Pedal rem sepon setelah pad / rotor berubah dan berdarah

2

Kendaraan: 2012 Honda Odyssey

Mil: 65000

Masalah asli: Bergetar saat pengereman. Membawanya ke toko ban agar ban (yang relatif baru tidak menunjukkan tanda-tanda keausan tidak rata) diputar dan diperiksa kelurusannya. Pemeriksaan penyelarasan berlalu tetapi mereka mengatakan rem perlu diganti.

Saya memesan bantalan dan rotor untuk keempat sudut dan mengganti semuanya. Pekerjaan berjalan dengan lancar, tidak ada cegukan.

Saya kemudian mengeluarkannya menurut rekomendasi MFG (5 x 40 hingga 10 berhenti, 5 x 35 hingga 5 berhenti, mengemudi selama 5 menit tanpa menggunakan rem untuk membiarkannya dingin).

Van itu berhenti tetapi pedal terasa sangat kenyal, jadi saya membawanya ke mekanik untuk mengerem. Dia menemukan udara di kedua garis belakang. Saya tidak pernah membuka sistem. Saya hanya menekan kaliper.

Saat mengeluarkan udara keluar pedal terasa sangat kencang. Setelah mengeluarkannya masih terasa kenyal. Tidak ada kebocoran yang bisa saya lihat. Tidak ada cairan di roda atau di tanah. Reservoir tetap stabil.

Karena ini adalah kendaraan istri saya, mungkin saja selalu seperti ini dan saya membayangkan hal-hal tetapi saya akan merasa jauh lebih nyaman dengan pedal yang lebih kencang yang tidak bepergian sejauh ini. Apakah ada hal lain yang harus saya periksa?

honda brakes odyssey

— mkaatman
sumber

Mungkin Anda merusak segel ketika Anda menekan piston?

— cory

Apakah akan ada kebocoran dalam kasus itu? Saya menggunakan penjepit-c untuk awalnya menekan caliper sebelum melepas dan kemudian saya menggunakan caliper spreader dan pengencangan tangan setelah pemasangan.

— mkaatman

Saya memiliki masalah yang sama dan menemukan penyebab dan solusinya .... Saya membeli bantalan rem Raybestos Element3 EHT1521H untuk Honda Odyssey 2013 dari Summit Racing. Setelah memasang rotor baru dan bantalan ini pedal rem saya pergi ke lantai. Saya menghabiskan lebih dari seribu bagian dan tenaga kerja, dan puluhan jam selama empat bulan untuk mencari tahu apa yang salah dalam sistem pengereman saya. Jalur pendarahan, pendarahan ABS saya, ganti jalur fleksibel, ganti master silinder, dll. Saya mengganti semuanya kecuali jalur baja, termasuk modul ABS. Saya bahkan belakang mengakhiri seseorang sementara rem tidak bekerja dengan benar

— shopandsurf

2

Salah satu masalah yang cukup umum adalah bahwa piston rem bisa terkorosi saat bantalan dipakai dan memanjang lebih jauh. Dalam hal ini saat Anda mengompres ulang piston, area yang terkorosi kembali bersentuhan dengan silinder dan segel dan tidak lagi terkunci dengan benar.

Anda tidak perlu kebocoran yang sangat besar untuk membiarkan udara yang cukup ke dalam sistem menjadi masalah karena masalahnya tidak begitu banyak cairan keluar sebagai udara masuk

Sama tidak selalu mudah untuk sepenuhnya berdarah sistem dalam sekali jalan dan itu tidak biasa untuk mengambil beberapa perdarahan selama periode waktu untuk semua udara mengendap dari sistem.

— Chris Johns
sumber

Saya memiliki masalah ini (silinder rem belakang berkarat) pada dua honda-civic yang lebih tua. 2012/6 Tahun tampaknya sangat dini untuk masalah seperti itu muncul ...

— Daniel

1

Meskipun tidak seburuk rem drum, dimungkinkan untuk menyedot udara ke dalam sistem saat melepaskan pedal rem, atau jika bukaan selang berdarah Anda berada di atas permukaan cairan berdarah. Diagnosis pertama adalah rebleed sistem. TomO

— TomO
sumber