Mengapa tingkat pegas belakang dan depan berbeda?

1

Jadi saya melakukan penelitian dan orang-orang mengatakan bahwa tingkat pegas depan dan belakang harus berbeda? Tampaknya ada hubungannya dengan rasio gerak dan di bawah / oversteer, tetapi bagaimana sebenarnya mereka mempengaruhi laju pegas? Terima kasih sebelumnya.

suspension  car  springs 
— Lin
sumber
Tahun / merek / model apa yang Anda coba perbaiki atau pertahankan?
— cory
Saya di tim mobil surya dan saat ini kami sedang melakukan penelitian untuk model berikutnya jadi saya hanya mencari beberapa informasi umum di sini.
— Lin
1
Mungkinkah ini berkaitan dengan kenyataan bahwa sebagian besar mobil tidak memiliki distribusi bobot depan / belakang yang simetris?
— BadAtMaths
Itu benar mungkin ada hubungannya dengan distribusi berat. Tetapi apakah akan ada faktor lain?
— Lin
Faktor lain mungkin bahwa roda depan menyalakan sebagian besar mobil. Selain itu, bobot bergeser ke depan saat pengereman dan ke belakang saat akselerasi ke depan. Tinggi suspensi mungkin menjadi faktor dalam beberapa hal. Bagian belakang kendaraan biasanya menjadi sentuhan yang lebih tinggi untuk memungkinkan kargo. Layout drive depan, belakang, 4wd, AWD mungkin juga penting. Kita bisa berspekulasi sepanjang hari. Saya tidak yakin Anda akan menemukan insinyur suspensi kendaraan di sini.
— cory

Jawaban:

1

Alasan utama adalah distribusi berat kendaraan. Kendaraan cenderung memiliki mesin besar yang berat di depan dan tidak banyak di belakang. Rasio harus lebih dekat pada kendaraan dengan rasio depan / belakang 50/50. Kendaraan dengan mesin di belakang harus memiliki tingkat pegas yang lebih tinggi di belakang.

Dari http://polybushings.com/pages/handlingtips.html :

Untuk menambah over - steer di depan, lebih keras di belakang
Untuk menambah di bawah steer - di depan, lebih lembut di belakang

— rpmerf
sumber
Dengan menggunakan situs kami, Anda mengakui telah membaca dan memahami Kebijakan Cookie dan Kebijakan Privasi kami.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.