Apakah pemasangan baterai yang lebih besar secara fisik akan mengurangi masa kerja alternator?

Saya telah memasang baterai 12v yang jauh lebih besar ke mobil. Saya memodifikasi penjepit dan baki baterai agar pas dengan aman, hampir dua kali ukuran aslinya dan memiliki peringkat CCA yang jauh lebih tinggi. Ini bekerja dengan baik, saya membiarkan lampu depan dan radio menyala (dengan volume rendah) semalam di garasi dan itu masih dimulai pada hari berikutnya!

Apakah baterai yang lebih besar ini akan menyebabkan masalah atau masalah pada mobil?

Saya secara khusus berkaitan dengan merusak atau mengurangi umur dari alternator , tapi saya ingin tahu dari setiap potensi masalah lain sebelum pas sama jenis baterai pada mobil saya yang lain.

Pertanyaan bagus! Meluangkan beberapa menit untuk memikirkan hal ini secara logis akan menghasilkan sesuatu. Pertama-tama, sadari bahwa baterai yang lebih besar dengan ampere yang lebih tinggi (CCA) tidak akan menyebabkan masalah pada bagian gambar . Dengan kata lain, Anda tidak mengirimkan terlalu banyak listrik ke beberapa komponen atau sesuatu. Arus listrik yang lebih tinggi berarti bahwa semakin banyak energi yang tersedia, bukan berarti semakin banyak energi yang mengalir melalui komponen. Saya yakin Anda sudah tahu itu; hanya memastikan semua orang ada di halaman yang sama.

Kedua, Anda harus menyadari bahwa tidak perlu energi lebih banyak untuk mengisi baterai yang lebih besar daripada baterai yang lebih kecil. Artinya, asalkan mereka memiliki hasil imbang yang sama. Perbedaannya, tentu saja, adalah bahwa baterai yang lebih besar dapat terisi daya lebih jauh, menghasilkan daya tarik yang lebih besar pada alternator.

Pada dasarnya, ini berarti bahwa alternator Anda harus bekerja lebih keras untuk mengisi ulang baterai, tetapi hanya karena baterai yang lebih besar mampu menghasilkan lebih banyak jus. Karena keausan alternator biasanya karena usia, jawabannya adalah ya, semakin besar baterai semakin aus alternator Anda.

Yang sedang berkata, itu mungkin tidak akan signifikan, kecuali jika Anda secara teratur meninggalkan radio Anda berjalan dalam semalam, karena alternator Anda selalu berjalan ketika mobil berjalan; satu-satunya perbedaan adalah bahwa itu akan menuntut lebih banyak arus dari alternator untuk mengisi ulang baterai. Oleh karena itu, sejauh menyangkut saya dan penelitian saya, yang dipakai adalah

Mungkin tidak signifikan.

Untuk sebagian besar waktu, baterai tidak menyediakan setiap tenaga listrik ke mobil. Semua kekuatan datang dari alternator. Pikirkan seperti ini: alternator mungkin memiliki peringkat arus maksimum katakanlah 90 amp. Untuk baterai 40AH "ukuran standar" yang khas, jumlah arus itu akan meratakan baterai sepenuhnya dalam waktu kurang dari setengah jam, jadi jelas bahwa baterai tidak memberi daya listrik mobil pada sebagian besar waktu!

Fungsi utama baterai adalah saat memulai. Boleh dibilang, baterai yang lebih besar mungkin mengeluarkan lebih sedikit ketika mulai dari yang kecil, karena arus cranking yang lebih tinggi yang tersedia cenderung mengubah mesin lebih cepat dan mulai lebih cepat - meskipun dengan mesin modern dan ECU, itu seharusnya tidak menjadi efek besar kecuali ada kesalahan di suatu tempat di sistem listrik atau bahan bakar.

Fungsi sekunder baterai adalah untuk menyediakan daya saat mesin idle, jika beban listrik tinggi dan alternator tidak berjalan cukup cepat untuk memberikan semua daya yang dibutuhkan. Tetapi dalam situasi itu jumlah daya yang diperlukan untuk mengisi ulang baterai hanya tergantung pada daya listrik yang digunakan , bukan pada kapasitas baterai.

Jika Anda telah menambahkan banyak peralatan listrik ke mobil, itu akan membuat alternator bekerja lebih keras dan berpotensi mengurangi masa pakainya - bukan ukuran baterai.

Bahkan adonan kapasitas yang lebih besar dalam keadaan tertentu dapat meningkatkan umur alternator Anda.

Banyak kendaraan dengan sistem suara yang ditingkatkan memasang baterai yang lebih besar untuk memperlancar lonjakan beban pada bagian musik yang sangat menarik. Jalur pemutakhiran sistem kelistrikan pada umumnya akan dimulai dengan baterai berkapasitas lebih tinggi, kemudian alternator berkapasitas lebih tinggi atau bahkan dua alternator, kemudian baterai berkapasitas ganda ganda.

Jawaban sederhana: TIDAK, muatan maks alternator hanya akan membutuhkan lebih banyak waktu untuk menyelesaikan muatan penuh, tetapi masa pakai bantalan turun ke kecepatan rotasi dan suhu kerja ditambah beban yang disebabkan oleh sabuk yang menggerakkannya. Ini adalah latihan yang baik dalam tribologi untuk mengetahui umur bantalan ...

1. Baterai yang lebih besar dengan tegangan yang sama akan memiliki hambatan internal (listrik) yang lebih rendah.
2. Lebih sedikit hambatan listrik -> Lebih banyak arus akan dihasilkan (mengalir dari alternator ke baterai) oleh alternator saat diputar tetapi akan lebih sulit untuk memutarnya karena peningkatan ketahanan mekanis atau torsi (hubungan antara hambatan listrik dan mekanik dalam hal ini). instance terbalik).
3. Dengan demikian, orang mungkin mengharapkan tekanan mekanis tambahan dan kemungkinan pemanasan terjadi pada alternator saat mengisi baterai yang lebih besar. Bergantung pada spesifikasi desain dari alternator yang mungkin menerjemahkan untuk kehidupan yang lebih singkat untuk itu.

Saya berpendapat bahwa baterai yang lebih besar sebenarnya dapat meningkatkan umur alternator. Alasannya adalah bahwa baterai yang lebih besar akan membantu menstabilkan tegangan dalam sistem dibandingkan dengan yang lebih kecil dengan bertindak seperti penyangga. Contoh dunia nyata adalah bagaimana lampu pada mobil redup ketika bass hits. Dengan semua yang lain sama, lampu tidak akan redup sebanyak di bawah tiba-tiba, beban singkat seperti bass memukul. Apa yang TIDAK, namun aus, alternator memiliki kabel yang terlalu kecil / longgar / berkarat dan baterai. Pastikan kabel dan dasar baterai Anda bersih, berukuran cukup dan rapat, dan mungkin lihat upgrade “3 Besar” jika Anda ingin membantu sistem kelistrikan Anda bekerja lebih baik dan bertahan lebih lama. Jelas, semua ini tidak masalah jika alternator mengalami kerusakan mekanis, seperti bantalan yang buruk,

Seperti yang dinyatakan oleh beberapa orang, tidak, baterai yang lebih besar tidak akan membahayakan alternator Anda (atau komponen listrik lainnya), asalkan mengeluarkan tegangan yang benar. Satu hal yang paling tidak saya setujui adalah waktu mengisi ulang. Pertama, jika Anda berbicara tentang pengisian daya dari batas pengosongan baterai hingga mencapai kapasitas, maka pasti, itu akan membutuhkan lebih banyak. Namun, di situlah perbedaan waktu pengisian daya berakhir. Dalam kondisi normal, jika Anda hanya mengubah kapasitas baterai dan tidak membuat modifikasi sistem lain, akan diperlukan jumlah waktu yang sama untuk mengisi daya kedua baterai (jelas jika resistansi tidak sama, ini akan mempengaruhi pengisian daya, terlepas dari total kapasitas baterai). baterai).

Ketika Anda menggunakan baterai yang lebih besar, sistem kelistrikan mobil Anda tidak secara otomatis menarik lebih banyak arus hanya karena tersedia. Undian saat ini akan tetap sama. Karena itu, baterai yang lebih besar tidak akan terkuras lebih cepat daripada baterai yang lebih kecil. Jadi, jika kendaraan Anda memiliki penarikan arus rata-rata 75A, itu akan menghabiskan baterai dalam jumlah yang sama. Oleh karena itu, Anda akan memiliki jumlah arus yang sama untuk diganti dengan kedua ukuran.

Mobil dapat berjalan tanpa tenaga baterai yang ditarik dari alternater. Namun mobil bisa berjalan tanpa alternater juga bukan. Oleh karena itu, muatan sirkit dialirkan melalui aliran paralel. kupikir