TL; DR - Mesin baru membutuhkan waktu untuk mendobrak masuk; cincin kompresi dan oli membutuhkan waktu untuk duduk, yang menyebabkan peningkatan konsumsi oli. Ini biasanya lebih menonjol pada mesin berkinerja tinggi daripada pada mesin sedan 2L rata-rata Anda.
Pertanyaan ini memiliki banyak jawaban bagus dan juga menarik: Apa yang menyebabkan mesin membakar oli? Secara teori, tidak ada yang harus menjadi masalah pada mesin baru. Pada kenyataannya, mesin baru dibuat oleh manusia yang rentan kesalahan.
Istirahat pada interval pada sebagian besar mobil modern biasanya melibatkan penggantian oli pertama awal, dan biasanya menyarankan agar tidak melampaui RPM tertentu atau kecepatan sebelum ~ 500 - 1000 mil. Mesin-mesin baru membutuhkan waktu berjalan di bawah berbagai muatan agar semua bagian dapat dipakai satu sama lain dan menormalkan ketidaksempurnaan yang sangat kecil dari proses pembangunan. Cincin kontrol oli tidak mengontrol oli pada efisiensi puncak ketika mereka baru.
Menjalankan Wide Open Throttle (WOT) tidak bagus untuk proses break in ini. Saya percaya aman untuk memperkirakan bahwa 100% pemilik kendaraan berkinerja akan memberikan setidaknya satu tarikan WOT sebelum tonggak pencapaian itu tercapai.
Nitpick kecil: 1 qt per 5000 mil yang mereka sebutkan dalam artikel itu menyesatkan. Di mereka bagian 3 artikel , seorang dealer kurang mengisi mobil pada penggantian oli ketiga sebanyak 2 liter. Di Bagian 1 , mereka berada di belakang 2,5 liter hanya 3000 mil setelah ganti oli pertama dan tidak tahu mengapa. Tidak mungkin mobil akan membakar minyak lebih cepat lalu lebih lambat kemudian lebih cepat lagi. Perbedaan kapasitas minyak antara 2010-15 SS dan 2016+ SS persis 2 liter.