Sebuah utas lama, tapi tetap saja, ... di rumah-rumah itu diterima sebagai praktik TERBAIK untuk mengisolasi DI LUAR tembok-tembok bata yang ada, daripada di dalam.
Jika Anda mengisolasi bagian dalam Anda pasti akan mendapatkan bintik-bintik dingin, dan di situlah kelembaban akan mengembun, menyebabkan lembab, jamur, dll. Semua di sudut-sudut kecil tersembunyi di mana sulit untuk dilihat dan sulit untuk ditangani.
Jika Anda meletakkan insulasi di luar maka kondensasi tidak menjadi masalah karena Anda menaikkan suhu bagian dalam dinding di atas titik embun.
Dalam kendaraan, hal yang sama berlaku: menghina di dalam dan Anda harus SANGAT berhati-hati untuk menghentikan udara APAPUN yang menghubungi logam, terutama di tempat-tempat tersembunyi seperti di bawah lantai, karena Anda akan mendapatkan sejumlah besar kondensasi yang akan membentuk air cair di tempat di mana sangat sulit untuk mengering. Busa semprot sel tertutup memungkinkan isolasi dengan pengecualian total udara dari cangkang logam. Itu tidak murah, berpotensi berantakan, dan itu bukan pekerjaan DIY, tapi berhasil.
Sekarang secara teori, Anda bisa menggunakan isolasi semprot sel tertutup di bagian luar van, dan itu akan bekerja dengan sangat baik, tetapi itu akan terlihat sangat aneh. Di bawah lantai dan di atap itu bisa diterapkan tanpa harus terlihat terlalu buruk.
Ruang di bawah kendaraan seringkali merupakan tempat yang tenang dan damai. Biasanya cukup kering dan selalu dengan suhu yang sangat stabil. Anda dapat menyimpan bir di bawah sana pada hari yang panas dan itu akan tetap keren.
Masalah di bawah van adalah bahwa ada semua jenis pipa dan komponen dan sebagainya yang Anda butuhkan untuk menjaga kelonggaran. Masih ada baiknya mengisolasi area yang Anda BISA mengisolasi - tidak pernah sakit. Busa sel tertutup akan melindungi logam seperti kendaraan yang saya rasa, dan Anda sudah punya underseal di sana jadi saya benar-benar tidak mengantisipasi masalah dengan kelembaban atau korosi. Dan jika Anda kemudian menemukan Anda membutuhkan lebih banyak ruang untuk komponen layanan, busa selalu dapat dipotong. Saya tidak akan membungkusnya dengan lembaran logam atau semacamnya; Saya akan memperlakukannya sebagai busa bawah tebal.
Tetapi untuk menghemat ruang kepala, mengapa tidak menggunakan busa semprot sel tertutup di atas atap? Itu akan sangat mengurangi risiko tetesan air jatuh ke Anda pada malam yang dingin dari langit-langit, dan akan membuat perbedaan besar pada hari yang cerah.
Diterapkan oleh para profesional biasanya berakhir sebagai lapisan yang cukup adil dan halus. Ini benar-benar sangat sulit, dan Anda bisa mengecatnya dengan warna tubuh untuk melindunginya dari unsur-unsurnya. UV akan lebih merupakan masalah daripada air hujan, saya rasa, tetapi cat akan mengatasi masalah itu. Pastikan air selalu mengalir dengan baik.
Masalah dengan busa isolasi menjadi tergenang air (di kapal dan sebagainya) umumnya hanya terjadi di ruang terbatas di mana permukaan dingin mempromosikan kondensasi dari udara lembab dan busa kemudian menyerap air lebih banyak dan lebih banyak dari waktu ke waktu dalam sebuah plce di mana tidak ada cukup ventilasi untuk menguap lagi. Atap van sangat tidak mungkin untuk memerangkap kelembaban seperti itu, ... kecuali jika Anda ingin menyusuri rute atap rumput, tapi saya tidak merekomendasikan itu karena beratnya tanah.