Apakah mesin benar-benar membutuhkan sensor O2 agar berfungsi dengan baik?

2

Pemahaman saya adalah bahwa tujuan utama sensor O2 adalah untuk mendapatkan campuran bahan bakar sedekat mungkin dengan rasio stoikiometrik 14,7: 1 sehingga catalytic converter dapat berfungsi pada puncaknya. Tetapi tanpa mempertimbangkan kebutuhan catalytic converter, dapatkah mesin berjalan dengan baik dan efisien dengan menggunakan pembacaan sensor lain seperti Maf / Map sensor

engine o2-sensor

— metode
sumber

1

Sensor O2 tepat sebelum catalytic converter membantu menjalankan engine sedekat mungkin dengan rasio stoikiometri, tetapi mungkin ada sensor O2 setelah kucing, yang terutama untuk memantau kesehatan kucing. Sensor O2 diperkenalkan terutama untuk regulasi emisi, berusaha menjaganya serendah mungkin. Jadi jawabannya tidak, mereka tidak benar-benar diperlukan agar mesin berfungsi dengan baik jika mereka dirancang untuk berjalan tanpa itu.

— Oryades

Snowblower saya tidak punya satu .... jadi tidak

— cory

3

Sebelum injeksi bahan bakar dan konverter katalitik, mesin karburator berjalan tanpa banyak (atau dalam beberapa kasus, ada) sensor elektronik. Mereka akan menggunakan pegas mekanis, penyesuaian sekrup grub, dan pipa vakum untuk menjaga pengisian bahan bakar.

Saya mungkin harus menambahkan bahwa alasan untuk sensor O2 adalah untuk melindungi kucing agar tidak tenggelam dalam bahan bakar yang tidak terbakar yang kadang-kadang dapat terjadi pada mobil karburator tradisional. Yang mengatakan, mobil berbasis karburator mampu mengembalikan ekonomi dan kinerja yang baik, dalam banyak kasus dalam 90% dari model injeksi bahan bakar.

— Steve Matthews
sumber

1

Sementara jawaban oleh Steve Matthews bagus, saya punya sesuatu untuk ditambahkan. Pertimbangkan ini: jika sensor O2 gagal, Anda masih dapat terus mengemudi mobil. Ya, Anda akan mendapatkan lampu engine kuning, tetapi itu tidak akan mencegah Anda mengemudi mobil.

Emisi akan lebih buruk dengan sensor O2 yang gagal (karena kontrol loop tertutup dari proses tidak mungkin sehingga akan ada terlalu banyak HC dan CO atau terlalu banyak NOx tergantung pada apakah Anda memiliki campuran yang ramping atau kaya).

Jadi, berdasarkan ini, mobil dapat terus beroperasi pada sensor lain saja seperti sensor aliran udara. Namun, jika kedua sensor aliran udara dan sensor O2 gagal pada saat yang bersamaan, Anda mungkin berada dalam masalah (kecuali mobil memiliki sensor posisi throttle nyata dan bukan hanya sakelar on / off idle, tetapi itu bisa gagal juga .. - Mobil modern biasanya memiliki satu atau dua sensor posisi throttle karena mereka memiliki sistem kontrol throttle elektronik).

Ada banyak redundansi pada sensor di mobil modern. Sayangnya, kegagalan sensor posisi crankshaft dapat menyebabkan mesin tidak bekerja, sehingga kegagalan tunggal dapat menjadi masalah.

— ahli hukum agama
sumber

0

Tidak.

Alasan pengenalan sensor oksigen di mobil adalah polusi yang lebih sedikit terhadap lingkungan dan penghematan bahan bakar yang lebih baik.

Ketika sebuah mobil baru semuanya diatur sehingga campuran udara / bahan bakar optimal tanpa menggunakan sensor O2. Pada waktunya, karena keausan suku cadang, residu cairan dan / atau deposit tar pada permukaan, sensor menjadi kurang akurat, dll. Campuran udara / bahan bakar menjadi tidak tepat sampai batas tertentu.

Sirkuit loop tertutup dengan sensor O2 melakukan koreksi rasio udara / bahan bakar berdasarkan pembacaan dari sensor O2. Sirkuit ini tidak penting untuk memfungsikan mesin dengan benar. Loop tertutup terus menyesuaikan rasio udara / bahan bakar dan membuatnya optimal di semua mode engine. Jika sensor O2 rusak atau terputus, sirkuit loop tertutup dimatikan dan semuanya default ke pengaturan seperti di mobil yang tidak memiliki sensor O2 sama sekali.

— BJovke
sumber