Pergeseran berhenti ketika sangat rendah gas

Saya memiliki Dodge Dakota 1999. Ini adalah V6, 3,9 Liter, transmisi otomatis. Saya memiliki masalah aneh yang belum ada yang bisa menjawab untuk saya.

BAGAIMANA SAYA DATANG UNTUK MEWUJUDKAN MASALAH:

Suatu hari saya sedang dalam perjalanan pulang dan harus berhenti di halte lampu. Lampu berubah hijau dan saya pergi. Untuk beberapa alasan itu tidak akan bergeser sama sekali dari gigi 1. Jadi, saya terjebak mengemudi pada 3000 RPM dan 25ish MPH. Saya pergi ke bank dan memarkirnya. Hari berikutnya saya pergi untuk mendapatkannya. Saya hanya akan mengantarnya pulang dan mencari tahu apa yang salah dengan itu nanti. Itu masih bertindak seperti yang dilakukannya malam sebelumnya, tidak bergeser. Saya perhatikan saya tidak punya cukup bensin untuk sampai ke rumah. Saya berhenti di pompa bensin dan mengisinya. Ketika saya keluar dari pompa bensin itu mulai bergeser normal lagi.

Jadi, saya sudah mengalami ini beberapa kali pada saya sekarang. Selalu ketika saya benar-benar kehabisan bensin. Setelah saya mengisinya dengan gas masalah hilang. Biasanya terjadi sekitar 1/8 tangki. Mengapa ini terjadi? Bagaimana tingkat gas dalam tangki ada hubungannya dengan pergeserannya?

Ini terdengar seperti itu mungkin bisa menjadi masalah Emisi Penguapan yang melibatkan tangki bahan bakar Anda. Sisi rekayasa sistem bahan bakar menyebut jumlah udara dalam tangki bahan bakar sebagai "Tekanan Kepala". Karena cairan hampir mustahil untuk dikompres, karena Anda memperoleh lebih banyak udara (dan menggunakan bahan bakar) di dalam tangki, isinya lebih mudah dikompresi. Komputer kendaraan dapat melihat tekanan bahan bakar atau solenoida EVAP untuk melihat apakah sesuai dengan spesifikasi. Sering kali ketika Anda memiliki kondisi di mana tangki kosong dan masalah mulai, itu disebabkan oleh masalah EVAP atau masalah terkait vakum. Jika tangki Anda terisi penuh, Anda sebenarnya dapat menjalankan mesin pada pompa bahan bakar yang rusak untuk beberapa waktu. "Tekanan Kepala" tangki dikombinasikan dengan bensin ' Berat sebenarnya akan membantu pompa mendorongnya ke rel bahan bakar Anda ketika penuh. BAHWA dikatakan, Anda juga dapat memiliki sistem pengiriman bahan bakar yang salah dan ECU Anda dapat mendorongnya ke mode lemas untuk menghindari kerusakan pada transmisi atau mesin. Setelah Anda mengisi tangki Anda kembali pada dasarnya Anda membuat ECU berpikir masalahnya sudah diperbaiki. Jika ini adalah transmisi yang digerakkan vakum, kebocoran EVAP atau kebocoran vakum dari tangki juga dapat menyebabkan hal ini.

Satu kemungkinan lain adalah deposit asing di tangki bahan bakar. Ini dapat secara sementara atau permanen menyumbat pompa bahan bakar Anda. Setelah fluida mencapai bagian bawah tangki, itu dapat menyebabkan konsentrasi sedimen mengumpul di sekitar tempat bahan bakar ditarik ke dalam pompa. Anda perlu melakukan analisis diagnostik penuh sistem untuk memastikan itu salah satu masalah di atas.

Jangan lupa bahwa sistem komputer Chrysler bukan yang terbaik untuk memulai dengan lol.

Mungkin ketika tangki hampir habis, Anda mempengaruhi kekosongan pada mesin. Banyak mobil mengandalkan ruang hampa untuk memberitahu transmisi kapan harus bergeser.

Adakah yang memiliki pemikiran tentang ide ini?

Saya memiliki masalah yang sama pada 4x Dodge Ram 4x4 1999. Tidak mulai melakukannya sampai ada 50.000 mil di atasnya.

Tahun 1999 hanya memiliki satu sensor oksigen dan throttle body. Yang mengatakan, ini bukan bukan sistem elektronik pintar jadi saya tidak akan berpikir sistem memiliki mode lemas.

Saya juga ingat bertahun-tahun yang lalu bahwa salju tebal memecahkan garis vakum plastik di bawah pohon yang menyebabkan penggerak 4 roda juga berhenti bekerja. Saya menyambung selembar selang vakum karet di saluran untuk memperbaikinya.

Saya tidak ingat apakah masalah bahan bakar dan shift rendah dimulai saat ini.