Bagaimana cara menangani jaringan parut pada kepala silinder?


8

Beberapa minggu yang lalu, Rebel 250 saya meledakkan piston, memungkinkan batang piston berdetak di bagian atas silinder dan katup.

Ada beberapa bekas luka di sana sekarang, serta satu atau dua tonjolan bergerigi. Apa pilihan saya untuk memperbaiki jaringan parut ini?

Bisakah saya mengasahnya hanya untuk menyingkirkan bit yang bergerigi, lalu menyikatnya?

Atau haruskah saya mengganti seluruh kepala silinder?

Inilah gambar dari apa yang saya kerjakan. Itu tidak bagus, tetapi kepala yang rusak ada di atas.

Gambar silinder yang rusak;  di atas

Jawaban:


4

Tergantung pada kedalaman bekas luka, mengasah mungkin berhasil. Jika tidak, tergantung ketersediaan suku cadang, Anda dapat mengganti kepala silinder.


Terima kasih atas tanggapannya! Saya memposting gambar kepala silinder yang rusak, jika itu membantu.
BrMcMullin

4

Kursi Katup Anda Bekas Luka dan Rusak

Ini adalah masalah terbesar Anda.

Katup Anda menyegel ruang bakar pada permukaan katup dan dudukan katup. Kursi katup ada di ruang bakar Anda. Anda dapat melihat garis pembersih tempat permukaan katup menyentuh kursi saat mesin bekerja. Kursi ini harus sempurna dan bantingan di kursi mungkin terlalu dalam untuk dipotong, sulit untuk mengatakannya di foto. Jika Anda dapat memotong kursi baru ke dalamnya, Anda akan memerlukan beberapa alat dan kesabaran dan mungkin beberapa pertanyaan perlu dijawab.

Di permukaan, Anda dapat menekannya keluar dari kepala dan memasukkan yang baru atau Anda dapat memotong kursi saat ini kembali ke bentuk semula dan melihat apakah itu akan 'membuatnya lebih baik'. Mendapatkan yang lama mungkin perlu dilakukan oleh toko mesin. Pemotongan ulang kursi saat ini akan membutuhkan pemotong kursi katup dan pin pemandu.

Anda akan memotong di kursi baru dan putaran di katup baru dengan senyawa memukul katup setelah kursi dipotong kembali. Seluruh proses terlalu banyak untuk ditulis di sini.

Lihat di sini untuk berbagai pemotong kursi katup untuk mendapatkan ide.

Ruang pembakaran

Mesin Anda adalah mesin kompresi RPM rendah sangat rendah dalam skema besar hal. Ini bagus karena mesin kompresi yang lebih tinggi perlu memiliki kepala ini dibuang ke tempat sampah. Anda harus mendapatkan tepi tajam yang diampelas. Anda tidak menggunakan mengasah untuk pekerjaan semacam ini. Asah adalah untuk ID silinder. Gunakan 120 grit kertas basah / kering dan sikat kawat di ujung bor. Masukkan busi tua ke dalam untuk melindungi benang di dalam lubang busi. Anda akan membuangnya begitu selesai menggunakan yang lama. Pastikan tidak ada ujung yang tajam yang bisa menjadi terlalu panas selama operasi mesin dan mulai bersinar, ini akan menyebabkan predetonasi dan mengharuskan Anda untuk membongkar dan menemukan 'hot spot' di ruang bakar Anda jika Anda tidak melakukan pekerjaan dengan benar. pertama kali.


2

Jika sebagian besar kerusakannya dangkal, dan tidak melengkung atau menyebabkan kebocoran gasket atau kebocoran katup (yang dapat menyebabkan cairan pendingin masuk ke oli Anda dan Anda akan mengalami masalah), saya pikir Anda dapat dengan mudah bertahan tanpa mengganti kepala silinder. .

Dengan menggunakan situs kami, Anda mengakui telah membaca dan memahami Kebijakan Cookie dan Kebijakan Privasi kami.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.