Menjawab:
Ternyata komputer ditembak, sepenuhnya tidak berfungsi. Mengganti satu dan mobil mulai tepat. Untuk pembaca di masa mendatang: Komputer kemungkinan penyebabnya jika kendaraan memiliki daya, namun beberapa bagian yang tidak terkait yang terhubung ke komputer tidak berfungsi. Bagi saya ini termasuk code puller, starter, fuel pump / guage, power steering.
Terima kasih kepada: 1. Ben untuk saran pemecahan masalah. 2. AllComputerResources.com untuk komputer pengganti. Orang-orang ini luar biasa. Mereka mengirimi saya komputer yang diprogram sebelumnya hanya dengan $ 130. Dealer menginginkan $ 860 untuk komponen dan tenaga untuk memprogramnya. 3. StackExchange untuk hosting sumber daya yang luar biasa.
Pos Asli:
Saya sudah mencoba semuanya di mobil ini, kecuali apa yang salah. Aku hanya ingin kalian memberitahuku apa itu. Detail mobil 2009 Chevy Malibu LT, 2.4L I4
Deskripsi Masalah: Ketika saya menghidupkan mobil untuk memulai, saya tidak mendapatkan apa-apa. Semua ukuran di dasbor dan semua mati, tapi tidak ada engkol, tidak ada suara, tidak ada. Ketika saya kembali dari awal ke aktif, semua indikator, radio, dll hidup kembali. Semua elektronik menyala dan mendapatkan daya yang baik pada lampu posisi hidup, radio, jendela, dll. Saat saya menghidupkan untuk memulai, saya tidak mendapatkan apa-apa.
Video ini adalah mobil saya yang sebenarnya dengan (sepertinya) masalah yang tepat dan TIDAK ada solusi ... Ugh. https://youtu.be/0pcNTu5mycA
Inilah yang saya uji:
Baterai
Membawanya ke zona otomatis untuk pengujian. Mereka bilang itu bagus. Saya juga diuji dengan multimeter. Itu terlihat bagus. Saya sudah mencoba melompatinya. Tidak membantu
Konektor Terminal
Keduanya bagus sekarang. Satu cukup berkarat, jadi saya menggantinya. Koneksi yang diuji dengan multimeter, keduanya bagus. Membersihkan terminal. Saya juga berpikir koneksinya bagus karena saya membaca power di starter.
Starter
Diuji di Autozone. Mereka bilang itu bagus. Juga menjembatani simpul daya konstan ke negatif, dan bisa mendengar putaran motor (starter) (wirings bagus!). Mobil tidak mulai (saya pikir tidak seharusnya?). Ada kekuatan kedua ke solenoid dari kunci kontak. Saya tidak bisa menjembatani itu karena punya colokan konektor plactic yang menjengkelkan ini. Saya sudah mencoba memberikan beberapa poni nyata yang nyata dengan 2x4 sebelum dan sambil memutar kunci.
Ketika saya memutar kunci, tidak ada daya yang mengalir dari solenoid ke starter (kabel yang dikepang). Jangan terlalu terpaku di sini.
Relay: Pemula / Pengapian
Mencoba beralih di relay untuk melihat apakah ada yang buruk. Kecuali mereka semua jahat, tidak masalah di sini.
Juga, memutar kunci untuk memulai tidak menyebabkan relai mengklik. Menonaktifkan sistem keamanan menyebabkan lampu depan menyala berulang kali. (Mungkin tidak relevan di sini).
Sekring
Dihapus dan diperiksa secara visual setiap sekering, dalam semua 3 kotak sekering. Saya tidak mengujinya. Saya hanya melihat apakah plastik itu terbakar dan kawat kecil di dalamnya rusak. Saya telah melihat 2 sekering yang rusak sebelumnya, dan keduanya jelas-jelas buruk.
Sensor Pengapian / Sensor Kunci Gembok
Mengubahnya kemarin.
Saya juga mendapatkan daya konstan ke merah (slot 2), dan kuning (slot 6). Saya mendapatkan daya konstan ke satu kabel pada passlock (lupa warna mana).
Saya mencoba menggerakkan kolom kemudi ke atas dan ke bawah dengan paksa beberapa kali. Tidak ada pertolongan.
Silinder Kunci Pengapian
Percaya itu bagus. Saya mengaktifkan aksesori. Itu juga masih memberikan perlawanan di posisi awal, dan kembali ke aktif. Itu juga secara fisik mengunci kabel (sesuatu) ke sakelar pengapian
Sakelar Keamanan Netral
Saya tahu itu ada. Saya belum melihatnya. Saya telah mencoba menggeser Park ke Neutral ke Park ke Neutral, dll, beberapa kali.
Keamanan
Satu-satunya kunci saya adalah kunci pengganti. Saya memotongnya di dealer dan memprogram diri saya sendiri. Saya bisa memprogram ulang, TETAPI lampu keamanan tidak menyala. Jika mobil tidak mengenali kunci, lampu keamanan akan menyala. Setidaknya itulah cara kerjanya ketika saya pertama kali mendapatkan kunci. Ada sensor passlock di atas sakelar pengapian. Saya tidak curiga (tidak ada cahaya), tetapi itu membuat kabel lebih rumit.
Bahan bakar
INI mungkin menjadi petunjuk saya selanjutnya. Jika Anda memperhatikan dengan seksama dalam video itu, pengukur bahan bakar tidak lepas landas, bahkan pada posisi hidup. Saya pikir ada di atasnya harus menunjukkan tingkat bahan bakar. Saya memasukkan 1/4 galon terakhir saya dari kaleng ke dalam mobil, dan masih tidak melihatnya bergerak. Saya akan mencoba memasukkan 2 galon dan melihat apakah itu menggerakkan pengukur, dan mulai. Jika TIDAK, saya kira itu bisa menjadi masalah listrik dengan sistem bahan bakar. Setiap kali, saya tidak punya cukup bahan bakar sebelumnya, saya setidaknya mendapat suara bahwa mesin sedang mencoba sekalipun.
Kode Lampu Engine
Tidak bisa membacanya Saya memiliki pembaca kode, yang pernah saya gunakan pada mobil ini sebelumnya (2 bulan lalu), dan sekarang ia memberikan kesalahan, dan tidak akan membaca kodenya. Saya tidak berpikir ini terkait, tetapi mungkin komputer mati: kehilangan kode dan kemampuan untuk memulai? Dugaan murni di sini. Saya tidak tahu apa-apa tentang sistem komputer mobil.
Sejarah Terbaru
Masalah ini sepertinya sudah mulai tiba-tiba.
Itu (berbeda) masalah mulai intermiten mengarah ke ini karena konektor terminal yang buruk. Benda itu sangat terkorosi, pecah dan tidak akan mengencang. Saat memutar kunci Anda akan melihat percikan yang terlihat di terminal negatif, dan semua daya akan hilang (seperti baterai mati). Menyesuaikan kabel negatif akan membangun kembali daya. Setelah mencoba beberapa, mobil akan mulai. Inilah sebabnya saya mengganti konektor terminal baterai untuk memulai. Terkejut melihat gejala-gejala ini segera setelah.
Kalau tidak, tidak ada masalah mulai atau berjalan sebelum ini.
Apa yang saya lakukan? Jika Anda benar-benar meluangkan waktu untuk membaca semua ini, TERIMA KASIH. Jika Anda memiliki adive untuk ditambahkan, TERIMA KASIH lagi.
PEMBARUAN
Memeriksa sirkuit starter seperti dijelaskan oleh jawaban Ben. Kekuatan dan landasan yang baik untuk relay yang benar. Semua sekeringnya bagus.
Pengecekan kabel ke ECM. Tanah di X3 73 bagus. Daya B + yang dikonfirmasi ke terminal 20 merah-putih pada X1. Saya tidak memiliki daya ke terminal 19 pink di X1. Saya memeriksa backprobing, dan menghubungkannya ke bagian depan konektor (ingin mengecek ulang). Saya memeriksa ulang di kotak sekering, dan memiliki kekuatan untuk kedua sekering ECM.
Melompat daya ke terminal 19 (merah muda). Masih belum mulai. TAPI! Biasanya, ketika saya mematikan kunci untuk memulai, semua daya di kabin / dasbor mati. Ini normal. SEKARANG, dengan kekuatan ke ECM, semua komponen itu tetap menyala. Yang saya pikir tidak seharusnya terjadi tetapi itu terjadi.
Tambahan BARU (ly dikenali) Gejala Saya seharusnya memperhatikan ini sebelumnya, tetapi pada tanda hubung di mana kode layanan kosong muncul, saya mendapatkan banyak ... 1) Power steering, 2) Layanan ESC, 3) Layanan Traksi, 4) lepas ESC, 5) Bahan Bakar Rendah. Saya berasumsi ini seharusnya menjelaskan apa yang salah. Saya menebak semua umpan ini melalui ECM, tapi saya pribadi tidak tahu.
Terima kasih lagi.
UPDATE 4/3 Dikatakan ke dealer (baca mengakui kekalahan) ... Mereka mengatakan ECM ditembak. Saya akan memperbarui lagi setelah diganti.
JAWABAN Maaf, saya lupa memberi kalian kabar baik. Sudah hampir satu tahun sekarang, tetapi komputernya buruk. Saya menukarnya dan mulai tepat.
