Mencoba mengeluarkan darah, tetapi tidak mengeluarkan cairan

Saya mengganti kaliper, rotor, dan bantalan pada 2007 Grand Prix Pontiac. Saya mencoba untuk mengeluarkan rem dan saya mengalami masalah. Saya mendapatkan pemeras rem Mityvac dan saya mulai di sisi belakang penumpang dan saya tidak menggambar cairan apa pun dari reservoir rem master silinder. Saya bertanya-tanya mengapa. Adakah yang bisa membantu?

— Ams
sumber

Ini benar-benar sesuatu yang harus Anda lakukan sendiri, terutama dengan Mityvac. Apakah Anda yakin telah membuka puting berdarah cukup untuk memungkinkan cairan keluar dan bahwa Anda mendapat cairan di reservoir master silinder?

— dlu

Apakah Anda mengeluarkan sesuatu ? Maksud saya, apakah udara keluar? Apakah level cairan turun di silinder master Anda?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Ya ketika saya mengalami perdarahan pada rem sisi pengemudi depan, itu berdarah halus. Lalu saya pergi ke sisi pengemudi belakang saya tidak bisa mendapatkan apa-apa. Saya mengganti caliper dokter hewan dan caliper belakang lainnya. Yang saya dapatkan hanyalah garis gelembung yang stabil, tidak ada yang sporadis, jadi saya pikir itu hanya berasal dari sekitar katup pemeras. Jadi saya menyebarkan minyak di sekitar katup pemeras dan memecahkan baut dan menahan 15 psi selama mungkin 60 detik dan akhirnya mulai membocorkan udara lagi sehingga tidak menarik udara keluar dari jalur

— Ams

apakah Anda pernah memecahkan masalah ini? Saya sekarang memiliki masalah yang sama dengan Mazda 3. Saya memiliki dua sirkuit hyrdaulic .. RR (kanan belakang) dan LF (kiri depan) berada di satu dan LR (kiri belakang) dan RF (kanan depan) menyala yang lain., saya bisa mengeluarkan satu set combo RF LR, tetapi ketika saya mencoba combo RR - LF hampir tidak ada cairan yang keluar dari salah satu katup rem pemeras rem. Saya mencoba menggunakan alat pemeras Vakum dan memverifikasi itu menahan tekanan, kemudian ketika saya membuka nilai pemeras saya mendapatkan sedikit lebih dari tetesan kecil. Untuk sebagian besar, saya mungkin mendapat 1 1/2 ons cairan dari RR

— chris

Jawaban:

Apakah mobil di lantai? Banyak kendaraan, saya tidak yakin apakah milik Anda melakukannya dengan pasti, dilengkapi dengan katup pembagi bias rem yang pada dasarnya merupakan "tap" yang membuka atau menutup tergantung pada posisi poros balok belakang. Jika mobil penuh muatan (mis. Orang di kursi belakang dan bagasi / bagasi penuh muatan), lebih banyak tenaga pengereman dikirim ke roda belakang.

Masalah dapat terjadi jika Anda mencoba dan mengerem rem dengan mobil mendongkrak dan roda belakang tidak menyentuh tanah karena sistem ini dapat diakali dengan berpikir bahwa tidak ada beban di belakang sama sekali sehingga mematikan sirkuit rem belakang.

Kemungkinan lain adalah bahwa mobil perlu dicolokkan ke komputer diagnostik untuk memberi tahu bahwa rem sedang berdarah untuk membuka saluran ABS. Namun, seperti yang Anda katakan Anda berdarah depan tanpa masalah, saya menduga katup bias.

— Steve Matthews
sumber

Steve Mattews, mobil saya didongkrak dan diblokir di keempat sudut tanpa roda, jadi Anda mungkin menemukan sesuatu. Akan sangat sulit untuk memecahkan perdarahan dengan roda menyala. Tapi saya kira saya bisa meletakkan semua rotor dengan Lugnuts dan memblokir Di bawah rotor sehingga suspensi memiliki bobot di atasnya dan kemudian mencoba untuk Bleed It That Way. Apa pendapat Anda tentang mengikat ini? Apakah ini akan meringankan masalah dengan katup bias?

— Ams

Apakah Anda mengira ini bisa terjadi dengan mobil dimatikan? Dalam manual Haynes saya memilikinya berbicara tentang katup proporsional dan bagaimana mereka dapat menerapkan lebih banyak tekanan pengereman ke depan daripada belakang karena fakta bahwa bagian belakang mobil bisa lebih ringan dan tidak memerlukan banyak kekuatan putus.

— Ams

Apakah katup bias atau katup proporsi ini bekerja secara elektronik atau manual? Yang saya maksud adalah bisakah ia mendeteksi tidak ada beban pada suspensi belakang dengan mobil dimatikan ??

— Ams

Biasanya itu pegas dan tuas yang melekat pada suspensi belakang secara fisik sehingga tidak tergantung pada sistem kelistrikan mobil sama sekali.

— Steve Matthews

Anda berpotensi mendongkrak rotor belakang untuk sedikit mengangkat roda belakang?

— Steve Matthews

Berdarah rem adalah pekerjaan 2 orang. Satu untuk membuka dan menutup katup di caliper dan satu lagi menginjak pedal rem untuk memaksa cairan keluar.

— Old_Fossil
sumber

Bukankah Mityvac membiarkan Anda menarik cairan ke caliper?

— dlu

Saya baru saja menghancurkan bagian depan pengemudi. Itu berdarah halus dan tingkat di reservoir master silinder turun. Saya langsung menuju rem belakang sisi pengemudi. Karena itu perintah yang seharusnya kau gunakan untuk mengerem. Yang bisa kudapat hanyalah udara. Jadi saya memompa pompa vakum ke 15 psi dan mengolesi Yunani di sekitar katup pemeras. Ketika saya membukanya terbuka saya tidak mendapatkan udara seperti yang saya miliki dan tekanan vakum tetap di 15. Itu memberitahu saya satu-satunya udara yang saya tarik adalah dari sekitar katup pemeras. Sesuatu dengan ABS atau master silinder tidak memungkinkan cairan ditarik ke rem belakang.

— Ams

Dan ya, Mighty Vac memungkinkan Anda menarik cairan dari reservoir master silinder ke kaliper rem dan mengalirkan udara dengan cara itu. Ini seharusnya bekerja dengan baik. Saya hanya tidak tahu mengapa itu tidak memungkinkan vakum untuk menarik cairan dari reservoir ke rem belakang. Itulah yang saya ganti pada mobil adalah bantalan rem dan rotor kaliper belakang

— Ams

"Rem pendarahan adalah pekerjaan 2 orang" - Saya berdarah sendiri - tabung bedah, ember, umpan gravitasi, dan bir.

— 3Dave