Motor pompa ABS dibongkar

Saya memiliki dugaan kuat bahwa motor Pompa ABS tidak berfungsi lagi di Ford Transit 2.2L (2008).

Jadi saya ingin melepas motor dan memeriksa sikat karbon. Seperti yang saya lihat, motor tidak memiliki koneksi langsung ke pipa pemecah, oleh karena itu saya dapat melepas motor dengan aman tanpa perlu mengeluarkan darah dari sistem ABS sesudahnya.

Hanya ingin memastikan anggapan ini benar.

Terima kasih sebelumnya!

— blue-phoenox
sumber

Bisakah Anda menggerakkan motor dengan scantool? Apakah lampu ABS menyala? Sudahkah Anda memeriksa kode? Pompa tidak akan aktif jika kode kesalahan aktif dalam modul kontrol ABS.

— Ben

Ya, lampu menyala (ABS / ESP / Rem tangan). Tetapi sayangnya saya memiliki situasi yang aneh bahwa tidak ada kode kesalahan. Unit ABS sepenuhnya responsif dan saya dapat membaca semua sensor seperti kecepatan whee, tekanan, dll., Bahkan ketika melakukan tes mandiri sesuai permintaan, katanya tes dilakukan - semuanya baik-baik saja! Saat melakukan tes berdasarkan permintaan saya mendengar sedikit suara dari solenoid tetapi tidak dari motor. Saya memeriksa konektor, kabel, sensor .. jadi jika masalahnya ada dalam sistem abs saya kira yang paling mungkin adalah kesalahan motor pompa. Selain itu saya kehabisan ide kemungkinan kesalahan.

— blue-phoenox

Memang aneh. Saya tidak memiliki informasi layanan untuk model itu sehingga yang bisa saya katakan adalah, cobalah. Paling buruk Anda harus berdarah rem. Mungkin mencoba alat pemindaian yang berbeda juga melihat apakah masih tidak memunculkan kode. Juga periksa TSB,

— Ben

Saya memiliki kecurigaan yang sama bahwa masalahnya adalah alat pindai atau adaptor, karena sistem jelas mengidentifikasi kesalahan abs. Saya mencoba berbagai alat pindai dan adaptor (semua tipe elm), tidak ada kesalahan (terkait). Mungkin adaptor lain akan bekerja lebih baik. Tapi saya pikir DTC disimpan secara terpusat, jadi saya tidak bisa membayangkan mengapa satu kode kesalahan harus disembunyikan. Saat melepas mencabut sensor abs saya mendapatkan banyak DTC. Saya pikir saya akan melepas motornya besok. Jika ini tanpa hasil, saya benar-benar tidak tahu apa yang terjadi .. Saya akan memeriksa TSB. Terima kasih atas sarannya!

— blue-phoenox

Pikiran lain, periksa untuk melihat apakah modul ABS benar-benar meminta lampu.

— Ben

TC dan ABS bekerja pada pompa yang sama, jadi masalah pompa biasanya menyalakan kedua peringatan.

Anda mungkin memerlukan alat pemindaian khusus perangkat lunak Ford untuk mendapatkan kode.

Selain itu, coba tes sesuai permintaan Anda lagi, tetapi mintalah teman untuk mengetuk motor listrik dengan palu kecil. Mungkin ada deadspot. Mengganti motor mungkin tidak mudah, tergantung pada bagaimana poros terhubung ke georotor atau impeller pompa. Apa yang saya temukan dalam situasi yang serupa, adalah bahwa menempatkan bagian "motor saja" biasanya berharga lebih atau lebih dari keseluruhan modul. Unit yang digunakan (tetapi diuji) adalah sebagian kecil dari harga baru.

Saya lupa menyebutkan - jika Anda memiliki alat untuk memaksa tes pompa, pendarahan unit setelah pertukaran modul ABS cukup mudah. Tes mandiri akan mensirkulasi ulang fluida dan membawa udara ke ventilasi atas reservoir induk. Beberapa tes memungkinkan aktivasi pada saluran individu (roda) tergantung pada bagaimana sirkuit didefinisikan.

— SteveRacer
sumber

Hai, terima kasih atas balasan Anda. Sementara itu lampu perbaikan menyala, ketika membaca kode kesalahan (Saya menggunakan ForScan) saya akhirnya mendapat kode kesalahan. === ABS DTC C1B02: 15-2B === Kode: C1B02 - Pompa Pengembalian Bisa berupa sirkuit terbuka, tetapi setidaknya kabel yang menghubungkan ke unit kontrol memiliki tegangan penuh. Jadi mungkin itu motornya. Saya mencoba melepaskan penutup, tetapi benar-benar macet - tidak bergerak sama sekali. Apa pendapat Anda tentang sikat karbon? (ForScan menambahkan fungsi pendarahan ABS untuk model saya baru-baru ini.) Dan terima kasih atas ide dengan palu, saya akan mencobanya!

— blue-phoenox