Apa bedak kuning ini di manifold pembuangan saya?

Saya melepas pelindung panas dari manifold knalpot pada Nissan Primera 2003 saya sambil mencari kebocoran knalpot, dan saya perhatikan poweder / debu kekuningan ini:

Ada ide apa itu?

EDIT 19 September 2017

Jadi saya menyeka bagian bubuk kuning dengan jari saya dan inilah hasilnya:

Tampaknya ada lapisan lain dari sesuatu di bawah bubuk yang terhapus pada saat yang sama, dan bubuk kuning itu sendiri tampak berbutir.

Saya juga memverifikasi (sebaik mungkin) bahwa hanya ada satu kebocoran gas buang yang berasal dari dasar sensor O2. Saya memasukkan corong ke dalam selang panjang dan meminta istri saya untuk memblokir knalpot dengan kain dan ini adalah satu-satunya tempat saya mendengar sesuatu, dan perubahan bunyi itu cukup jelas ketika dia memblokir knalpot.

exhaust exhaust-manifold

— Robert S. Barnes
sumber

Bagaimana perisai panas terlihat seperti di dalam?

— Martin

Apa perisai panas dan bermacam-macam terbuat dari (logam apa - jika Anda tahu)?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Tidak ada yang bertanya: Apakah ini debu longgar yang bisa Anda bersihkan dengan jari Anda? Apakah ada lapisan "barang" yang tertanam di permukaan dan kemudian juga debu yang hilang? Sepertinya ada garis tajam perbedaan di kiri atas foto, menjauhi sensor. Apa yang ada di sisi lain? Cara mana yang menarik gravitasi? Terlihat lebih tebal di "atas" (dari foto).

— Zach Mierzejewski

@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Saya tidak tahu apa itu. Mungkin baja tahan karat karena tidak ada tanda-tanda korosi apa pun di atasnya.

— Robert S. Barnes

Mungkinkah pemilik sebelumnya menggunakan bahan bakar yang ia beli dari negara lain yang memiliki beberapa peraturan "santai" tentang kandungan belerang dalam bahan bakar?

— Martin

Jawaban:

IMHO bubuk itu adalah:

Debu, yang "terbakar" oleh manifold pembuangan panas dan berubah menjadi beberapa zat yang tampak kuning.
Belerang, karena warnanya memiliki kemiripan yang mencolok dengan belerang. Kehadiran belerang dapat mengindikasikan kebocoran dan sistem pengolahan emisi yang salah. Ada strip tes yang tersedia untuk menguji belerang. Jika Anda memutuskan untuk mencoba tes, silakan informasikan prosedur yang benar dan risiko dari tes ini (timbal asetat dan Hidrogen sulfida beracun)

— Martin
sumber

Saya tampaknya memiliki knalpot bocor di suatu tempat di daerah itu meskipun saya belum menemukannya.

— Robert S. Barnes

Ketika saya menyemprotkan air sabun pada koneksi sensor O2 saya menggelegak, jadi saya berasumsi ada kebocoran di sana. Saya juga mendapatkan beberapa gelembung di area yang tepat tentang sensor tempat keempat pipa bergabung; ada banyak bubuk kuning di kedua area. Buat saya berpikir Anda benar dan ini adalah belerang dari kebocoran gas buang.

— Robert S. Barnes

Bagaimana Anda menekan sistem pembuangan? Jika mobil berjalan, apakah Anda yakin gelembung udara bocor dan tidak mendidih?

— self.name

Itu banyak belerang, kalau memang begitu. Sebagian besar negara sekarang memiliki 50ppm atau kurang bensin dan solar . Juga saya tidak berharap itu akan disimpan sebagai sulfur unsur, yang terbakar dengan baik jika tidak menyenangkan. Deposisi juga tidak terlihat dari kebocoran titik tunggal.

— Chris H

@ Chris Saya setuju, itulah yang membuat saya bertanya-tanya tentang seluruh masalah

— Martin

Jika mesin Anda berjalan / knalpot berjenis panas; kuning adalah seng oksida. Ini akan dihasilkan dari manifold baja galvanis yang telah teroksidasi secara alami. Pada suhu kamar ZnO berwarna putih, saya lupa suhu di mana berubah menjadi kuning.

— pandai besi37
sumber

berjenis itu benar-benar dingin ketika saya mengambil foto ini. sudah setidaknya 6 jam sejak mesin menyala.

— Robert S. Barnes