Mobil dimiliki oleh kakek dan tidak pernah digunakan terlalu banyak. Disimpan di garasi dan tidak pernah digunakan saat cuaca dingin atau hujan. Sekarang saya ingin menggunakan mobil, tetapi ragu karena khawatir tentang segel dan ban, dll. Dapatkah Anda memeriksa dan belajar banyak tentang kondisinya?

Ya, Anda dapat melakukan inspeksi dan belajar banyak tentang kondisinya. Jika Anda tidak terbiasa dengan apa yang harus diperiksa, mungkin perlu meminta seorang ahli untuk memeriksanya (jika itu adalah mobil klasik, klub pemilik lokal Anda akan sering memiliki banyak anggota yang antusias yang akan dengan senang hati memberi tahu Anda apa itu perlu)

Sebagai panduan:

Ban - ini mungkin sudah binasa (retak di karet), jadi saya sarankan menggantinya - tentu saja melakukannya jika usianya lebih dari 8 tahun.

Selang & Sabuk - juga mungkin perlu diganti - jalur rem, selang pendingin, selang bahan bakar, timing dan sabuk alternator, komponen karet lainnya

Rem - jika sudah berdiri untuk waktu yang lama, ini mungkin telah berseri, dan akan membutuhkan pembangunan kembali. Saya juga menyarankan mengganti minyak rem, bantalan / sepatu dan cakram.

Bahan bakar - semua bahan bakar di dalam tangki akan 'hilang' jika sudah berdiri, jadi Anda mungkin perlu mengeringkannya dan mengisi ulang dengan bahan bakar segar.

Mesin - berikan ini layanan penuh, oli baru, filter, colokan, lead dll. Balikkan dengan tangan (menggunakan soket di ujung bilah panjang, atau letakkan mobil di posisi pertama atau mundur dan dorong) sebelum mencoba untuk memulainya, kalau-kalau itu siezed. Ganti pendingin dan siram radiator.

Baterai - sekali lagi, jika sudah berdiri, ini mungkin akan berakhir - saya akan menggantinya sebagai hal yang biasa.

Selain itu, mungkin hanya perlu bersih baik untuk menghilangkan semua debu!

Kedengarannya seperti kakek merawat barang-barangnya. Jadi terlepas dari apa yang tampak seperti jarak tempuh rendah, itu bisa diperbaiki secara teratur. Periksa semua dokumen yang mungkin telah disimpannya, atau jika masih ada maka tanyakan padanya tentang riwayat layanan.

Jawaban NickC adalah daftar yang baik untuk dilihat, tetapi periksa sebelum diganti. Saya sarankan meletakkan voltmeter pada baterai, dan membaca. Jika lebih dari 10,5 Volts maka baterai mungkin baik-baik saja tetapi datar, jadi sambungkan ke pengisi daya menetes selama setidaknya beberapa hari.

Ban - periksa apakah ada retak, kemudian mengembang ke tekanan (tekanan lebih rendah membantu menunjukkan keretakan) Karena sudah dipatahkan, kemungkinan terkena paparan UV langsung jauh lebih sedikit.

Lingkungan - periksa lantai garasi apakah ada noda dan kebocoran. Jika ada sesuatu yang bocor, ia akan menjadi genangan di lantai atau menggantung di bawahnya dan membuat area yang lembab. Itu akan memberi Anda petunjuk untuk apa pun yang mungkin bocor.

Bahan Bakar - Periksa karbohidrat atau pompa bahan bakar dan cobalah untuk mencium bau bensin / gas. Jika baunya aneh, maka bakunya mati, jadi tiriskan tangki dan isi dengan yang segar, lalu perkirakan akan butuh waktu untuk mulai ketika mulai, karena bahan bakar lama di saluran gagal terbakar.

Oli - sulit mengganti oli motor dingin. Jika dipstick terlihat hitam, tiriskan apa yang Anda bisa, isi dengan minyak murah, dan ganti lagi dalam beberapa hari setelah Anda menjalankannya. Jika minyak di sana terlihat oke maka cukup bagus untuk saat ini.

Singkatnya, periksa semuanya, lalu isi cairan. Mulai dan biarkan idling selama ~ 5 menit untuk menenangkan diri, dan kemudian coba beberapa gerakan lembut di jalan masuk. Berhati-hatilah bahwa mungkin ada rem yang buruk / tidak ada, jadi jaga rem tangan / rem darurat / rem parkir.

Jika itu semua terasa enak, bawa sekitar blok, bagus dan diam-diam. HANYA setelah dipanaskan sepenuhnya dan berjalan dengan baik, lalu ketuk pedal dan berikan beberapa putaran di posisi netral

Mengemudi kendaraan `80-an

Ini mungkin pertanyaan yang berbeda, tetapi secara singkat mengharapkan beberapa kejutan jika Anda terbiasa dengan kendaraan yang lebih modern.

Cold start - Bukan tidak mungkin bahwa kendaraan ini memiliki choke, jika demikian diperlukan bantuan manual untuk mendapatkan campuran yang tepat untuk memulai dingin. Jalankan dengan lembut selama beberapa mil pertama untuk mengurangi penggunaan dan emisi bahan bakar Anda. Secara bertahap dorong choke ke dasbor saat motor menghangat.

Rem - akan lebih buruk dari mobil modern. Itu tidak akan memiliki ABS atau hal-hal flash itu. Paling-paling itu mungkin memiliki beberapa sistem bantuan rem yang belum sempurna, pendahulu untuk ABS, dan servo daya. Dengan asumsi bantalan atau sepatu dalam kondisi baik Anda akan dapat mengunci rem; dan dalam keadaan darurat Anda mungkin hanya melakukan itu. Hasilnya meningkatkan jarak Anda berikut

Bahan bakar - Tidak yakin di mana Anda berada di dunia, tetapi mobil ini mungkin sudah cukup tua untuk membutuhkan aditif penggantian timbal jika tidak memiliki kursi katup yang mengeras di kepala. Di negara saya, kami memiliki bahan bakar oktan 91, 96, dan kadang-kadang lebih murah. Jika kendaraan ini disetel untuk 96 atau 98 maka akan berwarna merah muda dan ketukan pada 91. Gunakan bahan bakar yang tepat .

Kemudi - Mungkin memiliki power steering, atau mungkin tidak. Power steering lama harus bekerja dengan baik, tetapi akan menjadi sangat sangat cepat jika motor berhenti atau sistem kehilangan tekanan.

Satu hal lagi yang harus diperiksa ...

Karat!*

Meskipun mungkin tidak tampak seperti masalah besar, jika karat menjadi cukup serius, itu benar-benar dapat memakan lubang di lantai kendaraan. Saya melihat satu mobil dari tahun 80-an di mana Anda benar-benar dapat menjejakkan kaki Anda melalui lantai jika Anda tidak hati-hati.

Serius, karena disimpan di garasi, saya berharap ini bukan masalah sama sekali, tapi saya hanya akan memeriksa bagaimana kerangka dasar dilakukan, dan pastikan Anda tidak menjalankan risiko kehilangan pipa knalpot atau sesuatu sepanjang garis itu. Periksa tingkat karat Anda sebelum terlambat.

_{* Mungkin sedikit bias di sini, karena kita punya masalah besar dengan itu di sini ...}

Saya bukan mekanik sejumlah penyebaran jangka panjang atau perjalanan umum dari mobil saya yang sudah cukup tua. Inilah yang saya pelajari untuk sadari.

Ban - Berapa kali saya pulang dan menemukan bahwa ada ban yang lambat di ban saya yang tidak kempes sampai dalam posisi tertentu dengan baik. Lain waktu itu hanya ban bekas.

Baterai - Secara umum, ini adalah mobil domestik. Mereka selalu menyalakan korek api (yang saya suka). Saya sudah memarkir mobil saya begitu lama sementara pengisi daya duduk di sana sehingga ini benar-benar mematikan baterai. Anda dapat mengisi ulang baterai secara normal

Sekering - ganti sekering yang sudah aus atau pecah yang dapat mengontrol sensor atau lampu elektronik internal

Setuju juga dengan anonim2 tentang karat! Duduk di tengah hujan dan / atau salju itu mungkin telah mengembangkan beberapa bagian logam yang terkorosi. Umumnya di sekitar area roda. Meskipun di sisi bawah juga. Saya sudah memiliki saluran gas yang terkorosi, yang bocor selama kendaraan lama saya mengemudi. Itu sangat berbahaya.

kepala dan lampu belakang - mungkin tidak jelas tetapi secara umum orang mungkin tidak memperhatikan. Terutama CHMSL. Yang sering diabaikan dan tidak sah untuk mengemudi di beberapa kota tanpa itu.

selang karet, gasket karet, wajan, dan wadah dan transportasi cair lainnya - ini sering gagal dan usang karena penggunaan dan sejarah. Selain itu, Anda tidak ingin mengemudi hanya untuk menyadari ada kebocoran di dalamnya dan Anda telah mengemudi 1000 mil dengan barang-barang yang hilang.