Mayones di ujung dipstick - mobil baru, jarak tempuh rendah, terawat dengan baik. Apa yang harus dilakukan?


8

Pertanyaan ini adalah tentang mesin Renault 2014 yang dipasang di mobil keluarga kami, kami sudah memilikinya sejak baru dan saya telah melakukan semua perawatan untuk buku ini. Kami memilih mesin bensin daripada diesel karena kami tahu kami akan menggunakannya di kota dan hanya melakukan kurang dari 5.000 mil per tahun dengan itu.

Ini memiliki 13.000 mil saat ini dan telah memiliki 3 penggantian oli (satu per tahun). Pabrikan mengatakan bisa menempuh 12.000 mil atau 1 tahun sebelum perlu ganti oli. Semua suku cadang servis telah dibeli dari dealer sehingga merupakan oli dan filter asli. Pendingin tidak pernah berubah.

Mobil melaju sekitar 8 mil setiap hari di kota, hampir tidak melebihi 25 - 30 mph selama perjalanan ini, disimpan di garasi (tanpa pemanas) semalam. Itu tidak banyak digunakan di akhir pekan juga.

Hari ini, saya memeriksa minyak dan menemukan ada mayones atau zat krim di ujung dipstick. Sekitar 2 atau 3mm barang. Sisa oli adalah warna emas yang sehat dan levelnya setengah jalan antara garis tengah dan max. Tutup oli terlihat normal dan dari apa yang saya lihat dari rantai waktu melalui lubang pengisi, semuanya tampak normal.

Satu-satunya saat saya melihat hal semacam ini konsisten dengan kegagalan paking kepala, tetapi sudah jauh lebih luas, yaitu pada tutup pengisi.

Apa (jika ada) yang harus saya lakukan?

Baru-baru ini saja oli berubah, sehingga tidak akan jatuh tempo selama 11 bulan lagi menurut buku pegangan. Juga, layanan berikutnya adalah yang utama, ia meminta pendingin untuk diganti juga. Pendingin dalam tangki ekspansi berwarna hijau, tetapi tidak sejelas saat masih baru. Apakah ini bendera merah?

Jawaban:


4

Salah satu penyebabnya adalah kegagalan paking kepala seperti yang Anda katakan, tetapi penyebab lainnya adalah perjalanan singkat terus-menerus di mana mesin tidak menjadi panas dengan benar - perjalanan 8 mil ke kota dapat menjadi contoh dari jenis penggunaan yang menyebabkan kondensasi pada engine yang mengarah ke mayones yang Anda temukan.

Solusi memberi jalan yang baik di mana mesin harus bekerja keras dan menjadi panas dengan benar - misalnya jalan tol yang baik.


Itulah yang akhirnya saya lakukan, mengatur pelayaran ke 70 mph dan kadang-kadang turun ke 4 dan lantai ke garis merah. Tampaknya sudah beres. Saya sedang mempertimbangkan mengganti oli setiap 6 bulan sekarang tetapi sepertinya lebih banyak pekerjaan untuk sesuatu yang jarang digunakan.
DizzyFool

Drive "hard" biasa mungkin cukup dibandingkan dengan penggantian oli tambahan, atau dikenal sebagai "Italia Tune up" ... Senang mendengar kemajuannya.
Solar Mike

Saya biasanya mengatakan "tune up Italia" adalah mitos, tetapi tampaknya dalam kasus ini berfungsi :). Terima kasih.
DizzyFool

3

Kedengarannya seperti itu tidak cukup didorong dan ada kondensasi di dalam bak mesin yang tidak terbakar. Anda mungkin harus mengikuti rekomendasi untuk kondisi mengemudi yang keras

Dengan menggunakan situs kami, Anda mengakui telah membaca dan memahami Kebijakan Cookie dan Kebijakan Privasi kami.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.