Apa fungsi katup blow-off vs wastegate?

9

Saya sedang menunggu IMS 2013 dan telah berupaya meningkatkan kinerjanya, tetapi sebelum saya menyusuri jalan itu, saya ingin memahami secara menyeluruh komponen-komponen dalam kendaraan induksi paksa.

Saya sudah melakukan sedikit pembacaan tetapi saya masih bingung tentang perbedaan antara katup blow-off dan wastegate. Kedua komponen ini tampaknya melakukan pekerjaan yang sama yaitu. mencegah terlalu banyak dorongan / tekanan agar tidak tercipta. Dari apa yang saya mengerti, BOV melepaskan udara jika PSI melewati titik tertentu dan wastegate mencegah gas buang dari spooling turbin melewati tekanan tertentu. Apakah saya melewatkan sesuatu? Aku yakin begitu. Bisakah seseorang tolong menjelaskan untuk saya?

— Bill.Pelanggan
sumber

Kemungkinan rangkap: Anda akan menemukan beberapa pertanyaan dan jawaban yang membahas komponen-komponen ini. Anda mungkin menemukan pertanyaan ini secara khusus bersifat informatif: mechanics.stackexchange.com/q/2731/57

— Bob Cross

1

Mengklarifikasi maksud asli: jika Anda ingin meningkatkan performa kendaraan induksi paksa, baik wastegate atau blow-off valve tidak akan membantu. Juga tidak ada produsen listrik. Mereka hanya perlu pipa ledeng.

— Bob Cross

Katup blow-off meningkatkan respons throttle yang merupakan peningkatan kinerja. Meskipun saya akan mengakui bahwa kebanyakan orang di bawah kesan bahwa itu menambah kekuatan.

— Kapten Kenpachi

11

Gerbang limbah dirancang (seperti yang akan Anda lihat dalam jawaban Bob yang sangat baik untuk pertanyaan terkait) untuk menghindari memutar turbo kecuali jika diperlukan. Ini menghemat bahan bakar dan aus.

Blow off valve atau dump valve dirancang untuk menghentikan gelombang kompresi yang mengalir kembali ke turbo ketika Anda menutup throttle, karena gelombang ini dapat menghentikan turbo sepenuhnya, yang dapat memberikan tekanan tinggi pada turbo, serta membuatnya mengambil lama untuk berputar kembali (turbo lag)

— Rory Alsop
sumber

3

Model Turbo Esprit tanpa BOV terkenal dengan kegagalan turbo yang tinggi. Menambahkan BOV adalah modifikasi pertama yang khas, hanya untuk menghindari perlunya penggantian turbo berulang. :-)

— Brian Knoblauch

Wastegate juga diperlukan untuk tidak overboost dengan turbo, ketika tidak ada katup lain yang digunakan untuk melepaskan tekanan.

— Elias

7

Anda sudah mengerti bagaimana mereka bekerja, sekarang Anda harus memikirkan "kapan" mereka bekerja untuk memahami mengapa mereka ada di sana.

Turbo menggunakan gas buang untuk memutar turbin yang secara mekanis digabungkan ke impeller lain di sisi intake yang memaksa udara masuk ke engine. Karena mesin menghasilkan lebih banyak knalpot, turbo berputar lebih cepat dan menghasilkan lebih banyak dorongan hingga batas yang ditetapkan tercapai. Batas ini dikendalikan oleh gerbang limbah, yang "melihat" tekanan masuk dan terbuka ketika batas tercapai untuk meluapkan atau memotong gas buang di sekitar turbo (dibuang ke konverter atau atmosfer katalitik), sehingga mencegahnya dari pemintalan lebih cepat dan menciptakan lebih banyak dorongan. Itu tidak mengeluarkan udara masuk.

Karenanya, gerbang limbah mengontrol tekanan semburan maksimum (dibatasi oleh seberapa banyak mesin Anda dapat mengambil / membatasi putaran turbo, dll).
Mengubah seberapa banyak "gerbang" limbah Anda dapat memungkinkan Anda untuk meningkatkan batas ini (meningkatkan dorongan maksimum). Lihat ke atas - katup bola dan pegas, katup berdarah, pengendali penambah.
Sebaliknya, blow off valve terletak di sisi intake dan dimaksudkan untuk membuka ketika throttle ditutup (dengan merasakan vakum mesin). Ini mengeluarkan udara masuk bertekanan ke atmosfer.Ini diperlukan karena saat Anda menghidupkan mesin, turbo juga berputar. Begitu throttle dilepaskan, turbo terus menciptakan dorongan yang sekarang tidak memiliki tujuan. Hal ini menyebabkan turbo cepat berputar yang menciptakan banyak tekanan impulsif pada turbo. Konsekuensinya, turbo (yang sekarang telah digulung) akan membutuhkan waktu untuk menggulung ketika throttle diterapkan kembali.

Karenanya, katup penahan melindungi turbo Anda dengan membiarkannya terus berputar (inersia rotasi) dan mengeluarkan udara yang tidak diperlukan, ketika throttle ditutup. Konsekuensi yang berkurang misalnya turbo lag. antara perpindahan gigi dll. Pemasangan katup aliran tinggi dapat meningkatkan kinerja turbo spool hingga batas yang dapat dipahami.

— chilljeet
sumber