Opel Astra J: peringatan sabuk pengaman penumpang tidak berfungsi, apakah itu memengaruhi airbag?


9

Saya memiliki Opel Astra J 2013, baru-baru ini memperhatikan bahwa sabuk pengaman lonceng peringatan untuk kursi penumpang tidak bekerja (saya tidak memiliki indikasi lain kecuali untuk lonceng itu), lonceng kursi pengemudi dan indikator dashboard berfungsi.

juga, setelah penyalaan, indikator kuning untuk airbag penumpang bersenjata menyala selama 60 detik seperti yang dijelaskan dalam manual.

Saya tidak terlalu peduli dengan peringatan yang berbunyi, tetapi saya ingin tahu apakah itu dapat mempengaruhi airbag penumpang (mungkin mobil dengan asumsi kursi tidak terisi dan tidak akan mengembang airbag ?! dan harus diperbaiki secepatnya) atau mereka adalah sistem yang benar-benar terpisah.

ps - belum lama ini saya mendapat peringatan "service airbag" datang dan pergi, bengkel memperbaikinya dengan membersihkan konektor di bawah kursi pengemudi dan sekarang tidak ada peringatan (dan indikator airbag penumpang berfungsi seperti yang diharapkan)


Jadi, untuk lebih jelasnya, apakah Anda mengatakan penumpang yang tidak berkeliaran tidak "menimpali" sebagai peringatan?
SteveRacer

ya, persis ...
Gal Ben-Haim

Jawaban:


6

Ya, sabuk pengaman sabuk pengaman berpadu dan sistem yang ada di penumpang terhubung.

Saya tidak bisa berbicara tentang Opel secara langsung, saya kenal dengan Mazda dan Honda. Cara sistem hadir penumpang bekerja, adalah dengan menggunakan sensor berat di kursi. Sensor berat merasakan di bawah 20 kilo dan di atas 40 kilo. Jika ada sesuatu di kursi yang di bawah 20 kilo asumsinya adalah bahwa kursi tersebut tidak ditempati dan sesuatu mungkin diletakkan di kursi seperti kasing. Kantung udara biasanya dimatikan pada saat ini tetapi indikator mungkin tidak menyala yang menunjukkan bahwa kantungnya mati. Perilaku indikator dapat bervariasi.

Antara 20 - 40 kilo adalah zona bahaya. Ini mungkin menunjukkan bahwa kursi mobil dengan anak di kursi. Ini akan menyebabkan indikator menunjukkan bahwa kantung udara mati setiap saat.

Di atas 40 kilo asumsinya adalah kursi itu ditempati. Ini akan memungkinkan kantung udara dan memungkinkan peringatan sabuk pengaman berbunyi.

Sistem ini membutuhkan kalibrasi. Mazda memiliki prosedur yang menempatkan komputer kantong udara dalam mode belajar dan kemudian menempatkan kantong pasir dikalibrasi di kursi ketika diminta. Body shop membawa mobil setiap saat untuk kalibrasi ini setelah mengganti komputer kantong udara.

Jelas ada yang salah dengan sistem. Penyebab dasarnya tidak jelas. Mungkin konektor untuk gesper sabuk pengaman dibiarkan dicabut. (Sebagian besar sistem baru akan mendeteksi ini tetapi tidak semua) Pada semua mobil lama saya, saya memiliki sensor ini dicabut menyebabkan lonceng tidak beroperasi. Pada Mazdas mencabut sensor gesper menyebabkan cahaya kantong udara menyala. Dalam skenario ini kantung udara akan dipasang tetapi jika kendaraan memiliki kantung udara dua tahap, tahapan tersebut mungkin tidak berfungsi dengan benar. Jika penumpang ada di sana tetapi tidak terikat kendaraan menyebarkan kedua tahap secara default. Jika kendaraan tidak tahu bahwa penumpang tidak terikat, ia hanya dapat menggunakan satu tahap (bukan akhir dari dunia).

Ini juga dapat berarti bahwa ada yang salah dengan sistem penumpang saat ini. Ini dapat menyebabkan kantung udara tidak mengembang.

Diperlukan diagnostik lebih lanjut.


1

Sensor "sabuk pengaman melengkung" bukanlah keputusan akhir tentang strategi penyebaran airbag. Faktanya, setbelt tanpa ikatan dalam beberapa sistem menetapkan kondisi untuk kekuatan penyebaran airbag yang lebih besar pada beberapa sistem - logikanya adalah bahwa airbag sekarang semata-mata bertanggung jawab atas tumpangan dampak, dan tugas tersebut tidak dibagi oleh sabuk pengaman.

Tampaknya sensor deteksi penumpang berfungsi dengan baik, sehingga mungkin tidak menjadi perhatian langsung untuk keselamatan. Namun, mengingat bahwa sistem mungkin merasa ada penumpang yang tidak berkeliaran bahkan ketika penumpang tertekuk, ini dapat mengakibatkan penyebaran airbag sisi penumpang yang lebih keras jika sistem Anda dilengkapi dengan pengekangan pasif bertahap.

Pada akhirnya, sensor gesper mungkin memiliki beberapa puing atau kopi di gesper. Mereka cenderung menumpuk benda lengket seiring waktu. Saya akan dilayani dengan baik untuk ketenangan pikiran.

Dengan menggunakan situs kami, Anda mengakui telah membaca dan memahami Kebijakan Cookie dan Kebijakan Privasi kami.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.