Pertanyaan ini adalah tentang mesin Renault 2014 yang dipasang di mobil keluarga kami, kami sudah memilikinya sejak baru dan saya telah melakukan semua perawatan untuk buku ini. Kami memilih mesin bensin daripada diesel karena kami tahu kami akan menggunakannya di kota dan hanya melakukan kurang dari 5.000 mil per tahun dengan itu.
Ini memiliki 13.000 mil saat ini dan telah memiliki 3 penggantian oli (satu per tahun). Pabrikan mengatakan bisa menempuh 12.000 mil atau 1 tahun sebelum perlu ganti oli. Semua suku cadang servis telah dibeli dari dealer sehingga merupakan oli dan filter asli. Pendingin tidak pernah berubah.
Mobil melaju sekitar 8 mil setiap hari di kota, hampir tidak melebihi 25 - 30 mph selama perjalanan ini, disimpan di garasi (tanpa pemanas) semalam. Itu tidak banyak digunakan di akhir pekan juga.
Hari ini, saya memeriksa minyak dan menemukan ada mayones atau zat krim di ujung dipstick. Sekitar 2 atau 3mm barang. Sisa oli adalah warna emas yang sehat dan levelnya setengah jalan antara garis tengah dan max. Tutup oli terlihat normal dan dari apa yang saya lihat dari rantai waktu melalui lubang pengisi, semuanya tampak normal.
Satu-satunya saat saya melihat hal semacam ini konsisten dengan kegagalan paking kepala, tetapi sudah jauh lebih luas, yaitu pada tutup pengisi.
Apa (jika ada) yang harus saya lakukan?
Baru-baru ini saja oli berubah, sehingga tidak akan jatuh tempo selama 11 bulan lagi menurut buku pegangan. Juga, layanan berikutnya adalah yang utama, ia meminta pendingin untuk diganti juga. Pendingin dalam tangki ekspansi berwarna hijau, tetapi tidak sejelas saat masih baru. Apakah ini bendera merah?