Apakah perlu untuk membuat roda mobil sejajar dengan tubuh ketika diparkir, karena berat pada gandar? [duplikat]

32

Pertanyaan ini sudah ada jawabannya di sini:

Haruskah saya meninggalkan roda saya lurus ketika saya memarkir mobil saya? 6 jawaban

Paman saya mengatakan seorang pengemudi menasihatinya bahwa setiap kali mobil diparkir, rodanya harus sejajar dengan bodi mobil, jika tidak akan ada beban yang tidak perlu pada (saya pikir) poros atau roda, yang mengurangi masa pakai bagian.

Jadi apakah benar-benar buruk untuk parkir dengan roda pada sudut seperti yang ditunjukkan pada gambar di bawah ini? Sepertinya tidak praktis bagi saya, karena ketika parkir, roda pasti berakhir pada sudut dan seorang teman mengatakan kepada saya bahwa kemudi tidak boleh diputar ketika kendaraan tidak bergerak karena terlalu banyak tekanan pada bagian-bagiannya. Menggerakkan mobil ke depan dan ke belakang hanya untuk mendapatkan roda selaras mengeluarkan bahan bakar ekstra juga.

wheels axle parking

— Nav
sumber

9

Anda akan melakukan lebih banyak kerusakan pada bantalan roda depan dengan mengangkut kemudi untuk meluruskannya dengan mobil tidak bergerak. Ditambah kekuatan ekstra pada power steering apa pun.

— Criggie

3

Berat yang tidak perlu pada bagian mana, tepatnya? Bayangkan bagaimana keseluruhan rakitan - bagian mana yang lebih tegang ketika roda tidak selaras?

— Luaan

6

Bukan di Sanfransico.

— Bald Bantha

Di California, Anda juga bisa mendapatkan tiket jika roda tidak diluruskan di jalan yang datar: Ketika Anda parkir di sepanjang trotoar di jalan yang rata, roda depan dan belakang harus sejajar dan berjarak 18 inci dari trotoar

— artem

1

@artem - apakah itu arti aturan itu? Saya selalu beranggapan itu berarti mobil itu sendiri harus sejajar dengan trotoar ... yaitu, mobil tidak miring ... tapi sekarang Anda sudah menunjukkan aturan yang sebenarnya, saya ingin tahu. Dan saya juga bertanya-tanya: Jika interpretasi Anda benar, apa alasan yang memungkinkan?

— davidbak

55

Tidak sama sekali, sebenarnya ada banyak kesempatan ketika Anda ingin ban miring ke bodi mobil. Setiap kali Anda parkir di atas bukit, Anda sebaiknya memiringkan roda mobil sehingga jika rem parkir tidak berhasil menahan mobil, mobil akan menabrak trotoar.

Jika roda sejajar dengan tubuh ketika diparkir di atas bukit mobil akan bebas untuk turun dari bukit sampai bertabrakan dengan sesuatu. Itu bisa buruk ...

Satu hal lagi: jika ada peningkatan beban karena roda diputar, kemungkinan akan jauh lebih sedikit daripada beban yang dikenakan ketika roda diputar dalam mengemudi normal (saat itu mobil berputar dan bergerak dengan kekuatan yang dikenakan baik oleh benjolan dan tindakan berputar). Jadi, bahkan jika pengemudi yang memberi tahu paman Anda benar tentang muatannya, tidak mungkin memiliki dampak yang signifikan terhadap kehidupan kendaraan - belum lagi perlu menyeimbangkan dampak terhadap dampak memutar roda saat mobil diam.

— dlu
sumber

13

Saya pikir perlu diingat bahwa di beberapa lokasi juga diharuskan oleh hukum untuk memiringkan roda. Bukankah San Francisco untuk lereng> 3%?

— sweber

4

Ini diwajibkan oleh hukum di beberapa tempat. Adikku mendapat tiket di Los Angeles karena dia lupa memiringkan rodanya saat parkir di lereng.

— Gerald Schneider

4

Disebut "kerbing / curbing the wheels" atau ban / ban sebagai kebalikan dari "curbing the rims" yang merupakan suara lecet yang tidak menyenangkan dari pelek roda di tepi beton.

— Criggie

2

@sweber: Kode Transportasi San Francisco 7.2.35 .

— Nate Eldredge

2

Kendalikan mobil Anda memang, tidak ada salahnya untuk memiliki redundansi. Gearbox, Rem Tangan, roda kerbed. Saya akan lebih khawatir tentang karet yang terbentuk dan tidak bundar.

— mckenzm

26

Mungkin posting saya agak terlambat, tetapi pastikan Anda selalu menghadapi roda Anda ke sudut jika Anda memarkir kendaraan Anda di atas bukit. Kegagalan rem dapat menyebabkan kerusakan parah.

# 1

Jika Anda memarkir kendaraan Anda secara miring, Anda akan mendapatkan yang berikut ini:

# 2

Jauh lebih baik, bukan? Juga, jika Anda mengendarai mobil dengan kopling, pastikan Anda berada di posisi mundur atau gigi pertama. Ini juga akan mencegah mobil Anda bergerak jika rem parkir Anda gagal.

— Tidak ada
sumber

Untuk parkir, saya selalu diajarkan memarkir dengan gigi satu atau gigi mundur. Jadi, bahkan jika rem gagal, roda gigi menahan kendaraan pada tempatnya. Saya ragu menjaga ban pada posisi miring benar-benar membantu seperti halnya gigi.

— Nav

Maaf saya mungkin salah menuliskan sesuatu. Maksud saya menyelaraskan roda dengan mobil tidak akan mencegah kendaraan bergerak. Anda benar

— Noneatme

Memberi +1 untuk jawaban yang diberikan 3d. Dan untuk menjadi benar juga.

— Steve Oakes

2

"Ini juga akan mencegah mobilmu bergerak jika rem parkirmu gagal." Belum tentu. Seorang kenalan memiliki Pontiac Sunfire (yay) yang akan dengan senang hati berguling saat mengenakan gigi. Motor kecil dan transmisi, mobil berat. Namun, biasanya saya setuju dengan Anda.

— 3Dave

1

@iheanyi Tidak tahu tahun berapa itu. Ini kembali ke 98 dan mobil itu berusia beberapa tahun, jadi itu harus menjadi generasi pertama. Saya hanya ingat mobil itu sedikit penakut, tetapi saya mengendarai 300ZX twin-turbo pada saat itu sehingga sudut pandang saya agak miring. Mengemudi dengan baik, tidak ada selip kopling atau gerinda, hanya harus memastikan rem parkir menyala.

— 3Dave

9

(Saya akan menambahkan ini sebagai komentar tetapi saya belum memiliki reputasi)

Seperti yang ditunjukkan oleh Dlu, di bukit curam Anda ingin mengarahkan roda depan Anda ke arah trotoar, tetapi ada juga situasi di mana Anda ingin membiarkan roda lurus - mobil saudara saya dihapus ketika dia meninggalkannya diparkir di jalan yang sangat sempit dengan roda miring. Sebuah van melaju ke ban yang terbuka dan melepaskan roda (dan kemudian melaju pergi ...)

— Ben A
sumber

5

Alasan yang diajarkan oleh instruktur mengemudi untuk menjaga roda miring ke trotoar:

satu sehingga jika mobil berguling miring, ban menabrak trotoar (seperti di atas);
untuk menghindari keausan memutar roda ketika berhenti (tidak, tidak);
ini adalah tempat mereka berakhir di taman paralel dan membuatnya mudah untuk pergi.

— David MW Powers
sumber

4

Itu tergantung pada keadaan lain.

Jika Anda menggunakan roda miring, kencangkan mobil Anda dari menggelinding ke bawah. Dalam kasus terburuk Anda akan merusak ban Anda terhadap trotoar.

Pada parkir paralel, pelurusan roda tidak perlu aus pada ban.

Tetapi jika Anda berada di tempat yang rata dengan roda yang selaras dengan ruang yang sangat terbatas memungkinkan Anda untuk mendorong mobil dan membebaskan beberapa ruang di sekitar Anda. Di beberapa tempat, bumper digunakan untuk menabrak mobil untuk membebaskan slot parkir .

— Crowley
sumber

1

Ada alasan saya diajari meluruskan roda ketika Anda parkir di pinggir jalan.

Ini hanya agar pengemudi yang lewat dapat memindai dengan cepat di sepanjang garis mobil yang diparkir dan jika roda lurus, mereka tidak harus mengambil tindakan pencegahan terhadap kendaraan yang keluar. Jika roda menunjukkan Anda harus memperlambat, periksa indikator, keberadaan pengemudi dll.

Seperti yang disebutkan orang lain, tidak ada alasan mekanis untuk melakukannya.

— Separatrix
sumber

0

Saya bisa memikirkan situasi di mana Anda mungkin ingin meluruskan roda Anda sebelum turun setelah parkir. seperti di tempat parkir atau garasi ketika mobil Anda diparkir berdekatan dengan kendaraan lain. Setelah Anda masuk dan mulai membalikkan ujung depan mungkin menabrak kendaraan di sebelah Anda jika Anda masih memiliki roda berputar.

— Dinesh
sumber

-1

Power steering. Memutar roda sambil beristirahat tidak ada artinya untuk dipikirkan. Anda mungkin juga khawatir tentang memakai lampu sein dengan semua yang berkedip on / off.

Namun jika mesin mati, jangan putar roda di mobil power steering, setidaknya pergi dengan van Chrysler-Dodge-Plymouth di jalan masuk. Pompa bermasalah dengan itu. Ketika saya melakukannya, saya melakukannya dengan sangat lambat, tidak ada masalah.

— Irwin Mainway
sumber

4

Selamat datang di situs ini. Kami menghargai Anda berada di sini dan menjawab. Saya ingin menyarankan Anda mencari istilah "kemudi kering". Inilah yang terjadi ketika Anda memutar roda saat mobil dalam keadaan diam. Hal ini menyebabkan sejumlah besar keausan (relatif) ke ban di satu tempat. Jika Anda ragu akan hal ini, putar roda bolak-balik beberapa kali saat istirahat, lalu gerakkan mobil dan lihat di mana ban berada. Akan ada dua bintik hitam besar (bisa lebih mudah dilihat pada beton daripada aspal).

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2