Saya tahu beberapa orang (terutama anak-anak perguruan tinggi) yang memiliki mobil tua (baca: pengocok) yang, sementara mereka memiliki masalah, memiliki motor yang berada di kaki terakhir mereka - kehilangan kompresi, membakar minyak, mungkin beberapa merokok.
Apa sajakah cara mereka dapat memperpanjang umur motor mereka atau mendapatkan lebih banyak menggunakan dari mobil mereka untuk jumlah uang yang paling sedikit?
Jawaban:
Menjadi anak kampus yang bangkrut, dan telah mendorong, memecahkan, dan memperbaiki pemukul saya sendiri, saya tahu apa yang Anda tanyakan.
Menjaga sistem minyak dan air Anda dalam kondisi yang baik adalah satu-satunya hal terpenting ketika mengendarai pemukul. Investasi yang baik, meskipun sering dianggap berlebihan, akan menggantikan pompa air dan minyak.
Busi bisa berjalan sangat jauh dengan hanya membersihkannya setiap beberapa ribu km, atau ketika mobil mulai mengalami kesulitan memulai, jika Anda malas.
Filter udara juga merespons dengan baik terhadap beberapa tamparan, untuk menghilangkan semua debu yang terkumpul. Kecuali Anda menemukannya basah kuyup dalam minyak, ini tidak perlu sering diganti. Filter bersih juga membantu konsumsi bahan bakar.
Mesin sebenarnya dapat bertahan jauh lebih lama dari yang Anda harapkan, bahkan ketika membakar minyak dan mengalami kompresi yang buruk. Ganti saja barang-barang karena berhenti bekerja dan harap Anda mendapatkan sumber daya keuangan yang cukup untuk menghadapinya sebelum semuanya gagal. Busi dapat bertahan selama bertahun-tahun asalkan tetap bersih dan tidak rusak. Filter udara dapat dibersihkan dan digunakan kembali. Jangan pernah menjalankan super tanpa timbal. Jangan pernah gunakan pembersih injektor atau perawatan minyak ular yang mereka jual di toko. Semuanya tidur.
Hal penting utama yang harus diperhatikan adalah kadar cairan pendingin dan oli. Tanpa pendingin, mesin Anda terlalu panas dan ini menyebabkan banyak hal yang mahal dan mengganggu terjadi. Tanpa minyak, Anda dapat memutar bantalan dan umumnya menyatukan bagian yang bergerak bersama dari pemanasan gesekan. Ini juga mahal. Kebocoran cairan pendingin jauh lebih buruk daripada kebocoran minyak. Selama minyak tidak menyembur keluar dan kehilangan tekanan, tidak apa-apa. Dengan pendingin, kebocoran akan membiarkan pendingin mendidih pada suhu yang lebih rendah, yang dapat menyebabkan mobil Anda kepanasan karena semuanya mendidih di dalam kepala alih-alih membawa panas pergi.
Cincin piston dan kompresi rendah bukan masalah langsung. Minyak modern cukup baik dalam menyerap kontaminasi tiup sebelum kehilangan kemampuan untuk melumasi, dan jika ditekan dengan kompresi akan menghabiskan sedikit gas dan menyebabkan Anda secara umum kekurangan daya tetapi ini tidak akan menjadi ancaman eksistensial bagi Anda. mesin. Simpan saja minyaknya dan ganti secara teratur.
Masalah utama mesin usang yang akan Anda miliki adalah efek samping dari pembakaran oli parah. Ini akan menyebabkan endapan di bagian belakang katup buang, yang pada akhirnya akan menyebabkan Anda membakar sebuah katup, pada titik mana Anda akan turun ke sebuah silinder (dengan asumsi puing-puing katup tersapu keluar dari port pembuangan dan tidak jatuh ke dalam silinder). Pembakaran oli biasanya disebabkan oleh cincin aus, penuntun katup aus, segel katup aus.
Setelah Anda membakar katup, dua pilihan Anda adalah a) mengganti kepala (murah) b) mengganti kepala dan rering mesin (mahal). Mengganti kepala dapat dilakukan selama akhir pekan (dengan latihan) dan Anda dapat dengan mudah tertatih-tatih membakar minyak selama beberapa tahun sebelum Anda harus menukar kepala yang baru. Karena kepala 4 silinder dapat disegarkan sepenuhnya untuk biasanya beberapa ratus dolar, ini adalah cara yang cukup ekonomis untuk membuat pemukul tetap beroperasi. Anda hanya menukar kepala tempat barang rongsokan, mendapatkan kepala lainnya diperbaiki dan dalam beberapa tahun menukar kembali.
Ingatlah bahwa sampai Anda memperbaiki cincinnya, minyak yang terbakar dan asapnya akan sangat menjijikkan. Juga, membakar minyak membunuh konverter katalitik dan itu tidak terlalu bagus untuk emisi hidrokarbon Anda. Orang-orang akan membenci Anda dan Anda akan merasa malu karena mobil Anda yang kotor. Yang sedang berkata, selalu lebih baik menjadi miskin dengan mobil jelek daripada miskin tanpa mobil.
* Perhatikan bahwa ada beberapa jenis asap yang dapat berasal dari mobil. Jika Anda memiliki paking kepala yang ditiup, itu berbeda dengan asap dari pembakaran minyak. Anda perlu memperbaiki paking kepala jika itu terjadi.
Semua masalah yang Anda gambarkan adalah kerusakan fisik atau aus pada komponen engine internal. Tidak ada yang bisa Anda lakukan untuk membuatnya bertahan lebih lama. Tidak ada minyak, zat tambahan, atau guna-guna. Perbaikan fisik dari masalah adalah satu-satunya hal yang akan membantu.
Maaf, tapi itulah intinya. Mungkin Anda harus belajar cara bekerja pada mobil. Saya sarankan pergi ke perpustakaan, ada banyak buku untuk dapat memeriksa (bahkan gratis!) Pada mekanik otomatis. Internet bukan tempat terbaik untuk menemukan informasi ini. Itu penuh dengan pendapat yang kurang informasi dan para ahli yang tidak memenuhi syarat bersembunyi di balik keyboard mereka.