Ban musim dingin dan ban musim panas

13

Saya membeli mobil baru kembali pada bulan Juni tahun ini dan mobil datang dengan ban kinerja musim panas.

Saya tinggal di Minnesota dan sekarang bulan Desember, jadi saya benar-benar ingin memasang ban salju daripada mengendarai ban musim panas (karena saya sudah membaca bahwa ini dapat merusak telapak kaki).

Jadi pertanyaan saya: apakah ini ide bagus untuk menjaga ban musim panas yang saya miliki dan membeli ban salju baru dan memasangnya sekarang dan ketika musim dingin berakhir, pasang kembali ban musim panas itu?

Saya tidak tahu apa-apa tentang pemasangan ban, jadi saya khawatir bahwa mengganti ban setiap tahun akan merusak roda.

tires winter

— Akan
sumber

12

Banyak orang akan membeli satu set roda baja (ditambah topi hub) untuk memasang ban musim dingin mereka. Ini melayani dua tujuan: 1) membuat velg Anda terlihat bagus; 2) Tidak perlu menghabiskan uang ekstra untuk memasang / menyeimbangkan ban Anda dua kali setahun (roda akan membayar sendiri sekitar setahun atau lebih).

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

1

@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Terima kasih atas sarannya. Jadi beralih di antara set roda akan lebih murah? atau mungkin itu mudah dan cukup sederhana sehingga saya bisa melakukannya sendiri?

— Will

@ anonymous2 menjawab poin saya dengan sangat baik: o)

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

1

Jika Anda melakukan perubahan sendiri, agak berlawanan dengan intuisi, pastikan untuk menempatkan ban terbaik (alur terdalam) di bagian belakang . Itu karena jika Anda kehilangan traksi di roda depan, Anda terus maju; jika Anda kehilangan traksi di roda belakang, dan tidak beruntung, mobil bisa membuat U-turn tergelincir sendiri dan tiba-tiba tidak hanya Anda tidak memiliki traksi untuk dibicarakan, tetapi Anda bergerak mundur . Jika Anda membayar toko untuk mengganti roda, Anda akan mengatasinya.

— CVn

1

@Akan menukar roda adalah pekerjaan yang sangat mudah untuk dilakukan sendiri - itu sama dengan mengganti roda ketika Anda memiliki tusukan (sesuatu yang seharusnya dapat dilakukan oleh semua pengemudi), tetapi melakukannya 4 kali ...

— Nick C

20

Seperti Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 katakan, menyelamatkan pelek ternyata menjadi solusi yang lebih baik. Biasanya, kami menyimpan dua set pelek: satu dengan ban musim dingin kami, satu dengan ban musim panas kami. Umur rata-rata yang sangat kasar (dengan mengemudi saya) untuk ban adalah sekitar 3-4 tahun, jadi kita bisa menukar pelek kami 3-4 tahun berturut-turut sebelum harus mengganti ban.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 menyebutkan bahwa itu membuat velg Anda terlihat bagus dan menghemat uang pemasangan dan penyeimbang roda. Semua sangat benar. Manfaat lain yang saya temukan secara pribadi adalah mengganti ban musim panas Anda sendiri (kecuali pada kendaraan besar) adalah pekerjaan satu jam untuk tukang biasa. Karenanya, uang disimpan.

— anonim2
sumber

2

Seperti yang dikatakan anonim2, set kedua pelek adalah cara terbaik untuk pergi (pendapat saya - tidak ada kerusakan pada paduan dll) tetapi, ban musim dingin terdegradasi dengan sinar matahari jadi saya hanya pernah menggunakannya untuk dua musim dingin lalu ganti saat kinerjanya turun drastis. lebih murah daripada sayap untuk mobil ...

— Solar Mike

2

Saya memiliki 2 set pelek untuk semua kendaraan saya, satu set dengan ban musim panas kinerja, satu set dengan ban musim dingin berkualitas. Biaya pembelian set pelek tambahan mudah diimbangi dengan biaya pemasangan dan penyeimbangan dua kali setahun. Dan semua mobil datang dengan jack dan besi ban, sehingga Anda dapat melakukan peralihan sendiri. Gerakkan saja roda Anda.

— tlhIngan

6

Dua set roda / pelek, satu dengan setiap set ban bisa menjadi ide bagus; walaupun karena Anda menyebut mobil Anda baru, mungkin ia datang dengan sistem Sensor Tekanan Manajemen Ban (TPMS), yang dapat memperumit masalah.

Ini bervariasi berdasarkan pembuat mobil, tetapi beberapa kendaraan tidak memiliki (mudah / murah) cara untuk beralih di antara sensor TPMS yang berbeda yang akan ada di setiap set roda, yang berarti Anda masih harus melakukan perjalanan (dan mungkin membayar $$) untuk dealer mobil atau mekanik Anda setiap musim agar sistem TPMS mobil Anda diprogram ulang untuk menggunakan set sensor TPMS set roda lainnya.

Info lebih lanjut: http://www.tirereview.com/dealers-drivers-need-to-think-of-tpms-in-winter-tire-changeovers/

— Adam Krouskop
sumber

Alternatif tentu saja meninggalkan mereka di ban musim panas mengabaikan lampu peringatan tmps ketika Anda memiliki ban musim dingin. Anda hanya perlu memperhatikan mobil Anda dan sering-sering memeriksa tekanan Anda.

— mao47

Anda sangat benar! Saya sudah berbicara dengan orang dari dealer tentang mendapatkan set roda baru, dan dia menyebutkan hal yang persis sama!

— Akan

0

Pertama, Anda mungkin bertanya tentang mengganti ban pada pelek antara musim panas dan musim dingin yang, selain terlalu membebani dibandingkan dengan memiliki dua set roda, bisa merugikan jika ban tidak pas. Ingatlah bahwa ban salju lebih sempit dari ban standar (kinerja atau apa pun artinya), jadi disarankan agar ban, musim dingin dan musim panas, agar kompatibel dengan roda di mana mereka dipasang. Tanyakan kepada produsen mobil atau ban untuk informasi itu dan patuhi kendaraan Anda. Ide bagus juga untuk memiliki rantai di bahkan menjadi perlu untuk mengemudi di atas es, meskipun mengemudi di atas es harus dihindari semaksimal mungkin. Orang-orang di bagian dunia Anda pada umumnya akan mengetahui hal-hal seperti itu.

— stevareno
sumber

-1

Saya tidak tahu bagaimana kode pengemudi bekerja di AS, jadi jawaban ini mungkin sangat salah, tetapi bukankah lebih murah bagi Anda untuk hanya meletakkan rantai di atas roda ketika Anda mengharapkan es di jalan?

Saya hampir tidak pernah mendengar perubahan ban musim panas / musim dingin (Spanyol), mungkin karena ketika ada es, rantai wajib oleh hukum.

— CptEric
sumber

1

ban musim dingin vs musim panas menjadi lebih umum di Belgia setiap tahun. Mereka bahkan wajib di Jerman dan beberapa negara lain. Mereka memiliki cengkeraman yang lebih baik dan jarak rem yang lebih pendek di bawah 7 ° C daripada ban musim panas karena terbuat dari senyawa yang berbeda. Rantai untuk salju / es. Tetapi tidak mengemudi di jalan tol pada hari yang cerah di -2 ° C.

— roel

1

Rantai hanya baik ketika salju dan es melebihi ketebalan tertentu. Sebagian besar negara-negara Skandinavia hanya mengizinkan mereka ketika salju dan lapisan es mencukupi sehingga jalan tidak akan rusak oleh rantai.

— Rory Alsop

Seperti komentator sebelumnya tunjukkan - rantai baik untuk sesekali mengemudi perlahan di es / salju. Saya tidak ingin melakukan berjam-jam dengan kecepatan di atas es dengan rantai. Kebisingan dan keausan pada rantai (dan ban, dan mobil, terutama jika rantai putus) akan mengerikan. Jika Anda memiliki bulan es / salju Anda membutuhkan ban musim dingin, dan jika itu beberapa bulan dengan kondisi es yang parah bahkan di hihgways maka saya akan pergi untuk yang bertabur.

— Anders Forsgren

Saya tidak pernah mendengar atau melihat seseorang mengganti ban untuk keperluan musiman, dan di mana saya tinggal, kita beralih dari -5 (hanya seminggu yang lalu) ke 43 (Agustus), terima kasih telah mengoreksi saya.

— CptEric

1

@CptEric, suhu optimal untuk ban musim panas di atas ~ 8 ° C, jika saya ingat dengan benar. Temperatur di bawah nol akan mempengaruhi material yang tersusun darinya. Saya dari Eropa dan datang musim dingin, mengganti ban menjadi wajib oleh hukum. Menyebabkan kios lalu lintas atau sejenisnya karena peralatan mobil yang tidak pantas adalah pelanggaran yang layak. November dan Maret adalah dua bulan tersibuk bagi perusahaan pengubah ban di sekitar sini - saya sarankan untuk tidak pernah mendapatkan ban kempes di salah satu negara Alpine selama dua bulan itu ...

— predi