500 hp dari Honda K-24 yang disedot secara alami?

Video ini menampilkan mesin Honda K-series 2,7 L yang disedot secara alami yang menghasilkan hingga 10.000 RPM dan mengklaim menghasilkan 500 hp.

Saya mengerti bahwa ini untuk aplikasi balap drag ~~sepeda motor~~ FWD, tetapi output daya spesifik 185 hp / l tampaknya tinggi untuk mesin yang tidak menggunakan induksi paksa.

Dengan menggunakan persamaan yang disajikan dalam jawaban ini , saya menghitung rasio kompresi efektif sekitar 17: 1, yang sulit dipercaya.

Apa yang terjadi disini? Apakah saya melewatkan sesuatu?

engine-theory power

— Zaid
sumber

bahan bakar apa yang terbakar?

— Steve Matthews

Saya tidak tahu.

— Zaid

bisa menjadi kunci seberapa besar kekuatan yang dihasilkannya.

— Steve Matthews

Bisa jadi. Saya pikir 16: 1 adalah CR yang sangat tinggi untuk mendukung bahan bakar tanpa timbal biasa.

— Zaid

Membaca artikel itu dikatakan Q16 atau metanol sebagai bahan bakar ....

— Solar Mike

Jawaban:

Artikel ini memiliki perincian lebih lanjut:

Untuk menjaga bobot bolak-balik serendah mungkin, yang memungkinkan mesin ini menjerit hingga 10.400 rpm, piston Wiseco yang dipalsukan hanya berbobot 260 gram dan didukung oleh set 340 gram aluminium GRP "Pro Stock" yang menghubungkan batang - menghasilkan beberapa silinder yang serius tekanan dengan rasio kompresi 16: 1.

Begitu:

mesin dapat berputar hingga 10.400 RPM
rasio kompresi adalah 16: 1

Dengan asumsi tekanan kerja efektif 16 bar, saya mendapatkan 502 hp dengan nomor-nomor yang diperbarui ini:

Effective power =   engine displacement
                  × effective working pressure
                  × engine speed
                  / 2

                =   ( 2.7 / 1000 ) m^3
                  × ( 16 × 1e5 ) Pa
                  × ( 10,400 / 60 ) 1/s
                  / 2

                = 374,400 W

                = 502 hp

Catatan samping

Untuk oktan tanpa timbal biasa, rasio kompresi 16: 1 biasanya merupakan resep untuk penyalaan / peledakan otomatis. Tampaknya alasan mengapa mesin ini mampu membayar CR yang tinggi adalah karena dimaksudkan untuk digunakan dengan bahan bakar balap yang tahan terhadap ledakan. Dari artikel yang sama:

Dan sistem induksi Kinsler 70 / 71,5 mm menarik udara melalui seperangkat ITB CNC sebelum menyuntikkan Q16, Metanol, atau gas ras serupa yang diperlukan .

— Zaid
sumber

Sudah biasa melihat mesin sepeda motor dengan output spesifik 185 hp / l. Lihatlah Suzuki GSXR1000R, Honda CBR1000R, BMW S1000RR dll yang semuanya melebihi 185 hp / l. Sosok tenaga kuda saja tidak menceritakan keseluruhan cerita karena HP adalah produk RPM. Mesin untuk aplikasi semacam ini biasanya mengorbankan torsi puncak dan penyebaran torsi untuk keuntungan pada rpm tinggi.

— r.anderson
sumber

Pertanyaan saya tidak begitu banyak tentang output daya spesifik tetapi tentang mengapa angka tidak masuk akal untuk mesin K24 ini. Misalnya, spesifikasi untuk GSXR1000R Anda menunjukkan bahwa rasio kompresinya 13,2: 1, redline di 14.500 RPM dan itu adalah mesin 1,0 L. Dengan asumsi kondisi ambient permukaan laut (dan efek ram-air), nilai-nilai ini memberikan 214 hp teoretis, sehingga kekuatan maksimalnya yang diklaim 200 hp dapat dipercaya. Yang tidak dapat saya pahami adalah bagaimana K24 ini menghasilkan 500 hp dari 2,7 L pada 10.000 RPM - ini akan membutuhkan CR yang luar biasa tinggi untuk mencapainya, atau beberapa cara untuk meningkatkan tekanan pengisian intake

— Zaid

Saya pikir ini bisa dipercaya. mesin menghasilkan 500 hp @ 10.000 RPM sehingga menghasilkan torsi 262 ft.lb @ 10.000 rpm = (500 / 10.000) * 5252. 262 bukan jumlah torsi yang berlebihan untuk / a 2.7L

— r .anderson

Seperti biasa dengan performa mesin Honda VTEC - itu adalah RPM yang membuat tenaga bukan torsi

— r.anderson

Saya menemukan data yang sulit. Lihat jawaban saya

— Zaid