Ban kempes tepat setelah mengganti semua ban - apa penyebabnya?

Kami baru saja mengganti semua 4 ban, seminggu setelah ban kempes. Dalam beberapa tahun terakhir tidak satu pun ban kempes.

Biaya setiap ban adalah $ 55 (dengan tenaga kerja saya membayar $ 409). Mobil itu adalah Honda Civic 2007 Hybrid. Model ban mengatakan LEAO / LION SPORT GP.

Mekanika mengatakan dia mengeluarkan udara dan dia tidak menemukan kebocoran, dia memasukkan ban ke dalam air dan tidak ada gelembung keluar. Kami telah mengendarai mobil selama beberapa hari sekarang, dan sejauh ini tidak ada tanda-tanda kebocoran.

Saya juga harus menyebutkan bahwa saya mendengar beberapa suara setelah mengganti ban, dan saya memeriksa dan tidak melihat ada masalah dengan mereka, dan hanya setelah seminggu, tiba-tiba ban kempes.

Saya bukan ahli tentang mobil tetapi pikiran logis saya berasumsi bahwa ban tidak sepenuhnya atau benar dipasang ketika mengganti ban. Mungkinkah itu penyebabnya?

PEMBARUAN - 8 BULAN KEMUDIAN

Ban masih tidak memiliki masalah. Ini berarti perakitan pertama tidak benar, yang diperbaiki pada perakitan kedua.

Kemungkinan besar ban itu sendiri bukan merupakan penyebab kesalahan - jika tidak disebabkan oleh penyebab eksternal (misalnya paku), kemungkinan besar kerusakan pada pelek roda yang menyebabkan ban tidak tersegel dengan benar, atau katup yang cerdik membiarkan udara keluar.

Either way, setelah hanya satu minggu Anda harus dapat membawanya kembali ke dealer yang memasang ban dan mereka harus mengurutkannya untuk Anda ...

Saya tahu mekanik mengisi kembali ban mengatakan dia tidak menemukan kebocoran, tetapi udara harus pergi ke suatu tempat. Anggap ban melambung dengan benar ketika dipasang, pertanyaan sebenarnya adalah dari mana udara bocor? Tiga kemungkinan kemungkinan adalah:

1) Batang katup

Mungkin saja siapa pun yang mengganti ban tidak menggunakan batang dan / atau katup baru. Mereka berada di tepi roda, jadi sangat mungkin bahwa mereka diabaikan. Mereka dapat menjadi rapuh dan retak seiring bertambahnya usia, seperti halnya ban, dan harus diganti pada setiap penggantian ban. Katup juga bisa bocor, terutama jika tidak memiliki tutup pelindung dan telah terkena elemen.

2) Segel antara ban dan pelek

Ini adalah kemungkinan yang sangat tinggi jika Anda memiliki pelek baja dan / atau korosi. Korosi akan menciptakan permukaan yang tidak rata yang akan terus memburuk, memungkinkan udara keluar dari permukaan yang bertemu. Dalam kedua kasus tersebut, pelumas seperti air sabun harus digunakan secara bebas saat memasang ban. Ini akan memastikan ban meluncur dengan mulus tanpa merusak bibir bagian dalam ban, menciptakan seal yang baik.

3) Ada kebocoran di suatu tempat di ban

Mungkin itu cacat pabrikan (tidak mungkin), atau mungkin Anda benar-benar tidak beruntung dan mendapat tusukan. Tusukan lebih kecil kemungkinannya dengan tapak ban yang tebal, tetapi kemungkinan masih ada.

Ke depan Anda perlu mengawasi ban dan melihat apakah bannya kehilangan tekanan, dan pada kecepatan berapa. Anda bisa mencoba menyemprot ban dengan air sabun. Setiap udara yang keluar akan menciptakan gelembung dan lebih mudah untuk menunjukkan. Jika kebocorannya cukup lambat sehingga butuh satu atau dua hari untuk menjadi rata, ini mungkin tidak berhasil. Kalau begitu, aku akan condong ke arah segel di tepi. Jika batang katup belum diganti, pertimbangkan untuk mengubahnya.

Jika tidak ada kebocoran, dan jika Anda tidak mengendarai mobil ketika ban kempes. Hal pertama yang terlintas dalam pikiran adalah lelucon. Seseorang mengosongkan ban Anda! Anda harus mengisinya dan mengawasi dan melihat apakah itu kosong lagi.

Tetapi jika itu terjadi ketika Anda sedang mengemudi, itu mungkin terjadi dengan pengereman yang sangat keras atau akselerasi jika tekanan ban terlalu rendah untuk memulai. Banyak kali toko menaruh tanda kecil di sebelah batang katup untuk melihat apakah ban bergerak di atas pelek (jika bergerak berarti tidak ada segel yang cukup ketat dengan pelek). Kerusakan ban: Penyebab dan penghindaran Lihat halaman 11:

Low tyre pressures can reduce the safety when 
negotiating corners. The tyre bead may be 
torn away from the rim and slip from the rim 
flange down into the well base. The result is a 
sudden loss of air pressure in the tyre. 

Anda tidak memberi tahu bagaimana montir Anda memeriksa kebocoran. Apakah mekanik Anda 100% yakin? atau bisakah dia salah?

Karena Anda tidak memberi tahu keadaan pasti yang mengarah ke flat. Mungkin tidak mungkin menjawab pertanyaan Anda. Apa yang Anda lakukan saat flat itu terjadi? (Saya akan memperbarui jawaban saya jika Anda memperbarui pertanyaan Anda :))

Melempar ini ke luar sebagai suatu kemungkinan: Ada sesuatu yang macet di ban Anda, tetapi kecuali bannya sedang memuat benda asing melakukan pekerjaan yang cukup baik dengan memasukkan lubang. Ditusuk di suatu tempat yang sulit dilihat, atau cukup dalam sehingga tidak terlihat lagi.

Pada hari mobil itu kempes, kebetulan bannya dimuat sedemikian rupa sehingga lubangnya tertekuk dan benda asing itu bukan lagi segel yang bagus. Ketika mereka menempatkan ban ini di tangki air, tidak ada beban dan paku / bor / apa pun yang menahannya.

BAIK. Saya orang yang sangat detail dalam mendeskripsikan kejadian yang tidak biasa. Saya memiliki Ford Fiesta 2013. Saya memiliki sekitar 87.930 mil, saya benar-benar mengalami masalah dengan ban saya. Saya kebanyakan pergi ke Discount Tire tapi saya TIDAK punya waktu 2 sampai 3 jam untuk buang-buang, saya sedang on call dan TIDAK ingin kesempatan itu. Saya pergi ke seberang jalan menuju Firestone, mereka membutuhkan waktu kurang dari 2 jam dan saya pergi. Beberapa bulan kemudian saya perhatikan bahwa salah satu ban saya rendah. Bukan masalah besar, saya punya kompresor. Ini terus terjadi ..., saya akan FF di sini. Jika saya ingat ban sisi Penumpang F adalah yang pertama, maka sisi Pengemudi R. Saya semua WTF ?! Di sinilah mulai aneh. Ketika mulai (saya TIDAK ingat jumlah waktu PERSIS) mungkin sekali setiap sepuluh hari saya harus memasukkan udara ke dalam ban. Selama jangka waktu itu sampai pada titik di mana saya harus mengudara setiap pagi sebelum berangkat bekerja. Akhirnya suatu hari ketika memakai kembali tutupnya, saya mendengar bahwa ada udara yang keluar. Saya menggerakkan katup di sekitar dan saya bisa mendengar udara. Lagi-lagi WTF ?! Aku menggaruk-garuk kepalaku, yeah, di mana VALVE duduk di atas pelek udara keluar. Jadi saya mampir ke Firestone dan mereka memberi tahu saya bahwa mereka akan melihatnya. Saya menyebutkan bahwa ban sisi R Drivers juga bermasalah. Orang itu mengatakan kepada saya "Kami akan memeriksa semuanya". Kurasa maksudnya dia memeriksa secara visual ketika aku pergi. Saya akan memberi Anda seluruh pandangan Twilight Zone tentang ini. Seiring waktu hal yang sama terjadi pada semua ban pada interval yang berbeda. YA, saya juga menggaruk-garuk kepala saya, dan ya, jika saya belum berpengalaman secara pribadi, saya akan mengatakan itu adalah sekelompok BS juga. DAN ini BUKAN akhir dari itu. Percayalah, saya akan datang ke ASUMSI SAMA SAMA SAMA SEPERTI ANDA. Jadi saya melakukan perjalanan kembali ke Firestone yang sama dengan yang saya beli bannya, JANGAN memiliki batang katup karet yang pas, jadi SATU HAL YANG BAIK, saya mendapat batang katup logam tanpa biaya. Semuanya baik untuk sekitar satu bulan, ya, Anda dapat menebaknya, hal yang sama mulai terjadi pada SATU dari dua ban lainnya. AYFKM. WTF ?! Jadi saya menghubungi Firestone di mana saya membeli ban dan mereka mengatakan kepada saya bahwa mereka dipesan selama beberapa minggu .... Saya berhenti di dekat Firestone di dekat rumah saya, mereka bisa mendapatkan saya di sore hari berikutnya. BAIK. Nah bagaimana Firestone di seberang jalan dari Diskon, Diskon di seberang jalan dari Firestone. Saya lupa menyebutkan bahwa saya mengemudi di cadangan sehingga HANYA HAL yang perlu dilakukan, adalah .... mungkin pekerjaan 10 menit. 5 jika puasa Anda. Diskon masih menunggu konyol, tetapi mereka menyelesaikannya hari itu DAN TIDAK MENGHASILKAN AKU. Akhirnya dan tanpa untungnya kisah ini terulang kembali, agak seperti, untuk SEMUA ban KECUALI ban dengan batang logam dan ban lainnya. Saya menggunakan beberapa velcro, jenis yang mereka gunakan untuk mengikat kabel dan kabel untuk komputer. Saya adalah tipe orang yang BENCI berada di bawah belas kasihan orang lain. Jadi saya menemukan bahwa jika Anda memposisikan batang dengan cara tertentu, itu akan mencegah udara bocor. Itu mulai terjadi lagi, tetapi sekarang saya HANYA TENTANG untuk ban baru lagi. Bahkan ada lebih dari ini, SERIUS, tetapi ini adalah di mana itu berakhir kecuali untuk beberapa poin yang saya ingin jelaskan. Alasan BAN TERAKHIR TIDAK perlu diperbaiki adalah karena saya belajar pelajaran saya dari 3 lainnya dan terus memeriksanya. YA, memang mulai bocor udara ketika saya memindahkannya (pasti salah satu arah batang akan bocor adalah JAUH DARI KENDARAAN. Saya hanya berjalan keluar ke kendaraan saya untuk melihat apa yang saya lakukan untuk menyelesaikan masalah itu. Saya menggunakan beberapa 1 / 2 "selang bertulang hitam (seperti selang radiator) untuk memberikan tekanan ke arah yang berlawanan dan mencegah udara bocor.