Kipas blower dalam adalah yang mendorong udara dan bukan kipas radiator.
Jawaban:
Pendeknya: Kipas radiator menyala sehingga A / C bekerja pada efisiensi tertinggi .
Kondensor A / C (bagian yang duduk di depan radiator pendingin) adalah penukar panas. Jika udara tidak mengalir di atasnya, itu tidak akan menukar panas yang perlu dibuang sehingga inti A / C di dalam kendaraan dapat menjadi dingin dan membuat Anda nyaman. Jika kipas tidak menyala, Anda akan tetap hangat di dalam. Dalam kebanyakan kasus, kipas hanya menyala ketika kompresor A / C mendorong refrigeran melalui sistem.
Apakah ini terjadi selalu atau hanya ketika sangat panas? Hanya ketika mobil berhenti atau juga saat bepergian dengan kecepatan yang signifikan?
Sistem A / C tidak bisa membuat panas hilang karena hukum yang terkait dengan konservasi energi, hanya bisa memindahkannya ke suatu tempat dari dalam mobil. Jadi, A / C akan memindahkan panas yang diekstraksi dari interior mobil dan panas yang dihasilkan oleh A / C ke radiator di mana aliran udara akan mendinginkan radiator. Jika mobil tidak bergerak dan di luar sangat panas, tidak ada cara untuk mendinginkan radiator kecuali dengan mengoperasikan kipas.
Mengoperasikan kipas adalah keputusan dengan banyak variabel, dan dalam sistem yang dirancang dengan baik itu terjadi ketika panas di luar dan tidak bergerak, dan mungkin setelah penundaan (radiator tidak langsung panas). Saat bergerak, ada aliran udara alami, sehingga kipas radiator tidak perlu. Jika di luar dingin (tetapi tidak bisa mencegah penggunaan AC), konveksi alami harus mendinginkan radiator secukupnya.