Pada BMW E46 330Ci 2002 saya, saya sudah mendapatkan kode kesalahan 202 Lambda regulating limit Bank1
dan 203 Lambda regulating limit Bank2
. Inilah pembacaan sensor kemarahan dari perangkat lunak INPA:
Saya mengerti beberapa hal bisa salah di sini, tetapi penemuan malam ini adalah bahwa pembacaan aktual pada probe lambda kucing tidak berubah pada 0,42 saat mesin menyala dan saya memutar mesinnya. Sebaliknya, probe pra-kucing bervariasi secara substansial:
Ini diambil sementara mesin mobil itu hangat, tetapi tidak tepat setelah atau selama perjalanan besar.
Jika perlu, saya dapat memposting video bacaan, tapi itulah intinya - sensor O2 pra-kucing berfluktuasi secara substansial sementara sensor pasca-kucing tidak sama sekali. Sangat menarik bahwa mereka berdua duduk mati di 0,42.
Apakah itu berarti sensor post-cat saya gagal dan perlu diganti? Atau apakah ini penyetelan yang sangat akurat oleh para genius di BMW!
Pembacaan siaga panas
Saya hanya mengambil mobil saya untuk berkendara cepat untuk menaikkan suhu mesin ke tingkat operasi, dan mendapatkan bacaan berikut melalui perangkat lunak INPA:
Tidak menghapus kesalahan sebelum drive / pembacaan
Menariknya, pembacaan lambdaintegrator sekarang dalam kisaran yang diharapkan dengan nol datar.
Saya telah mengambil screenshot dari sisanya (digital, throttle, VANOS, kekasaran dll) tapi saya tidak berpikir mereka akan membantu jadi belum termasuk mereka sejauh ini. Jika bacaan di atas juga masih terlalu banyak, mohon saran, meskipun saya pikir mereka semua harus bermanfaat.