Saya sedang merenungkan mendapatkan kendaraan listrik (VW e-Golf, yang berakar kuat di "platform" Golf, hanya menukar motor), dan satu masalah di antara banyak adalah bagaimana melanjutkan perawatan. Saya tidak memiliki toko bermerek yang bagus di dekat saya, dan berkendara ke toko merek berikutnya untuk mendapatkan perawatan rutin (atau bahkan non-rutin) akan menambah kerumitan yang cukup besar. Mari kita abaikan masalah "garansi sukarela" (jenis yang mereka gunakan untuk memaksa Anda menggunakan toko mereka sendiri) saat ini.
Pemahaman saya yang naif adalah bahwa di dalam mobil elektronik, jelas drive train berbeda; tapi saya akan menganggap bahwa e-motor jauh lebih sederhana / mandiri daripada seluruh gas-motor / transmisi / mesin ringan / oli / sabuk / ...- shebang, dan saya juga akan menganggap bahwa selain dari drive train, bagian lain dari mobil (dalam contoh khusus ini, yang didasarkan pada model dasar run-of-the-mill yang sepenuhnya dikenal oleh sebagian besar mekanik di negara saya) harus kurang lebih sama.
Benarkah itu? Apakah e-mobil memerlukan perawatan "khusus" (untuk bagian "e") yang menjadikannya pekerjaan spesialis? Saya berasumsi bahwa baterai dan motor adalah sistem tertutup, yang mungkin diperiksa melalui unit kontrol mereka, mungkin, tetapi tidak pernah benar-benar dibuka oleh mekanik selama pemeliharaan rutin. Seharusnya tidak ada yang bisa dilakukan.
Jika ini benar, saya dapat dengan mudah memercayai mobil tersebut kepada mekanik perbaikan non-merek lokal saya; dia akan dapat mendeteksi kesalahan pada motor dengan membacakan beberapa unit onboard (seperti yang dilakukan pada mobil-mobil kuno, akhir-akhir ini), dan jika sesuatu yang buruk terjadi, saya kemudian, dan hanya kemudian, pergi ke toko bermerek .
Apakah anggapan itu benar? Atau hal-hal ini lebih rumit dari itu?