1990 Toyota 4Runner, V6, transmisi otomatis, penggerak 2 atau 4 roda (yang selalu saya pertahankan di 2WD). Saya sudah memiliki mobil selama sekitar dua bulan, pemilik sebelumnya, yang saya kenal dan percayai, mengendarai mobil ini selama setahun tanpa masalah besar.
Pembaruan 2012-10-22 - Ini terjadi lagi pagi ini, di jalan raya 55 MPH. Saya pikir ini adalah pompa atau alternator, karena terdengar sangat mengerikan seperti video YouTube ini , tetapi jauh lebih keras. Tampaknya pergi begitu mobil melambat cukup untuk motor untuk pergi di bawah ~ 1000 RPM (kecuali itu sesuatu yang berputar dalam proporsi langsung ke roda, dibandingkan dengan motor). Tidak perlu dikatakan, ini membuat secara positif mengidentifikasi sumber kebisingan menjadi sulit. Saya kira pertanyaannya sekarang adalah, "apa selain alternator yang bisa membuat suara semacam ini"?
Saya mengendarai mobil di jalan tol, dan setelah kurang dari dua menit, suara keras mulai di kompartemen mesin atau dasbor. Itu terdengar seperti kipas raksasa yang berusaha menyedot udara, atau motor berputar dengan sejuta RPM. Suara itu tidak segera pudar ketika saya melepas kakiku dari gas, tetapi sepertinya suaranya lebih tenang ketika roda melambat - itu hilang (atau hampir sepenuhnya hilang) pada saat roda berhenti. Saya masuk ke jalur rusak, mematikan mesin, memeriksa di bawah kap, dan tidak ada asap, bau tidak biasa atau apa pun jatuh. Saya menyalakan kembali mesin, mencari di bawah tenda lagi, dan semuanya berjalan dan terdengar baik-baik saja. Saya keluar dari interstate, dan selesai mengemudi untuk bekerja di jalan belakang, dan suara tidak kembali. Kemudi, akselerasi, dan pengereman baik-baik saja selama kejadian.
Ini mungkin terkait atau tidak, tetapi saya baru saja mengganti kotak roda kemudi dan beralih dari ban 33x12.50-15 menjadi 31-10.50-15 (pemilik sebelumnya mengambilnya dari luar, tapi saya tidak suka itu) dua hari sebelum insiden pertama. Setelah mengganti kotak roda kemudi dan ban, kemudi terasa kencang selama satu hari, tetapi membaik dengan cepat sendiri. Seperti yang saya katakan di atas, selama suara keras, kemudi tampak baik dan responsif ketika saya meluncur ke jalur rusak, itulah mengapa saya mempertanyakan apakah itu terkait.
Jadi, ada ide? Kedengarannya seperti bantalan sekarat pada sesuatu yang berputar (sabuk tidak dapat membuat kebisingan itu, bukan?), Tetapi karena kebisingan itu hilang pada saat mobil berhenti, mengidentifikasi sumber secara positif mungkin terbukti rumit.