Apakah ada manfaat untuk sistem AWD tanpa transfer case?
Misalnya, sistem Audi Quattro AWD muncul untuk mengarahkan daya ke roda depan langsung dari transmisi.
Sedangkan sistem Jaguar AWD dalam foto menggunakan transfer case.
Selain dari punuk di dalam lantai kabin, apakah ada kerugian memiliki transfer case? Apakah sistem AWD tanpa transfer case lebih unggul dalam ukuran objektif karena sistem AWD internal dan dipahami pada saat desain daripada dibaut kemudian? Ini mungkin termasuk manfaat dalam ukuran, keseimbangan, kinerja, split drive depan-belakang, keandalan, efisiensi, dll.
Sebagai contoh, tampaknya salah satu negatif dari desain Quattro yang ditunjukkan adalah bahwa tidak adanya transfer case berarti driveshaft depan harus melewati transmisi, mendorong mesin di depan roda dan menghasilkan mobil yang berat, yang mungkin tidak diinginkan untuk penanganan. Namun, komponen AWD yang terintegrasi dalam transmisi mungkin menghasilkan ruang kaki lebih banyak di kabin.
Di sini, Subaru telah menawarkan beberapa pro dan kontra dari tata letak yang berbeda sebagai bagian dari promosi untuk sistem mereka: