Sambil melepaskan kopling perlahan di gigi pertama, ia tiba-tiba lepas longgar. Apa yang salah?

Sebelum saya mengajukan beberapa pertanyaan:

Saya dapat mengendarai mobil saya secara normal
Saya mengendarai kendaraan setiap hari, membawanya ke kantor dan kemudian kembali ke rumah lagi.

Masalah yang saya miliki adalah saat melepaskan kopling. Tidak masalah apa persnelingnya, atau Anda dapat menjaga mobil dalam kondisi netral dan masalah ini tetap terjadi.

Yang terjadi adalah saya telah menekan penuh kopling (100%) dan kemudian perlahan-lahan mulai melepaskannya. Saat melepaskan kopling di suatu tempat sekitar 70% tiba-tiba dilepaskan segera. Ini seperti area antara 70% -10% cukup longgar dan kopling bergerak bebas. Resistansi tidak seragam.

Yang aneh adalah bahwa masalah "gerakan bebas" ini dimulai bahkan sebelum titik menggigit tercapai, berlanjut hingga titik menggigit dan sedikit lagi.

Apa yang bisa menjadi alasan untuk ini? Ini adalah LP Maruti Suzuki Wagon R Duo LXi. Memiliki kopling kabel.

clutch manual-transmission

— Mugen
sumber

Mobil jenis apa itu? Apakah ini kopling hidrolik atau kabel? Kedengarannya seperti Anda telah menemukan titik di mana kopling 'menggigit'. Ini bisa menjadi tanda plat kopling aus dan tidak jarang.

— MeltingDog

Ini adalah LP Maruti Suzuki Wagon R Duo LXi. Memiliki kopling kabel.

— Mugen

Jawaban:

Nah, jika sistem kopling Anda adalah hidrolik, itu mungkin salah satu silinder atau keduanya (tidak sering kedua pompa keluar). Ini berarti bahwa cincin karet di dalamnya dapat rusak atau dinding silinder itu sendiri, sehingga cincin itu bisa macet, atau memiliki perjalanan yang tidak rata di dalam silinder, atau bahkan terbalik! Ketika itu terjadi, cobalah menendang pedal dua kali atau lebih, lakukan itu sebagai tes dalam kecepatan rendah dan di zona aman, lalu tendang keras :) seperti jika Anda marah tentang hal itu :) lihat bagaimana reaksinya.

Jika kopling kabel, maka mungkin itu adalah koneksi kabel pada ujungnya ... atau jika kawat melewati pipa untuk menyalurkannya, mungkin ujung-ujungnya dimakan oleh kawat dan di beberapa titik perjalanan kawat terpengaruh.

Apapun kedua kasus itu, bagi saya sepertinya mekanisme "aktuator" kopling, bukan kopling itu sendiri.

— Aram Alvarez
sumber

Ini kopling kabel. Bahkan jika ujung kawat dimakan, masalahnya tampaknya berada di antara kisaran 10% -70%. Saya menduga bahwa jika ada masalah dengan ujungnya maka itu akan mempengaruhi rentang gerakan sekitar waktu ketika kopling ditekan penuh atau saat kopling dilepaskan sepenuhnya. Namun kedua poin tersebut bekerja dengan baik. Ini rentang gerak di antaranya. "Kisaran bebas" dimulai sebelum titik menggigit.

— Mugen

Jika demikian, maka saya akan menyalahkan pelat tekanan berikutnya: melemah, pecah, atau hampir pecah tab pegas, atau elemen pengungkit usang

— Aram Alvarez

Bagaimana dengan bantalan pelepas atau jari penutup kopling seperti dijelaskan dalam jawaban lain di sini?

— Mugen

Ya, jari-jari (apa yang saya sebut elemen pengungkit) mungkin menjadi masalah. Saya pikir bantalan tidak akan melakukan itu karena selalu bersentuhan dengan disk tekanan. Untuk mengetahui apakah bantalan buruk, Anda perlu memperbaiki telinga Anda, menempatkan netral, mendengar suara dari mobil, tidak ada gas yang diperlukan, kemudian melangkahi pedal sedikit saja, jika bantalan buruk, Anda dapat melihat perubahan pada bunyi, seperti jika bunyi sebelumnya diredam atau menjadi lebih buruk.

— Aram Alvarez

Jika kabelnya menggunakan mekanisme kopling maka kabel mungkin gagal dan mengikat di dalam lengan bajunya sendiri, juga memeriksa untuk melihat apakah pedal kopling memiliki mekanisme penyesuaian di atasnya, jenis adjuster otomatis ini sering gagal.

Jika ini bukan kabel atau mekanisme masalahnya adalah dengan kopling itu sendiri .. Bisa jadi mekanisme pelepas rilis itu sendiri menempel, atau jari-jari penutup kopling menempel atau mengikat, baik akan memberikan gejala yang Anda jelaskan.

— Bola
sumber