Bagaimana saya menimbang jarak tempuh terhadap waktu ketika datang ke pemeliharaan terjadwal?

Manual Honda Civic 2001 saya menunjukkan bahwa timing belt saya harus diganti setiap 110.000 mil atau 84 bulan. Saya membeli mobil pada Juli 2001 dan memiliki sekitar 49.000 mil di atasnya. Seorang mekanik dealer mengatakan (ketika memperbaiki penarikan sabuk pengaman) bahwa ini saatnya untuk diganti, tetapi dua mekanik lokal sangat menyarankan saya menunggu karena jarak tempuh yang rendah. Saya belum memiliki keberuntungan terbaik dengan dealer dan saya tidak terbiasa dengan mekanik lokal di luar ulasan keluhan positif.

Apakah timing belt memakai lebih banyak karena jarak tempuh atau waktu? Saya menggunakan mobil untuk bepergian dan iklim di sini di California utara (Bay Area) sedang. Saya mencari sekitar $ 800 bagian / tenaga kerja untuk timing belt, tensioner, dan pompa air. Dapatkah mekanik memeriksa timing belt untuk melihat apakah itu benar-benar perlu diganti?

honda civic timing-belt

— Ryan
sumber

Jawaban:

Karena terbuat dari karet, ikat pinggang mulai musnah seiring waktu, dan ini melemahkan mereka. Pelenturan konstan saat putaran mesin mempercepat proses pelemahan ini. Akhirnya (jika tidak diganti), karet akan pecah dan sabuk akan patah - menyebabkan kerusakan yang sangat mahal untuk mesin Anda ...

Sangat mudah untuk secara visual mengamati sabuk yang pasti tidak perlu diganti, tetapi sangat sulit untuk mengatakan bahwa itu tidak - dan sangat sedikit mekanik yang mau mengatakannya - jika mereka mengatakan "tidak apa-apa" dan itu patah, Anda akan sangat kesal, dan mereka mungkin akan kehilangan pekerjaan mereka!

Aturan umum praktis untuk timing belt adalah "jika ragu, ganti".

— Nick C
sumber

Nick - mungkin juga ingin menunjukkan ini: mechanics.stackexchange.com/questions/2343/... Belt timing yang rusak selalu buruk. Terkadang mengerikan.

— Bob Cross

Anda tidak menimbang mereka satu sama lain. Barang-barang pada umumnya memeriksa atau mengganti pada jarak tempuh x mil atau y, mana yang lebih dulu . Inilah yang perlu Anda lakukan agar mobil tetap dalam toleransi pabrik. Pergi ke luar rentang itu dan Anda menjadi "penguji", yang mungkin tidak menjadi masalah, tetapi bisa juga untuk bagian tertentu ...

— Brian Knoblauch
sumber

Belum lagi "tes mengemudi" sabuk timing yang sudah lewat pada mesin interferensi (yang saya percaya sebagian besar mesin Honda) dapat sangat cepat mengarah untuk menguji mengemudi mesin baru / dibangun kembali dengan biaya yang jauh lebih besar daripada perubahan timing belt.

— Timo Geusch

Bagaimana dengan pompa air? Memburuknya bagian-bagian karet selalu menjadi masalah, tetapi mengganti pompa air pada 50k sepertinya cara yang baik untuk menaruh koin tambahan di dompet mekanik.

— theUg

Apakah Honda mengatakan untuk mengganti pompa air? Saya tidak terbiasa dengan merek yang menentukan penggantian pompa air. Biasanya ini adalah perangkat pengganti gagal. Meskipun tidak berarti gagal, mereka dapat bertahan lama. Saya mengganti salah satu dari saya di 180.000 mil hanya karena seorang teman yang akrab dengan model mengatakan bahwa ia biasanya harus menggantinya di sekitar 150.000 pada model itu ...

— Brian Knoblauch

Bergantung pada lokasi pompa air, beberapa produsen selalu mengatakan R&R ketika timing belt dimatikan, karena jika gagal, dapat mengambil timing belt. Itu dan itu akan membutuhkan melepas sabuk waktu lagi untuk menggantinya (yang dapat dilepaskan tetapi dimasukkan kembali ke tempatnya lagi, kecuali jika terkontaminasi).

— Nick