Mengapa mobil saya dilengkapi dengan timer shutdown baterai?


34

Saat ini saya tinggal di Jepang tempat saya membeli Subaru Impreza WRX STi 1997. Karena saya tidak sepenuhnya berbicara bahasa Jepang, saya tidak dapat bertanya kepada siapa pun dengan benar tentang satu hal yang telah dipasang oleh pemilik sebelumnya, yaitu pengatur waktu kecil di bawah kemudi yang sepertinya berbeda. Ini adalah pdf yang bisa saya temukan di sana

Salah satu hal yang dilakukannya adalah mencegah mobil saya mati setelah saya mematikan kunci kontak. Saya dapat berbalik ke arah saya dan menghapus kunci, dan ketika saya melakukannya, tidak ada yang terjadi. Namun, timer mulai, dan setelah 60 detik, mesin mati. Ada tombol yang memungkinkan saya untuk mematikan mesin sebelum akhir hitungan mundur, dan ketika saya melepas baterai untuk mengubah sesuatu, dan menghubungkan kembali setelah itu, perilaku default timer adalah untuk tidak mengaktifkan dirinya sendiri, dan dalam kasus seperti itu mesin akan mati segera setelah saya mematikan kunci kontak.

Pertanyaan saya adalah, mengapa seseorang ingin menunda shutdown mesin seperti ini?


Apakah ini mesin bensin?
Akumulasi

Ini adalah mesin bensin ya
P1kachu

Jawaban:


48

Ini adalah timer turbo .

Teorinya adalah bahwa mesin dengan turbocharger panas seharusnya tidak segera dimatikan. Turbocharger mungkin rusak karena tidak akan ada aliran oli. Timer memastikan bahwa turbocharger telah berhasil menjadi cukup dingin dengan pemalasan.

Sekarang, apakah Anda benar-benar membutuhkan pengatur waktu turbo? Mungkin tidak. Turbocharger terasa panas hanya setelah berkendara keras. Biasanya, beberapa ratus meter terakhir mengemudi Anda berada di dekat area parkir dengan batas kecepatan rendah, artinya sudah ada cukup waktu bagi turbo untuk mendingin.

Jika Anda mengemudi keras dan mematikan mesin segera, di sisi lain, Anda dapat mengambil manfaat dari timer turbo.


Juga jika masih berputar ... argumen yang sama. Tetapi kami selalu membiarkan traktor bermesin turbo kami menganggur 5 menit setelah kerja berat yang berkelanjutan pada beban penuh atau bahkan sebagian.
Solar Mike

3
Penggemar mesin tidak akan terlalu mendinginkan turbo @ P1kachu, Anda perlu pendingin yang beredar. Kebiasaan mengemudi yang sehat dalam beberapa menit terakhir sebelum Anda berhenti adalah semua yang biasanya Anda butuhkan, jika tidak biarkan selama beberapa menit.
GdD

1
Pengatur waktu turbo dimaksudkan untuk mencegah timbulnya titik panas di turbo dan engine. Ini pada dasarnya karena turbocharger dan mesin berbagi sistem oli yang sama. Beberapa mobil yang lebih modern menggunakan sistem alternatif di mana pompa air bantu kecil yang digerakkan secara listrik mengalirkan cairan pendingin sampai suhu mereda ke tingkat yang aman setelah kunci kontak dimatikan.
Steve Matthews

2
@ juhist Saya pikir itu untuk memungkinkan turbo menjadi dingin sehingga panas yang berlebihan tidak membakar sisa minyak di bantalan turbo. Oli yang terbakar kemudian dapat menghalangi aliran oli saat mesin dinyalakan.
HandyHowie

6
Saya akan menambahkan respons Howie. Ini adalah masalah ketika turbo menjadi lebih umum pada kendaraan konsumen. Teknologi minyak. belum mengikuti teknologi turbo (yaitu minyak synth lebih jarang daripada turbo) dan minyak yang tersisa di lintasan minyak turbo akan terbakar dan "memicu" lintasan. Akhirnya menghalangi aliran minyak dan menghancurkan turbo (jika Anda beruntung! Produsen membuat solusi termasuk air yang mendinginkan badan turbo (dengan motor listrik untuk dijalankan setelah dimatikan). Maju cepat ke hari ini dan banyak legenda kota dari masa lalu masih ada sampai sekarang, banyak di antaranya memiliki solusi rekayasa
Tim Nevins
Dengan menggunakan situs kami, Anda mengakui telah membaca dan memahami Kebijakan Cookie dan Kebijakan Privasi kami.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.