Seberapa pentingkah menguras semua minyak saat mengganti oli?

Jettas memiliki fairing di bawah mesin yang membuatnya sulit (mustahil) untuk sampai ke colokan tiriskan tanpa sedikit kerja di bawah mobil, jadi bertahun-tahun yang lalu saya mendapatkan ekstraktor minyak sehingga saya bisa menarik oli keluar melalui bukaan dipstick. .

Oli sedikit rendah ketika saya mulai dan saya hanya mengeluarkan sekitar 3 liter oli lama, karena saya rendah dan karena oli di filter saya tahu saya harus mengharapkan untuk melihat jumlah yang sesuai dengan kapasitas oli mesin , tapi itu membuat saya bertanya-tanya - seberapa pentingkah mengeluarkan "semua" minyak lama? Apakah cukup penting untuk mengoptimalkan teknik penggantian oli Anda di sekitar ini, atau apakah boleh untuk menyeimbangkan faktor-faktor lain seperti kenyamanan?

Pemikiran saya adalah bahwa beberapa oli lama harus baik-baik saja karena akan selalu ada lapisan permukaan residu dan mungkin beberapa di bagian pendingin oli, pompa oli, dan siapa yang tahu di mana lagi.

Oli lama bukan racun bagi mesin Anda atau oli motor baru yang Anda masukkan. Ketika Anda melakukan penggantian oli, oli lama apa pun yang tertinggal (bersama dengan partikulat yang melayang-layang) akan terdilusi menjadi oli baru. Semakin sedikit minyak tua di sana, semakin baik.

Kebanyakan panci minyak dirancang untuk menahan sedikit minyak lama. Jika Anda melihatnya, colokan pembuangan selalu duduk sedikit lebih tinggi dari bagian bawah wajan. Dan ketika Anda menggunakan sumbat saluran, Anda selalu mencapai titik di mana oli tidak mengalir lagi, itu hanya menetes keluar. Menitik. Menitik. Menitik. Anda bisa membiarkannya menetes selama berjam-jam dan masih belum mendapatkan sebagian besar sisanya.

Aturan praktis yang baik adalah mengeluarkan apa pun yang keluar dengan mudah. Jangan keringat, asalkan 80% -90% dari minyak yang ada di sana, sisa apa pun akan diencerkan 5-10 kali oleh minyak baru. Kasus terburuk, Anda akan membutuhkan penggantian oli sedikit lebih cepat.