Apakah rem parkir elektronik saya tetap aktif jika saya melepas baterai?

12

Saya memiliki manual Audi A4 dengan rem parkir elektronik. Untuk alasan keamanan, saya berencana membiarkan baterai terputus selama sekitar satu bulan sementara saya melakukan berbagai pekerjaan kosmetik pada kendaraan (menukar lampu depan, mengganti penutup bumper depan, dll).

Saya berencana untuk memarkir kendaraan di garasi saya (yang memiliki kemiringan kurang dari 5 derajat), membiarkan kendaraan tetap di roda, dan menggunakan rem parkir elektronik.

Ketika saya melepas baterai, apakah rem parkir saya tetap aktif? Apakah ada pertimbangan keselamatan lain yang harus saya perhitungkan dalam situasi ini?

manual-transmission safety parking-brake

— William
sumber

Ini pria baik-baik saja. Biarkan saja. Itu tidak ke mana-mana. Jangan terlalu memikirkan ini.

— cory

Sebagian besar mobil dengan rem parkir elektronik memiliki tuas fisik yang dapat melepaskan (tetapi tidak berlaku) rem parkir. Mungkin berguna untuk mengetahui, jika Anda belum menemukannya di mobil Anda.

— Bart

3

Saya juga akan waspada ketika menghubungkan kembali baterai - gangguan elektronik adalah hal biasa ketika Anda melakukannya. Direkomendasikan untuk mengunci atau asisten menekan pedal rem.

— Chris H

18

Menurut pemahaman saya, rem parkir elektronik tetap dalam kondisi apa pun ketika baterai mati atau terputus. Sistem elektronik tidak "menahan" rem. Ini hanya melibatkan dan melepaskannya.

Saya akan memasang rem parkir dan memblokir roda.

— pengguna1289451
sumber

8

Saya akan memblokir roda terlepas. Ini hanya praktik yang baik jika terjadi waktu acak Anda lupa rem parkir. Mobil akan bergerak sedikit dan menakuti Anda alih-alih mematahkan leher Anda.

— Nelson

12

Pada dasarnya ada dua jenis rem-ee. Ada sistem motor tunggal / kabel dan sistem motor yang dipasang caliper.

1. Pada sistem motor / kabel tunggal dari autoserviceprofessional.com (Penekanan ditambahkan):

Selama mobil tidak bergerak, menekan tombol menjalankan motor untuk mengencangkan kabel rem parkir. Ketegangan akan ditingkatkan ke nilai tergantung pada kemiringan kendaraan (bukit) berdasarkan input dari tingkat yaw dan sensor akselerasi. Setelah mencapai gaya penjepitan yang diinginkan, motor berhenti dan mempertahankan ketegangan.

Ketika sakelar ditarik untuk dilepaskan, motor berputar ke arah yang berlawanan hingga kendur mencapai nilai yang telah ditentukan. Semua nilai diatur oleh modul kontrol.

Jika sakelar ditekan saat mobil bergerak, rem akan berlaku selama sakelar dipegang, lalu akan dilepaskan segera setelah sakelar dilepas.

Jika baterai mati, sistem rem parkir tidak akan beroperasi. Untuk melepaskan rem parkir secara manual, alat khusus disertakan bersama dengan alat jack. Pasang bit yang benar pada alat, lepaskan steker dari ban cadangan, masukkan alat dan putar berlawanan arah jarum jam untuk melepaskan. Jika daya benar-benar hilang, atau modul kontrol atau motor diganti, sistem rem parkir elektronik harus diinisialisasi ulang. Tentu saja, alat pemindaian diperlukan. Secara kebetulan, rem parkir beroperasi bahkan jika sistem CAN berhenti.

2. Pada sistem motor yang dipasang caliper dari artikel yang sama:

Volkswagen Passat adalah contoh mobil dengan motor yang dipasang di caliper yang menggerakkan piston untuk menggerakkan bantalan rem untuk menciptakan kekuatan penjepit. Komponen dirancang untuk memegang mobil dengan aman, bahkan jika catu daya listrik onboard gagal.

Dengan kata lain, apa yang dikatakan @ user1289451 pada dasarnya benar. Melepaskan baterai harus benar-benar melepaskan rem Anda. Untuk alasan keamanan, itu dirancang sedemikian rupa sehingga harus memegang kendaraan bahkan ketika tidak ada daya untuk itu.

Yang sedang berkata, tidak pernah buruk untuk memiliki cadangan. Jika Anda sedang merawat mobil di atas bukit dan harus melepaskan aki, tidak ada salahnya untuk memblokir roda atau mengarahkannya ke trotoar atau apalah.

— anonim2
sumber