Mengapa truk Tesla memiliki setir yang terpasang di tengah? Apakah ada keuntungan untuk sistem seperti itu?

Saya mengajukan pertanyaan ini di forum truk dan konsensus umum adalah bahwa itu akan membuat cadangan jauh lebih sulit. Apakah itu menghilangkan segala macam titik buta?

— kiiler
sumber

Selamat Datang di Perawatan & Perbaikan Kendaraan Bermotor!

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Traktor pertanian memiliki roda kemudi yang dipasang di tengah - dan dari banyak pengalaman, pencadangan adalah sama untuk setiap sisi ...

— Solar Mike

Menurut situs Tesla tentang truk tersebut , alasan untuk setir mount tengah adalah:

Autopilot yang disempurnakan membantu menghindari tabrakan, posisi pengemudi yang berpusat memberikan visibilitas dan kontrol maksimum , dan pusat gravitasi yang rendah menawarkan perlindungan rollover.

Jika Anda melihat (apa yang saya anggap sebagai karya seniman) dari kabin truk yang memandang keluar, Anda dapat melihat tidak ada banyak ruang untuk itu selain roda kemudi yang ditempatkan di tengah:

Taksi truk cukup sempit, yang memberikan aerodinamika yang lebih baik. Truk-truk ini (sejauh yang saya tahu) tidak dibuat untuk pengangkutan jarak jauh, jadi kemungkinan besar tidak akan memiliki ketersediaan tempat tidur atau hal-hal lain yang membutuhkan truk semi konvensional.

Dengan memiliki visibilitas yang sama di kedua sisi, menurut saya itu akan membuatnya lebih mudah untuk mendukung truk. Bagi saya, pembicaraan yang Anda dengar di tempat lain hanyalah pembicaraan karena pengemudi truk dari truk konvensional hanya "terbiasa dengan" bagaimana segala sesuatunya tidak sama di kaca spion samping. Jika mereka menggunakan truk ini, mereka akan terbiasa dengan paradigma baru dengan sangat cepat apakah mereka percaya atau tidak. (Pengungkapan Penuh: Ayah dan Mertua saya sama-sama supir truk. Saya sudah mengemudi sendiri.)

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
sumber

Baik. Truk ini tampaknya lebih sempit. Apakah pengaturan ini juga berfungsi di truk konvensional? yaitu, jika saya mengambil truk tradisional dan menjadikannya kursi tengah, akankah ia menawarkan manfaat yang sama?

— kiiler

@kiiler - Saya percaya begitu, tetapi Anda tidak akan memiliki fasilitas konvensional. Salah satu masalah yang akan terjadi dengan truk konvensional adalah penempatan mesin, yang mengharuskan harus bekerja kemudi di sekitarnya. Memiliki itu di samping membuat ini jauh lebih mudah. Dalam desain Tesla, tidak perlu karena saya percaya motor listrik adalah penggerak langsung di setir. Kemudi bisa melaju ke mana saja melintasi lebar kabin dan masih berfungsi dengan baik. Memiliki lokasi terpusat seperti yang ditunjukkan hanya berfungsi untuk kabin sempit, tetapi memberikan manfaat tambahan lainnya.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

kita dapat mengadopsi sistem drive-by-wire yang dapat mengatasi masalah penempatan kemudi untuk truk konvensional. Apakah itu akan bermanfaat?

— kiiler

@kiiler - Saya berani bertaruh Tesla sudah dikemudikan dengan kawat, tapi ya Anda mungkin bisa melakukannya dengan truk konvensional. Saya juga ingin menegaskan kembali, memiliki kemudi di samping kendaraan jauh lebih alami bagi pengemudi berpengalaman daripada memilikinya di tengah. Butuh beberapa pembiasaan oleh driver berpengalaman. Ini mungkin tampak seperti hal yang sepele, tetapi akan ada kurva belajar, yang mungkin bisa dilawan oleh status quo.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Satu pertimbangan lain adalah bahwa peraturan Konstruksi dan Penggunaan di Inggris memerlukan koneksi fisik antara setir dan setir - sambungan hidraulik saja tidak mencukupi - jadi jika bantuan daya gagal, truk masih dapat dikendalikan: ini mungkin kasus di negara lain juga.

— Solar Mike