Analisis busi [Foto]

2

Saya perhatikan beberapa masalah kinerja saat berakselerasi dan hari ini, saya memutuskan untuk mengeluarkan busi saya dan memeriksa kondisinya.

Ini adalah mobil Nissan dengan mesin 2L NEO Direct Injection dan mereka telah menggunakan busi NGK LFR5AQP di dalamnya.

Kendaraan memiliki hampir 111.000 Km di atasnya dan ini adalah busi asli. Sudah waktunya untuk menggantinya, tetapi, apa yang kalian pikirkan tentang mereka? Ada ide tentang campuran itu?

nissan sparkplugs

— madhushankarox
sumber

1

Pergi ke NGK karena itu adalah colokan yang Anda miliki: lihat di sini: ngksparkplugs.com/about-ngk/faqs/spark-plug-faqs/… . Sedikit riset ....

— Solar Mike

Berapa tahun / model Nissan Anda?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Ini adalah Nissan Sylphy 2002. Saya membersihkan MAF dan masalah kinerja tampaknya terpecahkan. Menurut colokan saya, mesin saya tidak berjalan kaya atau kurus saya pikir?

— madhushankarox

1

Sunting: Periksa di bawah ini untuk tindak lanjut ...

Dua hal:

Anda tidak perlu mengganti colokan sampai ~ 161k KM (~ 100k miles). 11.000 km berarti colokan ini hampir putus, belum siap untuk diganti.
Colokan ini terlihat cukup sehat. Saya tidak melihat penumpukan karbon; mereka tidak terlihat terbakar; elektroda terlihat dalam kondisi baik.

Jika Anda mengalami masalah kinerja dengan mobil, saya sarankan Anda mencari di tempat lain untuk masalah kinerja Anda . Saat mengganti colokan tidak akan menyakiti apa pun, pada 11.000 km Anda hanya membuang-buang uang.

MENGIKUTI

Colokan Anda terlihat sangat bagus. Jika kaya, mereka akan terlihat hitam dan mungkin basah. Jika berjalan ramping, warnanya akan sangat cokelat dan mungkin memiliki elektroda terdegradasi dan menggelegak pada porselen. Jika ini adalah colokan asli (dengan asumsi apa yang Anda katakan benar), saya akan mengganti colokan ini dengan yang baru dan tidak memikirkannya. Mungkin sudah waktunya untuk mengganti sensor O2 jika itu belum dilakukan sejak baru. Jika Anda sudah membersihkan MAF dan throttle body, Anda harus dalam kondisi yang cukup baik. Anda mungkin juga ingin memastikan PCV dibersihkan dan melakukan tugasnya. Anda mungkin ingin menjalankan beberapa pembersih injektor bahan bakar (tugas berat seperti BG-44k jika tersedia, atau berikan perawatan SeaFoam ).

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
sumber

1

Maaf. Ini kesalahan saya. Ini sebenarnya 111.000 km dan bukan 11.000

— madhushankarox

@madhushankarox - periksa suntingan lanjutan: o)

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Saya membersihkan katup PCV dan saya berpikir untuk mengembalikannya nanti. Katup EGR dan throttle body juga dibersihkan. Sensor Bank 2 O2 juga diganti. Semuanya dalam kondisi baik. Tapi, saya tidak tahu tentang rantai waktu. Entah itu diregangkan atau tidak.

— madhushankarox

1

Saya setuju dengan jawaban yang saya lihat - colokan terlihat bagus. Namun, colokan bisa terlihat oke dan memiliki kebocoran percikan yang dalam di tubuh; antara tubuh baja dan cacat pada isolator porselen. Jadi saya akan berubah pada 100K mil (walaupun saya telah pergi ke 120 K tanpa masalah). Dan, karena Anda telah melakukan semua pekerjaan, saya hanya akan melanjutkan dan mengganti colokan ini dengan biaya yang kecil (walaupun mungkin sudah terlambat ketika Anda membaca ini).

— pandai besi37
sumber

Terima kasih atas jawabannya. Saya sangat menghargai. Saya memiliki set tombak colokan Denso Iridium. Saya lelah mereka dan mereka baik-baik saja. Tapi saya perlu mendapatkan 4 colokan probg ini.

— madhushankarox