Hmmm, tentang manfaat / kekurangannya, saya pertama kali ingin mengeluh bahwa barang ini hanya memiliki kapasitas panas 2,6J / (g * K), sedangkan air memiliki 4,2J / (g * K). Air memiliki nilai yang sangat tinggi, yang membuatnya menjadi zat pendingin yang hebat, sedangkan cairan lain biasanya dalam kisaran di bawah 2.4J / (g * K). Namun, air biasanya dicampur dengan anti beku, campuran 1: 1 memiliki nilai 3,2J / (g * K). Jadi cairan Anda tidak terlalu buruk.
Namun, cairan memiliki viskositas 2000 (mPa * s) pada -40 ° C, sedangkan campuran standar 1: 1 memiliki sekitar 100 (mPa * s), dan anti-beku murni memiliki urutan 1000 (mPa * s). Ini berarti barang-barang itu tampaknya sebanding dengan anti-beku murni, meskipun mereka tidak menyatakan nilai untuk suhu tinggi.
Jadi, karena kapasitas panas sedikit lebih rendah dan viskositas jauh lebih tinggi, kinerja produk ini tidak sebagus campuran standar. Tetapi tidak mungkin untuk mengatakan bagaimana sebenarnya kinerja itu.
Selain kurang korosi. Saya tidak bisa melihat manfaatnya. Mungkin orang lain bisa?
Tentang tekanan:
Masukkan air ke dalam rongga tertutup yang dipenuhi udara, dan panaskan. Ketika suhu naik, semakin banyak air menguap, dan tekanan naik secara eksponensial. Pada 100 ° C, ada tekanan berlebih dari tekanan ambient 1atm wrt di rongga. Pada 120 ° C, sudah 2atm. Jika rongga dibuka sekarang, tekanan mengembang, dan karena airnya lebih panas dari 100 ° C, ia akan mendidih. (Berbicara secara fisik: Air ingin mempertahankan tekanan berlebih dengan menguap secepat mungkin)
Untuk campuran, nilainya 0.9atm dan 1.4atm, karena titik didih lebih tinggi (sekitar 110-115 ° C)
Produk ini harus dipanaskan hingga 191 ° C / 375 ° F untuk menghasilkan tekanan 1atm, sehingga tekanannya akan jauh lebih rendah pada suhu motor biasa.
Akhirnya, sistem pendingin yang khas harus bertekanan ketat untuk meningkatkan titik didih, karena suhu motor dapat naik di atas titik didih. Tetapi ini tidak perlu untuk produk ini. Di sisi lain, sistem membuat tekanan kencang, beberapa tekanan akan berkembang, tetapi sejauh ini tidak sebanyak dengan campuran standar. Dan ketika Anda membuka radiator mesin yang sangat panas, campuran itu akan melompat ke wajah Anda, produk ini tidak akan.
Komentar: Apakah ada manfaat tidak langsung dari tidak memiliki tekanan (atau lebih tepatnya mengurangi tekanan) dalam sistem? Bagaimana dengan kecenderungan air / campuran untuk membentuk kantong uap di titik panas ... apakah produk ini dapat mengatasi masalah ini?
Hmm, kantong uap terbentuk ketika suhu titik panas lebih tinggi dari titik didih pada tekanan saat ini. Tekanan dalam sistem pendingin dibatasi sekitar 2atm oleh katup pelepas tekanan, sehingga titik didih campuran adalah sekitar 135 ° C / 275 ° F. Titik didih produk sudah jauh lebih tinggi pada tekanan sekitar, sehingga kantong uap cenderung terbentuk. Jika beberapa tekanan menumpuk di sistem, titik didih naik ...