Daftar periksa ganti oli

8

Saya lebih suka melakukan penggantian oli rutin saya sendiri, dan hanya membawa mobil saya ke mekanik / dealer untuk tonggak servis yang signifikan (mis. 30/60 / 90k). Setiap kali saya mengganti oli, saya merasa bahwa saya telah melewatkan memeriksa sesuatu yang penting. Apa daftar periksa yang baik untuk menjalani penggantian oli rutin?

scheduled-maintenance

— Jimmy
sumber

1

Apa yang membuat model mobil?

— Pindahkan Komentar Lainnya Tautan Ke Atas

1

Manual servis (Clymer, Hanes, atau mungkin pabrikan) akan memberi Anda instruksi untuk perawatan rutin. Selain itu, pertanyaan ini menentukan nada untuk situs non-profesional.

— Jay Bazuzi

9

Menatap daftar saya sendiri:

Ganti oli dan filter (jelas)
Periksa cairan mesin
- cairan transmisi (untuk otomatis: dengan engine hangat dan berjalan)
- minyak rem
- antibeku
- cairan pembersih
- cairan power steering
Periksa filter udara, bersihkan dengan lembut dengan kompresor udara jika tersedia
Putar ban jika ada (setiap 10 ribu mil keluar untuk setiap 2-3 penggantian oli tergantung pada frekuensinya)
Periksa semua lampu. (termasuk belakang dan indikator, periksa perataan lampu depan)
Periksa kebocoran.

— Jimmy
sumber

2

Jawaban yang bagus. Perhatikan cairan tranny. Periksa saat berjalan dan temp temp. Kalau tidak, ini tidak akurat. Juga, saat start up, pastikan tidak ada kebocoran, tidak ada lampu tekanan oli rendah dan tidak ada suara aneh.

— asp316

Saya telah menambahkan acara berulang ke Kalender Google saya untuk mengingatkan saya untuk memeriksa oli / cairan pendingin secara berkala, dll.

— endolith

4

Jangan lupa mengganti paking / ring mesin cuci saluran pembuangan oli. Terutama jika itu adalah "mesin cuci naksir". Bahkan pada yang tembaga yang dapat Anda gunakan kembali beberapa kali, saya hanya menggantinya setiap kali. Ketika saya mendapatkan filter oli untuk mobil saya, saya juga mendapatkan mesin cuci untuk masing-masing, dan menempelkannya ke kotak filter, jadi itu ada di sana ketika saya membutuhkannya. Saya biasanya melakukan ini dengan benar di mana saya membelinya, mereka biasanya memiliki selotip yang bisa mereka berikan beberapa keping.

Saya juga selalu melapisi paking saringan dengan sedikit minyak untuk membantu menyegelnya, meskipun mungkin ada cukup dari menghilangkan saringan sebelumnya untuk membuatnya tidak menjadi masalah besar.

Jika saringan berada di sisi terbuka ke atas, saya akan mengisi saringan dengan oli sehingga saat memulai kembali tidak harus memompa selama minyak beredar. Pada mobil yang lebih tua saya telah melakukan trik yang direkomendasikan oleh Pat Goss yaitu untuk menghubungkan input koil pengapian dan engkol mobil untuk sedikit mengedarkan oli, tetapi saya tidak yakin bagaimana saya akan melakukannya pada mobil saya yang memiliki 8 bungkus koil, satu dipasang ke setiap busi. Mungkin lebih berisiko bagi sistem kelistrikan daripada layaknya memakai mesin yang dihematnya.

Beberapa orang merekomendasikan pengiriman sampel minyak ke laboratorium untuk dianalisis, setiap beberapa tahun ... Saya belum pernah melakukannya.

— Sean Reifschneider
sumber