Jawaban:
Beri mobil start awal, tetapi biarkan lead dari kendaraan donor tetap menggunakan baterai baru untuk jangka waktu tertentu. Periksa baterai untuk memastikan ada cukup muatan di dalamnya (setidaknya 12vdc) untuk menjaga kendaraan tetap berjalan. Mulailah Sedona dan tarik kabel dari kendaraan donor. Periksa tegangan pada baterai. Jika tegangan terus turun dengan lambat saat sedang berjalan, kemungkinan besar alternatornya buruk. Tarik dari kendaraan, bawa ke toko suku cadang dan periksa.
Juga, pastikan pos dan timah baterai benar-benar bebas dari korosi. Jika tidak, baterai tidak akan terisi. Masalah Anda terletak pada fakta bahwa baterai, baik yang benar-benar baru atau yang lama, tidak terisi daya. Entah alternator tidak mengisi daya, atau tidak ada cara untuk mengisi baterai.
Saya baru saja mengganti alternator saya karena saya punya masalah serupa, pertama-tama akan merekomendasikan memeriksa semua mengarah ke dan dari baterai untuk masalah koneksi, karena korosi sebelumnya dari baterai mungkin telah merusak lead juga, kemudian mendapatkan mekanik untuk memeriksa tegangan baterai Anda , ini akan memberi tahu Anda jika alternator Anda sebenarnya sedang mengisi baterai Anda, itu benar-benar sesederhana itu. semoga berhasil
Baterai terkorosi ... baterai diganti
Apakah Anda membersihkan konektor kabel ke baterai? Baterai pengganti baru, atau bekas, belum diperbaiki, dan diisi daya? Koneksi harus murni! Baterai harus> 12VDC
Mobil mulai hanya setelah melompat, tetapi meninggal segera
Ini biasa terjadi ketika mesin berjalan dengan arus baterai, dan bukannya pasangan baterai / alternator yang memasok arus. Bisa berarti regulator arus yang salah dalam alternator, atau alternator itu sendiri.
Baterai tidak akan mengisi daya.
Bisakah Anda mencoba mengisi baterai dengan pengisi daya eksternal, dan mengukurnya mendapat 13 ~ 13.5VDC? Ini mungkin bukan tes yang baik untuk memutuskan apakah baterai baik (saat ini dapat turun banyak jika baterai buruk), tetapi setidaknya akan memberi tahu Anda bahwa baterai memiliki jus.
Di sisi lain: jika regulator atau alternator saat ini dalam kesalahan, baterai tidak akan terisi dengan benar. Selain itu, jika daya baterai rendah, perlu beberapa waktu untuk diisi daya. Cranking dan pengujian mesin tidak akan menyediakan cukup waktu untuk mengisi daya ke tingkat operasional normal.
Ketika mulai, lampu depan dan pengukur tidak akan berfungsi. Tidak akan bertanggung jawab dan hanya dimulai setelah melompat.
IMHO, alternatornya salah atau setidaknya regulator saat ini tidak berfungsi: mesin Anda berjalan dengan baterai, lompatannya akan menambah sedikit daya ke sana, cukup untuk engkol sekali, tetapi setelah mesin berjalan, tidak ada daya yang sedang menyala dipasok oleh alternator, dan sebaliknya, mesin menyedot sedikit daya yang didapat dengan menggunakannya untuk percikan api.
Saran saya: isi daya baterai secara eksternal dan cobalah. Jika masih ada lelucon: periksa output alternator, periksa sabuk alternator tidak tergelincir.
Salah satu cara untuk menguji apakah alternator sedang diisi: sekali menjalankan mesin: hidupkan semua lampu dan balok tinggi ... jika alternator baik, mesin akan tetap berjalan, jika alternator buruk, beban akan menguras baterai mengulur-ulur mesin :) Sumber? Banyak sakit kepala tahun lalu dengan alternator yang memiliki kesalahan intermiten!