Saya membangun kembali 4l30e di Trooper Isuzu saya baru-baru ini. Transmisinya bergeser hebat dan semuanya tampak baik-baik saja. Waktu terus berjalan dengan polisi itu sebagai harian saya dan semuanya berlanjut dengan baik. Saya melewati 1k mil kemudian 5k lalu 10k. Pada titik ini sejak itu berjalan sebanyak ini saya sangat yakin itu akan bertahan lama. Setiap sumber yang kami ajak bicara menyatakan bahwa jika itu bertahan 5 k itu harus 100 ribu. Sayangnya itu tampaknya tidak menjadi masalah.
Beberapa hari yang lalu (saya sekitar 23rb pada titik ini) sebuah pemberitahuan naik tanjakan memberikan motor sekitar 45% throttle tepat di antara 4 + penguncian dan downshifting bahwa transmisi mulai tergelincir. Aku segera melepaskan kakiku dari throttle untuk tidak merusak lebih jauh apa pun yang tergelincir. Setelah berkeliling lagi, saya menemukan bahwa ini bukan hanya satu hal. Itu tergelincir secara konsisten. Saya mencoba memulai pada tanjakan yang curam dengan itu dalam mode penggerak musim dingin (Gigi ke-3) sebuah palu throttle dan cukup yakin itu tergelincir sedikit mencoba memegang gigi. Ini menghilangkannya baik TCC atau Kopling ke-4, jadi Kopling ke-2 atau Kopling ke-3. Saya tidak pernah mendengar kopling ke-3 menjadi masalah sehingga hanya menyisakan satu hal.
Ngomong-ngomong, saya hanya mencoba mencari tahu mengapa paket kopling akan mulai naik tiba-tiba. Tidak tergelincir sama sekali ke gigi, kopling meraih dengan baik. Hanya ketika mencoba memegang gigi itu punya masalah. Ketika saya memberinya throttle baik pada permukaan datar dan miring mulai tersentak / keluar dari gigi. Saya bisa tahu karena kehilangan daya dan perubahan nyata dalam kebisingan mesin. Saya tidak percaya ini karena tingkat cairan karena tidak ada kebocoran. Hal lain yang mungkin perlu diperhatikan adalah saya memeriksa warna fluida. Tampaknya normal dalam hal warna dan bau untuk jumlah miles / wear ini.
Adakah ide dari siapa pun yang tahu sedikit tentang tranny GM ini?