Mobil tidak akan keluar dari gigi mundur kecuali berputar


12

Saya memiliki Nissan Skyline R31 1989 dan ketika saya membalikkannya, ia akan menolak untuk keluar dari gigi. Kopling diubah beberapa ribu km yang lalu dan telah mengalami masalah baru-baru ini. Satu-satunya cara yang mungkin untuk membuat mobil menjadi netral dari terbalik adalah melepaskan rem dan membiarkan mobil terguling saat memaksanya keluar dari terbalik. Masalahnya sama, apakah mobil berjalan atau tidak. Setiap bantuan sangat dihargai.


1
apakah itu keluar dari terbalik ketika mesin tidak berjalan? apakah ada penyesuaian yang dapat Anda lakukan untuk pedal? ada permainan di tautan?
Ben

1
Bagaimana perubahan gigi di antara semua gigi maju? Apakah mereka bekerja; apakah sulit untuk berubah atau cukup normal atau apakah Anda harus menggandakan kopling atau semacamnya?
Zshoulders

1
Dengan itu tidak ingin keluar dari balik apakah mesin berjalan atau tidak, membuat saya percaya ada masalah internal dengan transmisi. Jika sulit untuk masuk / keluar dari gigi dengan mesin berjalan, namun mudah masuk / keluar dengan itu, ini akan membuat saya percaya hidrolika kopling yang diperlukan berdarah (atau penyesuaian kabel jika dilengkapi). Saya tidak benar-benar positif pada saat ini, tetapi di situlah saya bersandar.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

1
Bisakah Anda menggeser persneling saat mobil diparkir?
danny117

Jawaban:


1

Ini terdengar seperti masalah dengan hubungan shifter; Punya masalah serupa pada Nissan yang datang melalui garasi, meskipun tidak cakrawala. Itu hanya perlu membuka kunci dan kemudian mendorong melalui lubang shifter kecil sampai berhenti bergerak, sebagai mekanik sebelumnya (Apprentice yang melakukan penggantian paking gearbox dan penggantian bantalan membuang) tidak mendorong itu semua jalan melalui. Ini memiliki bintik-bintik datar kecil untuk menghentikannya meluncur sepanjang jalan keluar lagi. Cari manual perbaikan dan coba ikuti itu; Mudah-mudahan ini akan memiliki informasi yang mendalam.

Saya juga akan mengatakan, ini 'bisa' (saya katakan 'bisa' karena sangat tidak mungkin, namun masih mungkin) bahwa sinkronisasi telah usang. Saya juga tidak bisa mencari tahu tentang TSB yang melihatnya sebagai kendaraan tua, tetapi ada kemungkinan bahwa gigi mundur bisa memiliki masalah yang sama.

Ada pemeriksaan yang dapat Anda lakukan: Jika Anda mendorong kopling ke bawah dan Anda mendapatkan gerakan bebas di netral dan roda gigi selain mundur, itu hampir pasti kopling atau masalah transmisi yang serius, atau mungkin sinkronisasi telah dipakai sampai pada titik menjadi benar-benar tidak berguna. Jika ada kesulitan memasukkannya ke dalam beberapa gigi atau semua dengan atau tanpa kopling ditekan, itu kemungkinan besar merupakan hubungan shifter yang buruk karena tidak sepenuhnya 'terlibat' atau 'duduk' di penerimanya. (Menyebutnya karena saya tidak bisa memikirkan terminologi yang benar dari atas kepala saya)

Hal-hal yang harus dilakukan dengan cepat: 1: Pump The Clutch. - Bahkan jika itu bukan kopling hidrolik (saya tidak tahu banyak tentang mobil yang lebih tua) memompa kopling, karena komponen yang digerakkan kabel mungkin terjepit dan dapat membebaskan lagi setelah dipompa berulang-ulang dan terus menuruni beban kali . 2: Periksa Kebocoran! - Cukup mudah untuk diabaikan, level cairan yang rendah sebenarnya dapat menghambat roda gigi tertentu seperti yang saya temukan pada Peugot 405 lama saya dan Vauxhall Corsa B. 3: Periksa modifikasi apa pun. - Short-Throw Shifter? Pemasangan gearbox yang berbeda? Beberapa kopling tipe sport yang mungkin terlalu tebal untuk transmisi? Setiap modifikasi ini berpotensi menyebabkan masalah dengan pemindahan gigi, belum lagi memiliki shifter lemparan pendek yang tidak terbatas; Jika itu bukan tipe yang dapat dibatasi untuk lemparan pemilih, itu akan mengunyah pemilih.


0

Truk saya melakukan itu untuk sementara waktu tetapi hanya truk itu tidak akan terbalik. Apa yang harus saya lakukan adalah mengendarainya dengan 4 wheel drive dan kemudian memompa kopling menjadi yang pertama kemudian mundur .. Idrk tapi itu kedengarannya seperti apa yang Anda ingin coba semoga berhasil! Maksud saya apa yang saya tahu saya hanya 15 ..


Kendaraan ini, menurut pemahaman saya, tidak memiliki penggerak 4 roda yang dapat diganti-ganti. Dengan pompa 'sinco', maksud Anda double-decutch? Misalnya, pada gigi pertama; Kopling turun, netral, kopling atas, kopling bawah, gigi yang diinginkan, kopling atas?
yollooool

1
tidak, saya suka memompa kopling lima kali masuk ke pertama dan kemudian ke netral kemudian mundur.
EngineGirl2021

1
tetapi saya juga mematahkan axel depan saya sehingga saya tidak dapat membuat cadangan lagi. karena truk saya tidak akan pergi ke penggerak 4 roda karena saya meniup hub juga jadi ya .. saya tidak tahu tapi itu yang harus saya lakukan sebelum saya bangkrut
EngineGirl2021

2
OH, itu karena sistem kopling Anda perlu pendarahan - BURUK. Udara dalam sistem kopling hidralis menyebabkan hal ini, jadi pergilah ke mekanik dan minta dia untuk mengeluarkan darahnya. Ini akan bekerja seperti biasa lagi. Dan bagaimana Anda mematahkan poros Anda ?! : P Semoga berhasil, lol.
yollooool

Saya mematahkan poros saya dengan memukulnya terlalu keras saat mengemudi dengan teman-teman dan sekarang tidak akan masuk ke drive 4 roda. jadi idk jika saya benar-benar memecahkannya tapi yeahhh. Saya mencari yang baru pasti dan terima kasih atas tips dan keberuntungannya! @yollooool
EngineGirl2021
Dengan menggunakan situs kami, Anda mengakui telah membaca dan memahami Kebijakan Cookie dan Kebijakan Privasi kami.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.