Bagaimana cara memverifikasi keamanan lift untuk pikap berukuran penuh?

Jadi saya sekarang adalah pemilik bangga Cab Cab Extended 2007 Chevy Silverado 1500 LT dengan jarak 151.000 mil. Kemarin saya perlu melakukan penggantian oli pertama saya di atasnya, dan langkah pertama adalah mengangkat ujung depan ke dudukan jack. Detail terkait:

Berat trotoar kendaraan adalah £ 5745.
Dudukannya sangat tinggi dan masing-masing diberi nilai 3 ton.
Lantai jack juga dinilai 3 ton.
Saya mencari poin jacking di manual dan menggunakannya. Mereka berada di rel bingkai hanya di belakang roda depan.
Bagian atas dudukan jack memiliki penutup karet untuk mengurangi efek dudukan pada bingkai, tetapi tidak ada yang lain antara kepala dudukan dan bingkai.

Inilah pertanyaan saya: Ketika saya mengangkat ujung depan dengan menempatkan jack pada frame rail cross member, ketika saya perlahan-lahan menurunkan beban ke dudukan, sisipan yang dapat dinaikkan dan diturunkan (lihat panah pada gambar terlampir) miring sekitar 5 derajat saat butuh berat. Itu sudah terpusat dengan benar di bawah anggota bingkai dan memindahkannya ke satu sisi akan membuat slip lebih mungkin terjadi. Apakah ini situasi yang aman? Saya melakukan penggantian oli dengan menggunakan kedua dudukan dan meninggalkan dudukan lantai di tempatnya tanpa beban sebagai cadangan keselamatan. Apakah ini aman? Bagaimana Anda memverifikasi bahwa lift yang Anda lakukan sebenarnya aman? Atau apakah ini hanya waktu untuk membeli lift 4 pos dan selesai dengan itu?

Apa yang membuat saya gugup adalah berat trotoar yang sangat berat, dan kemungkinan bobot itu mendorong bagian atas dudukan melalui rangka rangka, tergelincir dari dudukan, atau memperpanjang ketinggian dudukan di luar yang seharusnya dan melipatnya menjadi dua. . Semua dengan saya yang sangat tidak bahagia di bawah semua beban itu.

— cdunn
sumber

Saya berasumsi Anda tidak bekerja miring. Saya akan mengatakan selama Anda tidak memperpanjang mereka di luar pasak sah terakhir di mimbar, Anda bisa merasa aman. Aku bahkan tidak khawatir tentang kemiringan 5 derajat itu. Mereka sedikit goyah dengan satu atau lain cara ketika mereka puas. Yang mengatakan, bahkan dudukan dongkrak dapat gagal sehingga saya selalu meninggalkan dudukan di tempat jika hal terburuk terjadi. Juga, jika Anda melepas ban, ada baiknya Anda meletakkannya di bawah mobil tepat di belakang jack.

— atraudes

4x4? Jika diletakkan dudukan di gandar depan.

— Ben

Untuk pekerjaan apa pun yang tidak mengharuskan melepas roda, saya sarankan menggunakan landai daripada dudukan + jack. Landasan Harbour Freight yang murah memberikan banyak izin untuk mengganti oli di mobil saya yang lebih rendah, dan jauh lebih berani untuk mengaturnya.

— MooseLucifer

@ Ben - Tidak memiliki poros lurus, tetapi bagian depan independen dengan A-Arms.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Saya benar-benar memiliki landai, tetapi saya perlu memikirkan cara mengemudi ke atas mereka tanpa mereka bergerak. Sepertinya saya ingat ada pertanyaan bagus di sini tentang hal itu jadi saya akan mulai dari sana.

— cdunn

Jawaban:

Apa yang saya lakukan jika saya tidak yakin tentang kendaraan yang stabil di atas sana adalah:

mendorong perlahan kendaraan dari sisi ke sisi hanya menggunakan kekuatan dari pergelangan tangan Anda. Seperti ketika Anda memeriksa apakah pintu di rumah Anda benar-benar terkunci atau hanya bersandar pada selai pintu tanpa kait kenop pintu benar-benar memegang. Atau seperti ketika Anda pulang terlambat, istri sudah tertidur dan Anda mencoba membuka pintu kamar tanpa berderit.
ulangi bagian depan yang sama ke belakang
ulangi ke bawah yang sama

Karena Anda tidak membutuhkan roda untuk lepas, alternatif untuk mendongkrak truk Anda hanya untuk ganti oli adalah dengan membuat sendiri jalan landai.

Dapatkan kayu 2x8, atau 2x10, atau 2x12 (dapatkan apa pun yang sedikit lebih lebar dari salah satu ban Anda)
Potong 3 atau 4 bagian yang masing-masing 1 kaki lebih pendek dari yang berikutnya
Potong 1 ujung setiap potongan menjadi 45
Sejajarkan potongan, terpanjang di bagian bawah, terpendek di bagian atas, semua rata di ujung lurus
Gunakan banyak sekrup, sangat panjang
Buat 4 ini

Ketebalan kayu akan menahan berat truk. Semakin tinggi ketinggian yang Anda butuhkan, semakin banyak lapisan yang Anda butuhkan. Milik saya 3 lapis, saya tidak akan merekomendasikan lebih tinggi dari 4.

— tlhIngan
sumber

di landai kayu: ada baiknya untuk memiliki semacam stopper di akhir sehingga Anda tidak sengaja melakukan overshoot setelah Anda mencapai puncak

— Zshoulders

Ya, penghenti akan membantu. Saya hanya paranoid ketika mengendarai ini, saya menginjak rem begitu saya naik benjolan ketiga, menaruhnya di taman, lalu pergi keluar dan melihat. Saya memang meninggalkan beberapa waktu yang wajar untuk tidak melampaui, lihat gambar.

— tlhIngan

Mungkin saya akan mendapatkan panas untuk pendapat saya tapi saya tidak suka dongkrak yang ditampilkan. Saya memiliki (benar-benar tidak berdasar) ketakutan bahwa saya dapat mengenai tuas dengan kaki saya dan dudukannya runtuh, bahwa mekanisme penguncian tidak benar-benar aktif atau bahwa ekstensi besi cor hancur karena beberapa pria di pengecoran timur laut ingin menyelamatkannya. pada bahan paduan yang berharga. (Paranoia baik untuk Anda, terutama jika semua orang mengejar Anda)

Filosofi pribadi saya adalah menggunakan dongkrak mobil murah tapi dongkrak dongkrak mahal. Meskipun metode keselamatan tambahan (dua dudukan dongkrak, dongkrak masih diangkat, balok kayu di bawah as, dll.) Baik-baik saja tetapi dapat menyebabkan asumsi keamanan yang berbahaya (dongkrak dapat melepaskan tekanan dan memberi jalan, Anda secara tidak sengaja dapat menendang menara yang dibangun dengan lamban. dari balok kayu).

Singkat cerita:

Langkah-langkah yang menahan truk Anda saat Anda berada di bawahnya harus 100% pasti, memiliki cadangan yang baik tetapi tidak bergantung pada X langkah-langkah berbeda yang semuanya memiliki peluang realistis untuk gagal.

Ok, bagaimana sekarang?

Dapatkan dudukan jack yang bagus dan chuck roda:

Saya lebih suka tipe dongkrak yang diperlihatkan (diperlihatkan adalah spesimen yang lebih kuat daripada yang saya gunakan). Harap perhatikan baut mendatar, sebagai bonus Anda selalu dapat secara visual memeriksa mekanisme penguncian. Stand dongkrak yang baik datang (setidaknya di tempat saya) dengan sertifikat keamanan yang sangat resmi dan tidak boleh terbuat dari besi cor tetapi baja yang digulung / ditempa.

Sementara harga sering tampaknya lebih tinggi daripada beberapa alternatif yang lebih murah, saya pribadi senang untuk membeli beberapa keamanan dan kepercayaan diri.

— Martin
sumber

FYI Anda tidak bisa menggerakkan tuas itu dengan kaki Anda jika Anda menendangnya dengan sengaja. Saat beban aktif, Anda tidak bisa menggerakkan tuas. Tapi, yang mengatakan, ini memang terlihat lebih kuat. Saya menduga dari desain bagian atas bahwa mereka tidak pernah digunakan pada mobil di lasan menjepit?

— cdunn

Yah, ini panas untukmu ... ketakutan yang sama sekali tidak berdasar. Saya tahu dari mana Anda berasal, tetapi secara realistis jenis tuas sama solidnya dengan apa yang Anda tunjukkan. Masing-masing tipe akan sepenuhnya aman jika ditempatkan dengan benar di bawah kendaraan.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Sebagian di @ Myself's defence, tipe ratchety tidak memiliki kontrol kualitas yang hebat, terutama yang murahan. Secara inheren saya jauh lebih tidak percaya pada dudukan logam 12 dolar yang tidak dilas, tidak rapi, dan tidak murni ... daripada saya tipe pin-through-the-hole raksasa yang biasanya dapat mendukung JAUH lebih dari apa yang ada pada mobil saya. beratnya.

— Zshoulders

@cdunn ketika saya ingin beberapa dudukan jack, saya mengunjungi beberapa rantai alat lokal dan melihat dudukan jack tipe ratchet. Dealer menekan bagian atas dengan tangannya dan saya menekan tuas. Kebisingan dongkrak terbakar di memori saya. Ofc itu hanya kekuatan tangan panitera (berat mobil akan mencegahnya) yang memungkinkan ratchet untuk membuka tetapi saya tahu bahwa saya tidak akan pernah merasa baik dengan itu. Mungkin juga ada sesuatu yang bergetar (saya tahu kemungkinannya mendekati 0) tetapi itu, dalam keadaan, memungkinkan ratchet untuk terbuka

— Martin

@cdunn Saya menempatkan sepotong karet keras di antara bagian atas dan lasan pinch. Tapi saya harus berhati-hati agar tidak merusak mereka, ya

— Martin

Jawaban singkatnya adalah: "Saya mungkin tidak akan khawatir tentang itu"

Gigi khas yang memiliki dudukan seperti ini sedikit lentur ketika hanya 2 roda yang lepas. Saat rangka kendaraan turun, kepala dudukan sejajar dengan tanah, tetapi rangka mobil sedikit miring dengan tanah. Beberapa titik frame akan menghubungi dudukan terlebih dahulu, dan akan melenturkannya. Dan dengan 2 roda masih di tanah, tidak mungkin frame akan membungkuk cukup jauh untuk duduk rata di dudukan.

Ini membuatnya sangat penting untuk mengunci roda belakang. Berguling mundur / menggulingkan stand mungkin adalah bahaya terbesar Anda pada saat ini (di luar kegagalan mekanik berdiri atau seseorang yang berkeliaran di dekatnya).

Beberapa hal yang membuat saya merasa lebih aman adalah menjaga dongkrak di tempatnya, melemparkan beberapa roda di bawah sana, atau menempatkan sepasang dongkrak tambahan di suatu tempat. Anda bahkan dapat membeli dudukan truk semi truk 16+ ton dan letakkan di bawah bingkai tengah. Saya tidak akan menaruh beban di atasnya, tetapi idealnya akan membuat Anda tetap aman jika sesuatu terjadi. Lakukan setidaknya satu dari ini, Sama sekali tidak ada alasan untuk mempertaruhkan hidup Anda pada satu titik kegagalan.

Jika masih lentur seperti ini dengan semua 4 roda di udara dan bingkai sejajar dengan tanah, saya akan lebih khawatir.

Edit pada menentukan keamanan lift : Setelah mobil duduk di kursi, berjalan-jalan dan berikan dorongan yang baik di setiap sisi. Tanpa sepenuhnya berada di bawah mobil, tarik / dorong jackstands dan pastikan tidak ada yang bergerak. Jika salah satu dari mereka melakukannya, angkat kembali mobil dan coba lagi.

— Zshoulders
sumber