Pedal gas berhenti merespons setelah mengemudi selama beberapa waktu

Putri saya memiliki Jeep Liberty Sport 2005. Dia mengantarnya ke sekolah setiap hari dan kemudian pulang sepulang sekolah tanpa masalah. Tapi, jika dia menggunakannya untuk menjalankan di kota pada tugas itu dimulai tetapi pedal gas tidak akan merespon.

Jika dia membiarkannya benar-benar dingin maka itu akan berhasil. Hari ini sambil menunggu mesin mendingin dia bilang dia mendengar "klik" dari bawah kap dan kemudian dia menyalakannya dan pedal gas bekerja ...?

Adakah yang tahu di mana harus memulai dengan ini? Terima kasih dan saya menghargainya.

— Heath A Boddorf
sumber

Biarkan saya melihat apakah saya mendapatkan gambar yang tepat - saat mulai dingin, tidak ada masalah (rumah ke sekolah, lama menunggu, sekolah ke rumah), tetapi pada start hangat / panas (menjalankan tugas) pedal gas tidak responsif sampai sesuatu telah memiliki waktu untuk mendinginkan. Sejauh ini benar? Itu mengarah pada beberapa pertanyaan: 1) ketika menjalankan tugas apakah mobil mulai, tetapi tidak menanggapi akselerator? dan 2) apakah mobil pernah berhenti merespons pedal setelah start dingin - misalnya pada perjalanan panjang ketika akan ada waktu untuk menjadi panas?

— dlu

Ini bisa jadi kabel throttle yang menempel. Entah bagaimana dipengaruhi oleh suhu. Coba pelumas kabelnya.

— Chenmunka

Terima kasih atas tanggapan Anda. Dalam menjawab pertanyaan Anda, 1) mobil mulai tanpa masalah. 2) sejauh ini mobil belum memberikan masalah setelah start dingin. Bahkan jika mengemudi 40 mil atau lebih. Itu hanya pernah terjadi ketika drive jarak pendek atau beberapa perjalanan singkat berturut-turut. Selain itu, dia bilang dia menyalakan lampu oli mesin rendah, tapi level oli baik-baik saja. Seharusnya termasuk lampu minyak dalam posting asli tetapi dia hanya mengingatkan saya tentang hal itu, karena saya sedang membaca komentar Anda kepadanya. Saya memeriksa kabel throttle dan sepertinya baik-baik saja, bergerak bebas bahkan ketika kendaraan tidak meresponnya bergerak.

— Heath A Boddorf

Apakah mobil memiliki kontrol throttle elektronik atau kabel throttle tradisional? Saya pikir 2005 adalah saat ketika sebagian besar produsen mobil beralih ke kontrol throttle elektronik.

— juhist

Ini bisa menjadi masalah terkait suhu pendingin. Suhu cairan pendingin melonjak segera setelah mematikan kendaraan karena tidak ada lagi pendinginan dari penukar panas, tetapi mesin masih panas dan membuang panas ke pendingin. Ini mungkin bahwa mobil percaya itu terlalu panas, yang akan menjelaskan mengapa menunggu sedikit membantu. Saya tidak tahu bagaimana Jeep menangani kondisi overtemperature, tetapi kemungkinan pedal tidak responsif.

— Hari Ganti

Jawaban:

Saya 98% positif bahwa thottle dalam Jeep Liberty adalah elektronik, jadi mungkin pedal tidak benar-benar terhubung ke throttle body. Dengan mengingat hal ini, dengan pertimbangan Anda tentang perilaku dan klik yang didengar putri Anda, saya akan melakukan yang berikut:

Periksa pedal, periksa apakah koneksi sudah diatur dengan benar. Bersihkan kontak logam dengan asam ringan (cuka mungkin dilakukan, kokas ringan juga baik), kemudian bilas dengan air dan akhirnya jika Anda ingin tambahan bahwa kontak benar-benar mengikat menggunakan 2000 (atau lebih) amplas grit sikat mereka ringan, sehingga Anda dapat memberikan lebih banyak permukaan untuk kontak dengan, jangan terlalu melakukannya.
Kemudian ikuti kabel jika Anda bisa. Pastikan semua kabel dalam kondisi baik.
Sekarang buka tutupnya dan periksa throttle body dan aktuator throttle, mungkin macet karena usia lanjut. Inilah yang saya pikir Anda akan menemukan gremlin Anda.

Throttle elektronik berfungsi dengan mengirim sinyal ke ECU, kemudian diproses dan jika semuanya baik-baik saja, itu akan membuka throttle body dan memberi Anda kekuatan penuh. Beberapa ecu's akan membiarkan Anda menghidupkan mesin tetapi Nerf kinerjanya, yang lain hanya duduk di sana seperti pemberat kertas yang dimuliakan.

Ini berarti Anda dapat memiliki satu dari dua masalah:

Pemutusan oleh panas: Ini lagi dapat dipisahkan dalam Dua. Secara mekanis berarti bahwa pada steker, atau kabel, terputus karena ekspansi panas. Bisa berupa colokan yang buruk (terkorosi) atau bahkan kabel terputus yang pada beberapa posisi membuat sambungan. Yang lainnya adalah elektronik, artinya beberapa komponen menjadi sangat panas sehingga konduktivitas material semakin berkurang. Tunggu sebentar tester volt-amp-ohm dan periksa koneksi. Juga periksa celana pendek, jika Anda memiliki "germo perjalanan" memeriksa aksesoris seperti stereo.
Anda memiliki beberapa bendera lain di ECU yang membuatnya berpikir itu bukan ide yang baik untuk memindahkan mobil. Ini terlalu luas, saya tahu. Tapi seperti yang Anda sebutkan bahwa lampu oli rendah muncul ketika tingkat oli baik-baik saja, maka Anda memiliki masalah sensor. Yang biasanya bekerja dengan diafragma, yang mekanis dan dalam beberapa situasi terdengar seperti "klik" ketika dibengkokkan. Bahkan lebih baik mencoba meniru.

Semua mengatakan, saya akan memeriksa setiap koneksi dari pedal ke Throttle body, dan sensor untuk tekanan oli dan cairan pendingin. Kabel cenderung pecah secara khusus ketika kabel berubah dari fleksibel menjadi kaku, seperti steker atau tikungan. Saat dikemas, kabel "terbiasa" dengan cara mereka saat terhubung. Jadi mudah untuk mengabaikannya.

Dan tip terakhir saya, beli satu dari dongle-dongle OBDII yang harganya semurah 10 dolar untuk mendapatkan miliaran, tetapi semua akan berhasil. OBDII adalah standar yang digunakan bersama antara produsen mobil / truk / motor. Anda bisa mendapatkan akses ke beberapa data, statistik, kode kesalahan dan beberapa pesan criptic di ponsel Anda hanya dengan aplikasi. Yang dapat menyebabkan mengisolasi masalah dan memecahkan masalah elektronik dengan cara yang sulit, atau tidak mendapatkan scam oleh beberapa meachanic dipertanyakan. Di sini mereka melepas saklar lama dan umpan, "Yup! Kami harus mengubah transmisi Anda, Bagaimana cara membayar? '" Ketika mereka hanya mengganti sensor.

— dmb
sumber

Mungkin kabel dari throttle stucks. Cobalah untuk menemukan kabel yang "mengendalikan" gas dan memeriksa kekeringannya. Mungkin kabelnya sudah tidak pelumas lagi. Jadi jika terlalu kering, oleskan minyak di atasnya dan coba lagi untuk menempatkan kaki keras pada throtle ketika dingin. Nyalakan mesin dengan netral dan pegang kaki dengan keras. Sampai panas dan jika Anda dapat menghentikan throttle dan menginjak gas lagi maka tetap. Jika tidak coba lagi dengan lebih banyak minyak.

— MightyV8Engine
sumber