Apakah paking kepala saya retak?

Istri saya menabrak genangan air besar di Mazda 5. 2006-nya. Lampu check engine menyala dan mobil mati dan tidak mau hidup lagi. Mazda mengatakan itu adalah paking kepala. Apakah itu mungkin?

engine mazda head-gasket

— pengguna25269
sumber

Bisa jadi? Ya, tetapi akan sangat membantu untuk mengetahui apa kode CEL itu.

— Zaid

Adakah yang tahu seberapa besar genangan air ini? Seberapa tinggi mobil itu di garis air?

— raydowe

Biasanya, kepala (dan balok) retak dan gasket "pecah" atau dilanggar. Piston dapat "disembunyikan".

— mckenzm

Seberapa dalamkah genangan itu? Tiba-tiba percikan air dingin pada mesin panas dapat menyebabkan keretakan, tetapi jika air benar-benar masuk ke mesin, dampaknya bisa jauh lebih buruk. Seberapa besar kemungkinan air itu cukup tinggi untuk dicerna?

— Barbekyu

Dari memori lubang masuk udara dingin tepat di belakang bemper depan dan di depan kemudi - lokasi yang sangat rentan untuk lubang masuk udara. Jadi genangan di atas ketinggian tulang kering kemungkinan akan tertelan.

— Criggie

Jawaban:

Sangat mungkin. Ruang pembakaran cukup kecil dan tidak membutuhkan banyak cairan untuk mengisinya.

Saat piston turun selama siklus intake, vakum dibuat dan apa pun di intake akan tersedot. Selama siklus kompresi, jika cairan telah disuntikkan, ia harus pergi ke suatu tempat karena tidak dapat dikompresi.

Sedikit itu akan melewati ring piston, mencemari oli, tetapi jumlahnya sedikit. Setelah itu ada dua hal yang bisa terjadi:

Headket head baik akan merobek memungkinkan piston untuk mendorong cairan keluar, atau batang piston akan menekuk; sering, keduanya.

Anda dapat melihat batang piston bengkok:

dan paking kepala yang ditiup:

Mesin dengan gasket yang ditiup akan dapat berputar saat Anda menghidupkannya; jika tidak dapat memutar atau mengeluarkan suara logam, Anda memiliki piston yang bengkok.

— Thomas
sumber

Gambar yang bagus untuk menggambarkan jawabannya.

— R ..

Iya. Jika mesin menelan air, Anda memiliki masalah besar: air tidak dapat tertekan. Ketika air masuk ke dalam sebuah silinder, itu akan dipaksa keluar melalui jalan yang paling tidak resistan: headket. Dan itu jika Anda beruntung. Jika air tidak terjepit, Anda mendapatkan kunci hidrolik dan batang piston akan bengkok atau pecah.

— Hobbes
sumber

Tergantung seberapa cepat mesin berjalan ketika dia mengenai air dan berapa banyak yang diambil melalui inlet manifold dan ke dalam silinder ... mungkin saja lebih dari satu batang piston mungkin gagal / baut penahan kepala mungkin gagal / piston mungkin pecah / piston mungkin pecah / kepala atau blok mungkin gagal.

Seseorang yang saya kenal memiliki bus yang membuang air ke BMW 330d yang hampir baru ... itu menghancurkan mesin.

Bisakah mesin berputar dengan motor starter? Bisakah Anda membalikkan mesin dengan kunci pas di ujung poros engkol? Jika itu membalik setidaknya satu revolusi itu semacam aturan keluar dari bengkok. Jika Anda membalikkannya dengan tangan, Anda biasanya dapat merasakan kompresi pada setiap silinder karena Anda perlu melakukan lebih banyak upaya untuk mengompresi udara ... Anda dapat merasakan jika satu atau lebih silinder bocor udara melalui gasket yang ditiupkan atau piston berlubang. Anda bahkan mungkin mendengar desahan udara yang keluar dan dapat mendengar silinder apa pun yang tampaknya bocor dengan parah. Jika Anda bisa mendapatkan tester kompresi Anda bisa mendapatkan ukuran yang lebih baik dari berapa banyak kebocoran yang ada dari silinder dan jika ada yang jauh mereka menunjukkan gasket yang meledak atau lebih buruk.

Jika Anda baru saja mendapatkan paking yang gagal, Anda berhasil dengan ringan! fakta bahwa mesin tidak mau hidup membuatnya tidak mungkin hanya menjadi paking yang gagal.

— matt
sumber