Ayo lihat. 80 km / jam adalah 22,22 m / s, dan energi kinetik 0,5 * 1200 kg * (22,22 m / s) ^ 2 = sekitar 300 kJ.
Rem rotor awalnya pada 20 derajat Celcius dan sekarang naik menjadi 100 derajat Celcius. Itu kenaikan 80 derajat. Rotor rem beratnya sekitar 10 kg ( sumber ). Ada 4 rotor, atau total 40 kg di dalam mobil. Besi cor kelabu memiliki kapasitas panas 490 J / (kg * K). Ini berarti 40 kg dan kenaikan 80 derajat adalah 1568 kJ.
Berdasarkan hal ini, tidak mungkin rotor rem kecuali Anda berulang kali mengerem dari 80 km / jam menjadi 0 km / jam dan tidak hanya sekali. Ini bisa menjadi bantalan rem, karena saya berasumsi sekitar setengah dari panas digunakan untuk bantalan dan sekitar setengah dari panas digunakan untuk rotor.
Set 4 bantalan ke depan adalah 0,83 kg ( sumber ) jadi totalnya sekitar 1,6 kg. Jika bantalan terbuat dari bahan yang sama dengan rotor, 490 J / (kg * K) * 1,6 kg * 80 K = 63 kJ.
Dari 300 kJ energi kinetik, jika setengahnya untuk bantalan dan setengah untuk rotor, bantalannya bisa memakan waktu sekitar 150 kJ. Bahkan 63 kJ cukup untuk memanaskannya sampai suhu yang mendidih air.
Edit: seperti yang ditunjukkan Zaid dengan benar, sebagian besar kendaraan memiliki distribusi gaya rem depan / belakang sekitar 65/35. Jadi, rotor depan (20 kg) bisa mendapatkan 195 kJ. Kenaikan 80 derajat untuk mereka adalah setengah dari 1568 kJ, atau 784 kJ. Tetap satu aplikasi rem dari 80 km / jam ke 0 km / jam tidak akan memanaskan rotor depan ke suhu mendidih, meskipun beberapa rem dapat melakukan pekerjaannya.