Perlukah saya menekan pedal kopling saat menghidupkan mobil saya dalam kondisi netral?

20

Seperti yang saya tahu, kopling yang menekan dan gigi netral keduanya melepaskan mesin dari roda. Jadi apakah masalah jika saya tidak menekan kopling jika saya memulai dengan netral?

— Dwiparna Datta
sumber

4

Seseorang pernah mengatakan kepada saya bahwa menekan kopling daripada mengandalkan netral mengurangi keausan pada motor starter, karena ada sedikit hambatan karena gearbox terlepas sepenuhnya. Tetapi saya merasa sulit untuk percaya bahwa perbedaannya tidak berarti apa-apa.

— Mark Henderson

7

@ MarkHenderson Saya pikir dia benar mengatakan ini. Dalam tautan video pada 1:52 saya bisa melihat ketika kopling tidak tertekan dan kendaraan berada pada gigi netral, semua bagian gearbox kecuali poros utama terhubung ke mesin. Tapi, ketika kopling tertekan (pada 1:10), seluruh gearbox terlepas dari mesin. Jelas, opsi kedua menghasilkan lebih sedikit hambatan.

— Dwiparna Datta

7

@ MarkHenderson Untuk mesin utama 100HP, perbedaannya jelas diabaikan, tetapi untuk motor starter 1HP itu bisa signifikan.

— Agent_L

3

@ MarkHenderson Dan jika bukan peningkatan yang mencolok, pasti akan meningkatkan konsumsi dayanya. Dengan baterai lemah, ini memang bisa terlihat.

— Pasang kembali Monica

1

@ Baru poin bagus. Anda baru saja mengingatkan saya pada mobil yang saya miliki dengan baterai mengerikan yang akan terbalik, tetapi tidak memulai dengan mobil dalam kondisi netral, tetapi akan mulai dengan kopling tertekan. Itu adalah kopling berat pada gearbox besar dan berat di mobil itu juga.

— Mark Henderson

38

Itu tergantung pada kendaraan tertentu. Banyak mobil transmisi standar modern di AS memiliki sensor pedal kopling yang tidak akan memungkinkan Anda untuk memulai kendaraan jika pedal tidak sepenuhnya tertekan. Anda akan memutar kunci dan tidak ada yang akan terjadi.

Saya memiliki kendaraan yang lebih tua yang mendahului sensor ini yang dapat memindahkan kendaraan jika kopling diaktifkan dan transmisi dalam gir. Ini disebut sebagai cara darurat untuk memindahkan kendaraan (misalnya, jika Anda berhenti di rel kereta api).

— Bob Cross
sumber

8

@R .. - kasus langka ketika hal itu mungkin berguna tampaknya tidak sebanding dengan kewajiban jika Anda (atau orang lain yang tidak terbiasa dengan mobil Anda), secara tidak sengaja mencoba menyalakan mobil dengan gigi dan meluncur ke lalu lintas atau menjadi pejalan kaki . Dalam hampir 40 tahun mengemudi saya tidak pernah perlu menggulung mobil dengan starter (bahkan ketika saya mengendarai mobil yang memungkinkan itu). Padahal aku pernah melihat teman-teman yang tidak sengaja mencoba menyalakan mobil sambil beriringan

— Johnny

7

@ Johnny: Tidak pernah memiliki masalah pengapian atau pompa bahan bakar yang gagal? Sangat menjengkelkan jika tidak bisa menggerakkan kendaraan Anda dalam situasi seperti itu, terutama ketika Anda tahu itu adalah batasan buatan. Dengan starter, Anda dapat memindahkannya ke tempat yang tepat untuk melakukan perbaikan, untuk menghindari menghalangi kendaraan lain ke garasi / jalan masuk Anda, atau untuk memudahkan akses ke penarik. Saya memiliki satu kendaraan yang secara teratur memiliki masalah penyalaan listrik dan akan menggunakan starter untuk membawanya ke tempat yang cocok berikutnya untuk berhenti di bahu dan memperbaikinya.

— R ..

2

Bukan hanya AS - di sini di Inggris, mobil baru (terutama mobil berkinerja) memiliki persyaratan untuk menekan kopling untuk memulai - hampir pasti fitur keselamatan itu: sehingga mobil tidak melompat maju jika dimulai dengan gigi!

— Rory Alsop

5

@ R .. Saya tidak akan pernah mendukung menonaktifkan perangkat keselamatan untuk memberikan bantuan marjinal dalam kasus sudut seperti ini. Lebih baik menyelesaikan masalah yang sebenarnya.

— Bob Cross

2

Jika itu membuat orang berpikir dua kali untuk menonaktifkan ini - istri pertama saya tidak punya mobil ini. Pada drive keduanya dia meletakkannya di tiang lampu (dan akan menabrak kakaknya jika dia tidak melompat keluar dari jalan) karena ini. - Ya dia memiliki instruktur yang buruk yang memungkinkannya belajar melakukan ini (membiarkannya tetap berjalan) tetapi intinya tetap ada.

— djsmiley2k - Kontrak Karya

25

Berasal dari Kanada, saya merasa perlu untuk menyebutkan bahwa jika Anda tidak menekan kopling saat mulai ketika itu sama sekali dingin (katakanlah <0 Celcius) Anda akan melihat motor starter bekerja secara signifikan karena memutar baik mesin dingin dan transmisi dingin. Jika benar-benar dingin, baterai Anda mungkin tidak memiliki daya yang cukup untuk menyalakan mobil sama sekali dalam situasi ini.

Ini masuk akal jika Anda pernah mencoba menuangkan oli transmisi dingin; itu sedikit lebih kental dari oli motor, dan bertindak seperti madu dalam suhu dingin.

Ini tidak akan menjadi masalah saat dihangatkan, atau jika Anda menggunakan oli transmisi sintetis, tetapi tetap tidak perlu dipakai pada starter Anda dan bukan kebiasaan yang baik.

— jkf
sumber

Saya merasa sulit untuk percaya itu terlihat. Itu hanya akan menjadi bantalan poros input yang menambah inersia.

— Nick

Sebagai orang Kanada lain yang telah memiliki mobil yang dilengkapi dengan transmisi manual dan tidak ada sakelar pengaman kopling, saya dapat membuktikan perbedaan nyata antara engkol dengan kopling mesin dingin masuk dan kopling keluar. Tidak banyak, tetapi nyata. Mobil yang sama (dengan karburator) akan menunjukkan penurunan halus dalam RPM idle sambil menyeret poros input atau sedikit meningkat ketika pedal kopling ditekan. Sebenarnya, dalam transmisi sinkronisasi, mesin berputar lebih dari sekedar poros input bahkan ketika dalam keadaan netral.

— Anthony X

@Nick Semua roda gigi pada poros input dan output berputar dengan kecepatan engine ketika kopling keluar & transmisi dalam keadaan netral, hanya saja roda gigi keluaran tidak digabungkan ke poros, sehingga mobil tidak bergerak . Ini lebih terlihat pada kendaraan yang lebih besar seperti truk dengan roda gigi besar dan oli lotsa - Saya bahkan pernah mendengar bahwa di bawah kondisi yang sangat dingin, mungkin ada cukup banyak gesekan pada bantalan dari oli roda gigi untuk memindahkan kendaraan dalam kondisi netral. Saya belum melihat ini sendiri - saya meletakkan kopling ketika saya memulai mobil ... :-)

— jkf

5

Saya mengendarai landrover tua dengan 202 "enam lurus. Dan saya diajarkan untuk memulai dengan netral dengan kopling keluar. Ini berarti starter harus berputar lebih banyak massa, tetapi massa itu akan membantu mesin memutar atas (piston di kedua akhir lemparan mereka)

Sejujurnya sepertinya tidak ada bedanya dalam pengalaman saya.

Namun - Memulai dengan kopling di bawah air harus dilakukan dalam kondisi netral. Aku bisa merasakan lempeng-lempeng itu bergeser dan titik gesekan menjadi tebakan. Jika 4WD Anda macet maka sebaiknya mulai dengan gearbox dalam posisi netral dan kopling keluar, agar pelat kopling tetap kering, yang mungkin diperlukan untuk keluar dari air. Yang ini berasal dari pengalaman pribadi.

— Criggie
sumber

5

Menurut pendapat saya, ini adalah praktik yang baik untuk diadopsi. Menekan kopling berarti Anda melepaskan mesin dari gearbox. Akibatnya, daya yang dibutuhkan dari motor starter akan lebih sedikit. Hal ini tidak hanya akan menyebabkan berkurangnya keausan starter, tetapi juga membutuhkan lebih sedikit arus dari baterai (untuk kasus-kasus di mana kondisi baterai menurun).

Dalam kasus ketika cuaca dingin, oli gearbox menjadi lebih tebal dan efisiensi baterai berkurang, praktik ini dapat menghemat banyak energi selama start mesin.

Sekarang untuk bagian praktis: Akan ada saat-saat ketika mobil akan - secara tidak sengaja tertinggal - (selain netral). Menekan kopling saat start-up akan mencegah mobil bergerak (yang kadang-kadang dapat mengakibatkan tabrakan kecil).

Jadi, jawaban singkat untuk pertanyaan ini adalah "ya pasti"!

— kapten theo
sumber

7

Setelah mengemudikan manual selama lebih dari sepuluh tahun, saya tidak pernah-sengaja meninggalkannya: saya sengaja melakukannya .

1

Memiliki manual yang dikemudikan sepanjang hidup saya (saya 49), dan saya dapat memastikan Anda bahwa itu mungkin saja terjadi ... Bukan itu yang terjadi, tetapi mungkin !!! Bagaimanapun, mulai dengan kopling yang tertekan adalah praktik yang baik -bahkan karena alasan lain yang saya sebutkan :)

— captain theo

2

Di beberapa mobil (lihat balasan Bob Cross) Anda benar-benar perlu menekan pedal kopling jika tidak sensor akan mencegah mobil dari mulai.

Tetapi Anda harus menekan pedal kopling di sebagian besar situasi.

Alasan untuk menekan pedal kopling:

Anda menghindari mobil "tersentak dan berhenti" seandainya Anda meninggalkan persneling. Kesalahan ini dapat menyebabkan kerusakan mekanis atau menabrak mobil lain (atau dinding).
Mesin starter sendiri perlu memindahkan lebih banyak roda gigi, itu akan cepat aus dan membuat baterai lebih stres.
Self-starter akan membutuhkan lebih banyak energi baterai untuk menggerakkan berbagai mekanik yang tetap terhubung jika pedal kopling dinaikkan. Ini menunjukkan banyak efek ketika baterai sudah tua, sebagian habis atau mobil Anda telah duduk dalam cuaca dingin selama beberapa jam.
Mesin yang kurang bertenaga cenderung hadir dengan self starter yang kurang kuat. Memulainya lebih sulit jika Anda membiarkan pedal kopling terangkat.
Mesin tua, tegang, pengaturan buruk (karburasi dll.) Dan mesin yang sangat dingin sulit untuk terus berjalan selama 30 detik pertama - 1 menit jika pedal kopling dinaikkan. Mobil tua dengan kurang dari pelumasan sempurna atau gigi dan bantalan bola sedikit mis-aligment terdengar merasakan perbedaan antara memegang pedal atas atau bawah, RPM terdengar perubahan juga.

Satu-satunya alasan yang saya temukan untuk menyalakan mesin dengan menggunakan kopling dan roda gigi adalah untuk mengambil mobil Anda untuk diperbaiki ketika pompa kopling atau kawat (mobil tua) rusak atau macet. Beberapa pengemudi mobil yang baik berhasil mengganti persneling dengan kopling yang rusak tetapi secara umum Anda lebih baik mencoba dan membawa mobil ke perbaikan terdekat ASAP (jika Anda tidak dapat membawanya dengan truk derek).

— Dario Fumagalli
sumber

2

Saya akan terkejut jika ada mobil produksi massal yang dijual hari ini (di AS?) Tidak memiliki kunci kopling. Anda harus menekan pedal kopling ke lantai untuk memicu sensor agar starter aktif.

Jadi untuk menjawab pertanyaan Anda, jika Anda tidak memiliki interlock dan dalam keadaan netral, secara teknis tidak masalah. Namun, secara praktis ...

Pro:

Anda akan menghemat sedikit keausan pada bantalan dorong engine Anda . Tapi kita berbicara diabaikan bahkan dalam jangka panjang dengan kebanyakan mobil. Masalah dengan ini diturunkan ke kendaraan yang lebih tua dengan bantalan dorong sub-par.

Kekurangan:

Anda mungkin menyentak mobil maju / mundur dan berlari ke orang / barang.

Bagi saya kelebihan berat badan pro.

— Nick
sumber

Saya tidak pernah memiliki mobil dengan interlock untuk mencegahnya dimulai tanpa pedal kopling tertekan (banyak sepeda seperti itu). OK, cenderung tidak punya mobil baru, tapi mobil saya saat ini adalah MX5 mk3. Apakah interlock seperti itu benar-benar umum pada mobil manual?

— Kickstart

@ Kickstart, itu mungkin hal AS, saya belum pernah menemukannya di Eropa

— Separatrix

@Separatrix - sepenuhnya mungkin, meskipun juga mungkin sesuatu yang telah menjadi populer / wajib dalam beberapa tahun terakhir

— Kickstart

@Kickstart - Menarik. Datsun 280Z 1977 saya tidak memilikinya. WRX 2014 saya memilikinya. Dan begitu pula banyak mobil manual yang saya miliki atau kendarai sebelumnya. 1991 Nissan Sentra, 1992 Nissan 300ZX, berbagai 90-an dan awal 2000-an mobil (Ford Ranger, Ford Focus, dll.). Mungkin hanya hal AS.

— Nick

@Nick - Anda mungkin benar menjadi hal AS. Beberapa mobil manual terakhir yang kami miliki adalah MX5 2006 dan 2007 MX5, 2004, Jaguar X Type 2002 dan 1999 Alfa 156 dan tidak ada yang memiliki interlock seperti itu.

— Kickstart

1

Ada dua titik yang dapat menyebabkan mobil Anda bergerak jika Anda menghidupkan mesin: kopling gagal terlepas ketika Anda menginjak pedal dan transmisi gagal keluar dari gigi ketika tuas dipindahkan ke posisi netral. Melepaskan kopling adalah lindung nilai terhadap kegagalan transmisi dan menempatkan transmisi dalam posisi netral adalah lindung nilai terhadap kegagalan kopling. Kemungkinan keduanya gagal pada saat yang sama sangat kecil, sehingga melakukan keduanya sangat mengurangi kemungkinan mobil bergerak secara tak terduga.

Ini bahkan penting pada mobil yang memiliki sakelar interlock karena sakelar dapat mengindikasikan bahwa semuanya dalam keadaan aman bahkan jika keadaan mekanis sebenarnya dari kopling atau transmisi yang gagal berbeda.

— Blrfl
sumber

1

Salah satu masalah yang mungkin terjadi dengan menekan kopling saat engkol mesin adalah bahwa sebagian beban pada kopling ditransfer ke engkol pada kebanyakan mesin. Pada sejumlah kecil mobil, sisi ini memuat pada engkol sebelum ada tekanan oli dapat menyebabkan kegagalan awal.

Cukup langka meskipun (hanya satu yang saya pernah mendengar tentang hal itu terjadi pada mesin Maserati 3.2L V8).

— Kickstart
sumber

0

Saya selalu melakukan itu ketika menghidupkan dan mematikan mesin. Ini akan mencegah mobil bergerak secara tiba-tiba (jika Anda lupa mobil itu benar-benar dalam kondisi persneling dan tidak netral. Hal lain yang patut dipertimbangkan, kebanyakan untuk mobil diesel modern (tetapi juga mobil bensin bermuatan turbo modern) yang dilengkapi dengan Duel Mass Flywheel, adalah bahwa menekan kopling saat menghidupkan mesin mengurangi tekanan pada roda yang seharusnya membuatnya lebih lama.Hal ini sangat penting, dengan mempertimbangkan biaya penggantian DMF.

— tomsky
sumber

1

Ya, tetapi jika itu masih dalam keadaan gear dari terakhir kali dan Anda tidak repot-repot untuk memeriksa bahwa itu dalam keadaan netral sebelum mulai dengan pedal kopling tertekan, setelah mobil dinyalakan dan Anda melepas kaki dari pedal kopling, itu masih berjalan untuk melompat ke depan, tetapi kali ini akan mematikan mesin juga.

0

"Transmisi manual" ada dalam tag pertanyaan: untuk transmisi seperti itu, Anda tidak perlu menekan pedal kopling, jika Anda akan menyalakan mobil dengan netral. Dengan transmisi manual Anda "selalu" harus memulai mobil Anda dalam kondisi netral!

Menekan pedal kopling saat engkol dimungkinkan, tetapi akan menambah lebih banyak keausan pada sistem kopling, lebih banyak memuat ke poros engkol dan bantalan karena oli belum memompa. Sebagai aturan: pedal (salah satu dari mereka) harus ditekan ketika benar-benar diperlukan :) Jauhkan kaki Anda dari mereka sebanyak mungkin, kecuali untuk penyerangan dgn gas beracun jelas. Tekan kopling, tekan HANYA istirahat sesuai kebutuhan.

— Aram Alvarez
sumber

-2

Di Inggris Raya, melakukan hal itu biasanya akan mengakibatkan Anda gagal dalam ujian mengemudi. :-)

Dalam kendaraan tanpa transmisi otomatis, jika Anda menghidupkan kunci kontak, kendaraan AKAN bergerak jika tidak sengaja tertinggal di persneling. Ini akan meluncur ke depan - atau ke belakang - dengan kekerasan, tanpa peringatan, berpotensi menyebabkan cedera pada pejalan kaki dan / atau kerusakan pada kendaraan yang berdekatan.

Dan jika Anda belum menekan kopling, Anda biasanya tidak dapat memastikan apakah gearbox kendaraan dibiarkan dalam kondisi netral atau sebenarnya ada pada gear. Ingatlah bahwa transmisi manual, tidak seperti otomatis, tidak memiliki label yang terlihat yang menunjukkan posisi transmisi - tidak ada label bertanda 'park' - jadi bagaimana Anda bisa tahu bahwa transmisi dalam keadaan netral?

Terkadang rem tangan akan menahan alat tulis kendaraan cukup lama hingga mesin berhenti, jika Anda beruntung. Tetapi jika rem tangan mati atau rusak, dan kendaraan berada di gigi, kendaraan akan bergerak.

Di Inggris, ada berbagai pelanggaran kriminal yang dapat Anda lakukan dalam situasi ini, tergantung pada seberapa sialnya Anda, termasuk mengemudi tanpa perhatian dan perhatian, mengemudi yang berbahaya, dan menyebabkan kematian dengan mengemudi yang ceroboh atau berbahaya.

— Ed999
sumber

9

Ini salah. Lihat gov.uk/guidance/… 1.29 - "Kandidat harus memastikan rem tangan diterapkan dan tuas / pemilih gigi dalam kondisi netral sebelum menghidupkan mesin." (dan itu belum prosedur tidak berubah dalam 40 atau 50 tahun terakhir). sangat mudah untuk memeriksa bahwa mobil transmisi manual dalam kondisi netral, dengan menggerakkan tuas persneling dari sisi ke sisi di "gerbang".

— alephzero

7

@alephzero satu dapat menaruh mobil yang berhenti di gigi dengan sengaja dan kemudian lupakan ini ketika memulai mobil. Meninggalkan mobil di gir dapat berfungsi sebagai pengaman tambahan jika rem tangan gagal.

— IMI

4

Tidak membeli semua ini. Sudah cukup jelas menyentuh tuas shift apakah transmisi ada di gigi atau tidak ...

— R ..

7

@alephzero "tidak ada alasan yang bagus" - bagaimana dengan hukum yang mengharuskan Anda melakukannya? Seperti di San Francisco saat parkir pada tingkat lebih dari 3% - sfmta.com/getting-around/parking/how-park-legally

— Erwin Bolwidt

4

Saya akan berpikir bahwa siapa pun yang pernah mengendarai manual akan tahu bahwa itu mudah untuk mengetahui apakah itu sesuai atau tidak. Saya telah mengembangkan refleks untuk mendorong tongkat bolak-balik untuk memastikannya tidak berfungsi sebelum saya menghidupkan kunci kontak, bahkan dengan kopling yang tertekan.

— Rob K