tl; dr: Ya. Secara umum, pelindung panas yang baik biasanya dapat mengalahkan asupan yang dipindahkan dalam kinerja, harga, dan kompleksitas.
Kami telah membahas manfaat dari udara kering yang sejuk sebelumnya. Saya akan meringkas sisi udara yang sejuk dengan mengutip hukum gas ideal lagi dan mengingatkan Anda bahwa yang Anda inginkan adalah lebih banyak molekul udara per tegukan asupan. Udara dingin = lebih banyak molekul udara per satuan volume = lebih banyak potensi untuk pembakaran.
Namun, Grassroots Motorsports baru saja menerbitkan artikel menarik tentang desain intake udara . Dorongan utama dari penyelidikan mereka adalah bahwa, untuk menjauh dari panas mesin, Anda memerlukan jalur aliran udara yang cukup signifikan untuk dijangkau dari intake manifold ke lokasi filter baru. Mereka membuat alat uji dan mencoba beberapa pipa yang representatif untuk melihat efek apa yang akan terjadi pada kaki kubik bersih per menit (CFM) udara yang mencapai manifold yang disimulasikan.
Saya tidak ingin merusak artikel mereka (ini adalah bacaan yang baik) tetapi saya akan mengatakan bahwa mereka dapat memotong aliran udara menjadi dua dengan menciptakan apa yang terdengar seperti padanan intercooler front-mount yang murah dan ceria. Itu akan mengecewakan, tidak peduli seberapa rendah suhunya.
Mereka juga mengutip manfaat dari perisai panas , yang saya dapat detik. Asupan favorit saya pada Integra lama saya adalah filter kerucut di lokasi filter panel asli, disembunyikan di dalam kotak plastik tebal dengan snorkel mengalir di fender. Itu memberi saya manfaat dari jalur asupan pendek, mencegah banyak panas berendam dan saya tidak pernah khawatir tentang konsumsi air.