Gasket antara master silinder dan penguat rem?

Jadi saya mengganti silinder master saya pada legenda Acura 1995 saya dan ada suara mendesis datang dari area penguat rem. Setelah diperiksa lebih teliti, saya menemukan bahwa menempatkan jari saya di sisi bawah tempat master silinder dan penguat rem bertemu mengubah nada desisan, dan dengan demikian kebocoran datang dari sana. Apakah cukup dengan menempatkan pembuat gasket di antara 2 bagian untuk menyelesaikan masalah?

— sjfklsdafjks
sumber

Apakah ada gasket di sana saat Anda melepas master silinder lama? Apakah Anda mengganti paking?

— CharlieRB

Aparet dari pertanyaan paking, sudahkah Anda menemukan bagian-bagiannya dengan benar dan apakah mereka dikencangkan dengan benar?

— Solar Mike

Apakah ada desisan bahkan ketika rem tidak ditekan?

— GdD

Yessir, desisan berubah nada ketika saya menekan pedal dan membiarkannya kembali, seperti menggunakan vacuum up

— sjfklsdafjks

Tidak ada gasket yang bisa saya lihat. Itu dilapisi dengan bahan berwarna karat, dan saya berasumsi tidak ada gasket karena ketika saya melihat sisi logam m / c saya melihat tidak ada residu sama sekali! @CharlieRB

— sjfklsdafjks

Jawaban:

Ada gasket yang terletak di antara master silinder dan penguat rem. Ini adalah gasket karet tebal yang mengisi ruang antara dua bagian dan pas di sekitar poros silinder utama. bagian # - 46185-SE0-003

— Fred Wilson
sumber

Tepat pada pria saya melihat itu dan saya kira saya salah menginstalnya, juga senang mengetahui penguat rem saya tidak rusak haha

— sjfklsdafjks

Baru-baru ini ada kebocoran terdeteksi di dekat penguat rem honda civic 2005 saya dengan suara mendesis terus menerus dari sisi mesin. Masalah yang saya hadapi adalah segera setelah saya mematikan mesin, pedal rem bergerak ke atas dan menjadi keras dan rem gagal bekerja. Rem master silinder rem dan menemukan segel karet rusak yang terletak di antara master silinder rem dan penguat rem. Menggantinya dan sekarang semuanya baik-baik saja.

— Khawaja Jodat
sumber

Ya saya sedang memikirkan ini karena pada m / c dan penguat rem hanya 2 permukaan logam datar jadi saya tidak melihat apa pun untuk mencegah vakum merembes di antara 2 permukaan .. itu akan masuk akal juga karena selang vakum dari asupan mesin dijepit melalui dan melalui dan ia hanya rembesan akan menjadi karet di dalam booster yang sebenarnya, atau koneksi antara m / c dan booster rem (yang adalah apa yang dalam kasus ini bagi kami saya percaya)

— sjfklsdafjks