Mengapa titik-titik cat ini di bawah penutup sabuk timing tidak konsisten?

Saya hampir selesai dengan mengganti timing belt & pompa air pada Toyota 1999 saya, yang dilengkapi mesin 5VZ-FE 6 silinder. Setelah melepas penutup waktu depan, saya menemukan bahwa ada beberapa titik cat pada penutup waktu belakang, dan juga kedua katrol cam.

(Meskipun usia kendaraan sudah bertahun-tahun, jarak tempuhnya agak rendah sehingga mungkin masih ada timing belt pabrik di atasnya. Jadi, saya pikir bercak cat ini berasal dari pabrik.)

Untuk sebagian besar, bercak ini bertepatan dengan takik TDC yang dilemparkan / dipotong ke kamera & penutup belakang, tetapi agak sembarangan.

Pada sproket cam sisi penumpang, titik yang dicat tepat di atas tanda waktu katrol, tetapi titik yang dicat di sampul belakang berada di sebelah kiri takik 'V'.

Dan kemudian di sisi pengemudi, titik yang dilukis pada katrol berada tepat di sebelah kiri tanda waktu katrol, dan titik yang dilukis di sampul belakang berada di sebelah kanan takik 'V'.

Apa gunanya tanda cat ini? Apa artinya mereka menyampaikan bahwa tanda TDC yang sebenarnya tidak? Apakah saya perlu menafsirkan posisi mereka relatif terhadap takik pelurusan TDC dengan cara tertentu? ... Dan jika tidak, mengapa Toyota repot-repot dengan cat?

(Ada juga hal yang membingungkan dari noda cat tambahan ~ 170 derajat dari fase dengan TDC, di sisi penumpang. Tapi saya puas mengabaikannya.)

toyota timing 5vz

— Ryan V. Bissell
sumber

Saya tidak tahu mengapa, tapi saya berani bertaruh alasan untuk titik-titik ini bukan untuk menunjukkan takik penjajaran, tetapi lebih untuk menunjukkan teknisi yang menempatkan mesin bersama-sama telah diperiksa untuk memastikan keselarasan dari tanda waktu. Saya tidak tahu ini fakta, jadi saya meninggalkan ini sebagai komentar.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Itu tebakan yang masuk akal.

— Ryan V. Bissell

Mereka tidak perlu khawatir tentang meluruskan bercak cat, bercak hanya ada di sana untuk menunjukkan bahwa mereka telah melakukan pekerjaan mereka.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Mereka mungkin juga ada di sana untuk membuat tanda yang ada lebih jelas - jika Anda menggunakan strobo untuk mengatur waktunya, kadang-kadang bisa sulit untuk melihat tanda cor, sehingga orang menambahkan tanda cat untuk membuatnya lebih jelas - terutama karena kedua tanda tampaknya dilakukan untuk berbaris beberapa derajat sebelum TDC

— Nick C

Meskipun usia kendaraan sudah bertahun-tahun, jarak tempuhnya agak rendah sehingga mungkin masih ada timing belt pabrik.

Saya akan mengatakan ini sangat tidak mungkin sabuk usia ini terlepas dari jarak tempuh mungkin akan binasa sekarang.

Saya tidak tahu pasti, tetapi biasanya, teknisi yang mengatur waktu mesin ini memiliki metode pengaturan waktu yang lebih efisien dan memasang sabuk daripada yang diinstruksikan oleh panduan resmi. Trik seperti memutar cam, menarik setengah gigi, dll. Untuk memudahkan memasang sabuk di sekitar pullie dan tensioner yang menganggur. Ini bahkan lebih umum pada V, DOHC, dan engine dengan timing split.

Abaikan tanda cat dan selalu gunakan takik mesin.

— James D
sumber

Saya pikir @ Paulster2 memiliki jawaban yang benar, sebagai komentar: tanda cat hanya kontrol kualitas. Pekerja pabrik tidak akan pernah bertanya pada diri sendiri "apakah saya lupa langkah # 13?" ketika # 13 berakhir dengan membuat tanda cat. Saya pikir saya mungkin mendapat konfirmasi tentang itu di tempat lain. Mengenai komentar Anda tentang usia sabuk: Saya kemudian melihat bahwa pompa air itu tidak asli (berdasarkan cap tanggal).

— Ryan V. Bissell