Secara agregat ya, namun itu tidak sama dengan mengatakan semua kendaraan besar lebih aman daripada yang kecil. Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya mengumpulkan dan menerbitkan data tentang tingkat kematian pada kendaraan baru di AS. Anda dapat melihat tren umum ke arah yang lebih besar lebih aman, tetapi lebih besar menjadi lebih aman tidak dijamin. IIHS juga menerbitkan data tentang perubahan dari waktu ke waktu (tersedia di sumbernya); versi singkatnya adalah bahwa mobil kecil yang baru lebih baik dibandingkan dengan mobil besar yang lebih tua.
Driver deaths per million registered passenger vehicles 1-3 years old, 2014
Registered vehicles Deaths Rate
Cars Mini 1,131,535 62 55
Small 7,251,650 288 40
Midsize 9,700,209 335 35
Large 2,741,490 116 42
Very large 1,724,015 32 19
All cars 22,548,899 838 37
Pickups Small 777,825 32 41
Large 3,495,386 115 33
Very large 1,167,182 41 35
All pickups 5,440,393 207 38
SUVs Small 3,662,803 76 21
Midsize 6,509,578 102 16
Large 1,734,489 31 18
Very large 377,309 13 34
All SUVs 12,284,179 223 18
All passenger vehicles All 40,887,585 1,290 32
Bagi siapa pun yang tertarik pada detail lebih lanjut tentang cara memecah per kendaraan, saya telah menemukan laporan yang IIHS lakukan pada tahun 2011 menunjukkan statistik untuk puluhan kendaraan paling populer. Ini dapat dibaca secara online, tetapi merupakan salinan elektronik dari sesuatu yang pada awalnya merupakan buklet kertas terikat. Kolom tengah tabel model per kendaraan dibagi antara dua halaman dan lebih mudah dibaca jika Anda memiliki layar besar dan dapat mengunduh pdf dan melihat dua halaman berdampingan.
Ini adalah dataset berisik (untuk banyak kendaraan yang kurang umum hanya sedikit kecelakaan fatal yang terlibat); tetapi penyebaran dalam satu jenis kendaraan sering lebih besar daripada penyebaran antara rata-rata untuk jenis kendaraan keseluruhan. Ini juga beberapa tahun (model 2005-8 vs 2011-14 untuk grafik / tabel di atas).
Bahkan dalam periode waktu yang singkat Anda dapat melihat peningkatan keseluruhan dalam keselamatan kendaraan, tingkat kematian 55 juta / tahun kendaraan untuk mobil mini dari 2011-14 adalah sekitar sepertiga lebih kecil dari yang setara dengan model 2005-08, dan sebanding dengan mobil ukuran menengah / besar dari era.
Selama periode yang lebih lama peningkatan keseluruhan bahkan lebih dramatis. Saya membuat grafik ini dari tabel data dalam laporan IIHS yang ditautkan di bagian atas jawaban saya. Kendaraan modern dari semua jenis kira-kira 5x lebih kecil kemungkinannya untuk membunuh penghuni dalam kecelakaan dibandingkan 40 tahun yang lalu. Untuk SUV lebih seperti peningkatan 10x; meskipun itu sebagian besar didorong oleh peningkatan besar-besaran di akhir 70-an dan awal 80-an yang membawa mereka sejajar dengan jenis kendaraan lain. Sejak itu mereka berperilaku kurang lebih seperti jenis kendaraan lainnya. Anda juga dapat melihat efek dari kontrol stabilitas elektronik menjadi standar pada truk pickup pada akhir dekade terakhir karena angka kemampuan bertahannya meningkat secara signifikan karena pengurangan tingkat rollover.