuntikkan dosis bahan bakar yang baik langsung ke port inlet, dan memiliki 3 konektor pipa selang - 1 di bawah neethe, dan 1 di setiap sisi. Saya tidak tahu tentang mereka, saya ingin percaya bahwa 2 di antaranya hanya untuk overflow, tetapi jika saya tidak dapat menghidupkan mesin, saya ingin menyalahkan mereka. Mungkin tidak mencampur bahan bakar dengan udara dengan benar .. Juga 1 hal yang berbeda - saya tidak memiliki penyearah pengisian daya. Saya membuatnya untuk berjalan langsung dari baterai, tanpa biaya. Jadi daya untuk percikan datang langsung dari baterai ke CDI alih-alih dari baterai melalui penyearah. Saya ragu itu akan membuat perbedaan. Waktu katup "tepat", dan pembersihan juga bagus. Terkadang saya pikir itu tidak memicu di bawah kompresi ....

honda carburetor vacuum

— Artis Bolsunovskis
sumber

Anda melihat percikan? Jika demikian, cabut steker dan panaskan sampai Anda tidak tahan. Kemudian dengan cepat pasang kembali steker ke kepala silinder dan segera engkol mesin. Terkadang sedikit panas ekstra pada busi akan memungkinkan untuk memulai. Mesin Anda mungkin banjir adalah apa yang saya pikirkan, yang mungkin menyebabkan busi menjadi basah. Pemanasan ujung busi dengan korek api juga akan membantu.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

+ Paulster2 Busi selalu kering. Tampaknya mengeluarkan uap (campuran udara / bahan bakar) melalui knalpot, tetapi tidak akan membakar itu. Saya memeriksa karburator, bersih di dalamnya (di luar segala sesuatu tampak tua dibandingkan dengan usia), membanjiri dengan bahan bakar, meninggalkan mesin dengan colokan untuk mengeringkannya. Masukkan steker, engkol, semuanya bagus dan kering, agar tidak banjir. Hidupkan kunci kontak, biarkan bahan bakar masuk, dan hal yang sama lagi - mengambil bahan bakar dan tidak ada pembakaran. Satu-satunya kekhawatiran saya sekarang adalah jika koil pengapian bisa gagal karena saya mengambilnya dari 125cc chineese 4-stroker.

— Arturs Bolsunovskis

Cobalah menyuntikkan pembersih karbohidrat atau pembersih rem ke dalam silinder lalu engkol (jika Anda memiliki cairan starter, gunakan itu: lebih baik). Apakah itu berputar beberapa kali?

— anonymous2

+ anonim2 ternyata indah, percikannya indah, semuanya tampak sempurna. Saya pikir itu karena butuh penyearah. Saya percaya itu memiliki percikan yang lebih kuat dari itu. Saya akan membuat satu penyearah, saya punya dioda, dan meletakkan kabel kembali ke tempat seharusnya, yang seharusnya membuatnya berjalan. Dan jika itu berjalan, saya hanya harus mendesain ulang seluruh kunci kontak, karena saya ingin menghemat daya dan menggunakan baterai ..

— Arturs Bolsunovskis