Masalah apa yang mungkin terjadi jika kopling tidak digunakan?

9

Saya ingin tahu tentang masalah apa yang mungkin timbul jika kopling tidak digunakan saat memindahkan gigi. Apakah masalah serupa untuk mobil dan sepeda?

transmission clutch

— Dharmit Shah
sumber

9

Jika Anda mencocokkan revs dengan benar, Anda harus dapat mengganti gigi tanpa efek buruk sama sekali. Tantangannya tentu saja untuk mencocokkan revs. Ini cukup mudah saat berakselerasi, tetapi saat melambat Anda harus menggunakan akselerator untuk menyatukan putaran mesin agar sesuai. Google untuk tumit-dan-jari kaki (ini juga membantu membuat perpindahan gigi lebih cepat saat menggunakan kopling)

Memulai lebih dulu memang sulit. Jika kopling Anda gagal, parkir di bukit dapat membantu dengan ini :-)

— Rory Alsop
sumber

1

Anda mungkin harus menunjukkan bahwa pada kotak roda sinkronisasi, Anda mungkin berpikir Anda mencocokkan kecepatan dengan sangat baik ketika, pada kenyataannya, Anda membuat sinkronisasi melakukan pencocokan kecepatan.

— Bob Cross

@ Bobcross - sangat benar. Kebanyakan orang tidak bisa berlatih di atas kotak tanpa sinkronisasi tetapi harus bisa mempelajari perbedaan dalam rasa dan kebisingan.

— Rory Alsop

Di mobil pertama saya, saya mencoba belajar bergeser tanpa menggunakan kopling dan sebagai gantinya hanya pencocokan putaran ... Akhirnya saya menyerah, terlalu sering gagal dan, yah, saya punya kopling yang mencegah kebutuhan. Sangat menyenangkan untuk belajar melakukannya, kalau-kalau saya pernah mengalami kegagalan kopling, tetapi menghemat kopling dengan mengorbankan gearbox dan khususnya synchro sepertinya merupakan trade-off yang buruk. Salah satu mobil saya saat ini memiliki 200K pada kopling asli, jadi apa sebenarnya yang saya harap dapat dihemat?

— Sean Reifschneider

@Sean - tidak benar-benar menghemat kopling dengan mengorbankan sesuatu yang lain. Jika Anda melakukannya dengan benar, tidak ada yang akan dipakai. Saya mempelajarinya untuk balap, karena beberapa gearbox yang digunakan tidak memiliki synchromesh sehingga Anda perlu mendapatkan revs dengan benar. Jangan terlalu sering menggunakannya di jalan, tetapi teknik tumit-dan-kaki-pelajari dari masa itu berarti saya mendapatkan aksi kopling / gearbox yang sangat halus.

— Rory Alsop

Dalam pengalaman saya, sangat sulit untuk memperbaikinya dengan mengorbankan roda gigi. Jika Anda dapat melakukannya dengan sempurna setiap saat, topiku tidak ada pada Anda, tetapi saya tidak pernah merasa seperti saya membuat kemajuan melampaui titik tertentu. Saya akan melakukannya dengan benar sekitar 10% dari waktu. Jika Anda berlatih 20 jam seminggu atau sesuatu di trek karena Anda tidak memiliki sinkronisasi di mobil trek, ya, Anda mungkin akan menjadi ahli. Dan mengetahui cara memperbaiki pertandingan sebelum menggunakan kopling saat downshifting adalah keterampilan yang baik untuk dimiliki.

— Sean Reifschneider

3

Keausan berlebih pada roda gigi dan kerusakan penuh dari gearbox akan sangat mungkin terjadi segera. Juga poros engkol dan bantalannya akan mengalami pukulan setiap kali Anda menggeser persneling yang akan menyebabkan kerusakan (fatal) pada mesin.

Hasilnya akan serupa (tapi jelas tidak sama) pada sepeda. Jika Anda terus mengayuh sambil memindahkan gigi, Anda akan tetap tegang pada rantai. Ini untuk sementara akan menempatkan kekuatan samping yang berlebihan pada sprocket yang akan menyebabkan gigi bengkok dan rantai putus.

Jika Anda harus mengemudi sedikit ketika kopling Anda rusak, misalnya pada persimpangan kereta api, Anda dapat menggunakan propulsi darurat. Anda meninggalkan mobil di gigi dan menggunakan starter untuk mengendarai mobil selama beberapa meter. Memarkir mobil di lokasi yang aman dan memanggil truk derek.

— Alex
sumber

2

Saya cukup yakin OP berarti "sepeda motor" ketika ia mengacu pada "sepeda". Juga, terakhir kali saya mengendarai sepeda saya (memang, sudah beberapa saat) saya cukup yakin saya tidak bisa mengganti gigi tanpa mengayuh sepeda. Anda harus terus mengayuh sehingga rantai dapat bergerak dan diarahkan ke gigi baru. Setidaknya, begitulah pada sepeda gunung khas Anda.

— Iszi

+1 - Pasti menggunakan kopling. Jangan mengambil risiko sisa mobil Anda dengan memaksanya melakukan hal-hal yang tidak dirancang untuk dilakukan.

— jmort253

@Iszi @Alex benar, tidak ada kopling di sepeda gunung :-)

— Pēteris Caune

Perhatikan bahwa pada sebagian besar mobil, Anda tidak dapat menggunakan starter untuk menggerakkan mobil karena ada sakelar pada pedal kopling yang mencegah starter tidak terlibat kecuali pedal ditekan. Ini mudah dilewati (cabut terminal dari sakelar dan macet penjepit kertas di dalamnya biasanya berfungsi) dan ini adalah modifikasi yang baik untuk dilakukan terlebih dahulu jika Anda pernah berada dalam situasi di mana Anda perlu mengendarai mobil dengan starter.

— R .. GitHub BERHENTI MEMBANTU ICE

2

Ada cincin sinkronisasi yang cocok dengan kecepatan roda gigi saat Anda mendorong tongkat. Cincin Synchro tidak dirancang untuk mempercepat / mendeklarasikan mesin / seluruh mobil dan akan cepat aus jika Anda tidak menggunakan clucth .

... kecuali Anda seorang ninja sejati dengan pedal gas dan cocok dengan kecepatan persneling secara manual.

— jkj
sumber

1

Di mobil dengan transmisi manual konvensional, ini akan cepat aus synchros kecuali Anda dapat mencocokkan RPM mesin untuk menargetkan RPM gigi setiap kali Anda mengubah (mungkin, tetapi tidak mudah). Menghentikan dan memulai tidak mungkin dilakukan dengan lancar tanpa kopling.

Banyak sepeda motor menggunakan gearbox berurutan yang memungkinkan pemindahan gigi ke atas dan ke bawah tanpa menggunakan kopling (tetapi Anda hanya dapat menggeser ke gigi berikutnya di setiap arah). Anda masih perlu menggunakan kopling untuk berhenti dan mulai.

— jbg
sumber